飛思卡爾技術論壇：創新與思考同行

　　醫療，是飛思卡爾近兩年著力拓展的領域，今年的FTF技術展示區的大獎授予了羅徹斯特技術學院的無線醫療解決方案，該項目領導者華裔教授Kenneth W.Hsu介紹，他們是唯一一家受邀參加技術展示環節的高校代表，經過多年的研究，基于藍牙和無線網絡的醫療方案已經可以商用。由傳感器、MCU(MPU)、無線模塊加上顯示器件構成的無線醫療系統硬件主體讓遠程醫療成為現實，智能化的無線醫療帶給硬件廠商更大的商機。

　　今年的FTF特別將中國、美國和墨西哥三個國家智能車競賽的優勝隊邀請到現場，以比賽的形式展示飛思卡爾全球高校智能車發展計劃。最終，代表中國出賽的三個組別冠軍隊伍包攬了前三名，北京科技大學的攝像頭組賽車獲得冠軍。作為中國賽區特有組別，獲得第二名的廣州技術師范學院的電磁賽車也引起很多人的興趣，Kenneth W.Hsu教授表示，多年前他就帶著學生研發過智能車，不過看到中國學生用電磁技術實現導航還是感到很新穎，而電磁賽車的速度之快也令他很驚訝。

　　談思考

　　沒有基帶支持的i.MX憑什么與眾多重金聯姻基帶的競爭產品一較長短是很多人關心的問題，在這點上，CEO Rich Beyer和Lisa Su的口徑一致，沒有基帶的支持表明飛思卡爾的產品更為開放，客戶可以根據自己的實際需要選擇適合產品的基帶，這種開發的自由度恰恰是i.MX在市場中最大的競爭優勢。在如今這個越來越強調Total Solutions(完整解決方案)的時代，繼續堅持完全自由設計理念，固然會獲得發燒級開發者的追捧，可是眾多消費電子產品設計者頭懸時間和成本兩把尚方寶劍，思維早已離不開阿司匹林。

　　多個處理核心如何支持，是否會分散資源?這次FTF上筆者一直試圖尋找答案，在ARM咄咄逼人的氣勢下，飛思卡爾是少數幾個依然保有自己內核并不斷發展的廠商之一。雖然ARM攜處理效率和軟件平臺的優勢，能夠讓你快速取得成功和競爭優勢，但面對越來越同質化的各種ARM核產品，保留自己的內核是一個需要足夠魄力的賭博，而這個賭局至少飛思卡爾是準備繼續玩下去。筆者希望十年之后我們再看待這個市場的時候，事實會給這些堅守自己內核的廠商一個客觀的評價。

　　關于智能車競賽，雖然中國車隊的領先優勢異常明顯，賽后相比于其他兩個國家的參賽學生，中國學生的臉上我們看不到太多的興奮，是淡定還是大將風度，亦或對如此成績早就胸有成竹?也許，我們愿意這樣去稱頌他們的表現，但是我更擔心的是快樂的缺失。從設計智能車上他們比其他國家學生做得好很多，但多年的積累讓國內的智能車已經有了一個完整的流程和平臺，我們不否認這些學生的才華，但開發智能車中獲得的快樂是不是和他們的付出成正比呢?另一個角度，成績似乎是許多國內智能車大賽追求的最終目標，而設計過程收獲的價值卻無法用簡單的成績衡量，在我們亮麗的成績背后，是否能夠獲得同樣的鍛煉價值?

　　創新，國內一直強調創新，可是對比FTF上接觸的眾多工程人員和他們的作品，我們的創新基本是模仿為主的創新。對比同齡的美國科技青年才俊，比如20出頭的Heather Knight，比如兩位普林斯頓青年學者，我們年輕人的研究太過于集中，太過于重視高層面的應用，完全忽視了基礎研究的重要，而這恰恰是一個國家最需要的核心競爭力。我們現在所謂半導體的從業工程師中，多少人迷失在軟件的溫柔鄉里逃不出來，多少人堅信軟件才是創新之源而完全忽視硬件。殊不知，沒有對硬件的深入理解，是寫不出最有價值的軟件的。