半導(dǎo)體巨頭英飛凌加注中國(guó)市場(chǎng)本土化

英飛凌科技正式發(fā)布“在中國(guó)，為中國(guó)”本土化戰(zhàn)略。

“過去30年，英飛凌見證了中國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)及相關(guān)應(yīng)用市場(chǎng)的發(fā)展。面對(duì)AI、機(jī)器人等新興產(chǎn)業(yè)機(jī)遇，英飛凌將依托半導(dǎo)體技術(shù)，繼續(xù)投入中國(guó)市場(chǎng)。”英飛凌科技全球高級(jí)副總裁及大中華區(qū)總裁潘大偉在媒體溝通會(huì)現(xiàn)場(chǎng)表示。他提到，為了響應(yīng)“中國(guó)速度”、滿足市場(chǎng)和客戶需求，公司會(huì)讓更多產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)本土化，加快產(chǎn)品開發(fā)，和客戶做更多深入的創(chuàng)新。

1995年，英飛凌在無錫開啟了中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展歷程。2024財(cái)年，英飛凌大中華區(qū)營(yíng)收占比達(dá)34%，是英飛凌在全球最重要的區(qū)域市場(chǎng)之一。

本次發(fā)布的“在中國(guó)、為中國(guó)”本土化戰(zhàn)略具體來說有四個(gè)方面。

其一是本土化創(chuàng)新，開發(fā)符合客戶和市場(chǎng)需求的定制化產(chǎn)品，提供更加靈活的產(chǎn)品組合。其二是本土化運(yùn)營(yíng)，培養(yǎng)本土人才、優(yōu)化本土物流服務(wù)和客戶服務(wù)；升級(jí)中國(guó)物流中心，提升本土供應(yīng)鏈智能化運(yùn)營(yíng)效率。其三是本土化生產(chǎn)，擴(kuò)大MCUs、MOSFETs等產(chǎn)品的本地化生產(chǎn)制造，拓展本土生產(chǎn)的汽車產(chǎn)品組合，并加強(qiáng)與本地代工合作伙伴及后道生產(chǎn)制造伙伴的合作，同時(shí)充分利用好無錫的后道工廠。最后是本土化生態(tài)，建立本土創(chuàng)新應(yīng)用平臺(tái)，擴(kuò)大以客戶為中心的生態(tài)體系。

在優(yōu)化本地供應(yīng)鏈方面，無錫工廠是英飛凌在大中華區(qū)的自有生產(chǎn)基地，目前有超過1500名員工，超過3萬平米的潔凈廠房，支持本土三大業(yè)務(wù)發(fā)展。

英飛凌科技高級(jí)副總裁、英飛凌無錫總經(jīng)理范永新向界面新聞介紹，工廠希望能夠進(jìn)一步提高效率和速度，支持英飛凌在華的業(yè)務(wù)及客戶。比如在樣品生產(chǎn)線上，現(xiàn)在可以提供更為定制化，甚至是手工制作的樣品支持，未來的樣品服務(wù)中心可能也會(huì)落戶中國(guó)，從制造到配送的整體流程可以做到優(yōu)化。此外，無錫工廠還利用閑置的生產(chǎn)線建立了設(shè)備評(píng)估中心，其推進(jìn)的Easy產(chǎn)線自動(dòng)化項(xiàng)目預(yù)計(jì)到2026年將實(shí)現(xiàn)70%自動(dòng)化率。

在具體的業(yè)務(wù)線上，英飛凌目前有“汽車業(yè)務(wù)”、“工業(yè)與基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)”、“消費(fèi)、計(jì)算與通訊業(yè)務(wù)”三大核心業(yè)務(wù)，這三大業(yè)務(wù)都將分步落實(shí)公司的本土化戰(zhàn)略。

在汽車業(yè)務(wù)板塊，英飛凌汽車業(yè)務(wù)目前已有多種產(chǎn)品完成本土化量產(chǎn)并計(jì)劃于2027年覆蓋主要產(chǎn)品的本土化，將涵蓋微控制器、高低壓功率器件、模擬混合信號(hào)、傳感器及存儲(chǔ)器件等產(chǎn)品。其中，下一代28nm TC4x產(chǎn)品將實(shí)現(xiàn)前道與后道的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)合作，通過定制化生產(chǎn)，保證本土產(chǎn)品的性能與功能最大化地適用于中國(guó)客戶的需求。

在工業(yè)與基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)板塊，英飛凌同樣針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)提供定制化產(chǎn)品，目前，低功率系列IGBT模塊已實(shí)現(xiàn)本土化量產(chǎn)。

在消費(fèi)、計(jì)算與通訊業(yè)務(wù)板塊，潘大偉表示，由于AI的快速發(fā)展，客戶的對(duì)AI相關(guān)產(chǎn)品的需求增加，也要求廠商對(duì)其需求進(jìn)行快速響應(yīng)，英飛凌在過去數(shù)年里針對(duì)AI進(jìn)行了產(chǎn)品開發(fā)，并且在產(chǎn)能布局和供應(yīng)鏈等方面對(duì)此有充足的準(zhǔn)備。2025財(cái)年，英飛凌AI相關(guān)業(yè)務(wù)的營(yíng)收預(yù)計(jì)將達(dá)到6億歐元；2026財(cái)年，這一數(shù)字預(yù)計(jì)將達(dá)到10億歐元。

根據(jù)Omdia的研究報(bào)告，繼拿下全球汽車MCU（微控制器）市場(chǎng)份額第一之后，2024年，英飛凌在整體MCU市場(chǎng)首次成為全球首位。最新的2025財(cái)年二季度財(cái)報(bào)顯示，英飛凌實(shí)現(xiàn)營(yíng)收35.91億歐元，相比上一季度增長(zhǎng)5%。正向的出貨量效應(yīng)在一定程度上被年度價(jià)格下調(diào)所抵消，符合預(yù)期。本季度實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)6.01億歐元，利潤(rùn)率為16.7%，與上一季度持平。

雖然基本盤相對(duì)穩(wěn)定，但目前全球半導(dǎo)體市場(chǎng)需求依然較為低迷，加之關(guān)稅帶來的不確定性，英飛凌下調(diào)了全年?duì)I收預(yù)期。

其表示，關(guān)稅政策引發(fā)的市場(chǎng)不確定性導(dǎo)致間接需求受阻。由于汽車主機(jī)廠商正在評(píng)估關(guān)稅對(duì)其產(chǎn)品需求、生產(chǎn)策略以及芯片交付地點(diǎn)的影響，芯片需求也可能會(huì)受到供應(yīng)鏈干擾的影響。

比如，一些廠商可能因需求疲軟而進(jìn)一步削減庫(kù)存；而另一些廠商可能為了應(yīng)對(duì)地緣政治波動(dòng)而補(bǔ)庫(kù)存。目前英飛凌尚未在訂單中看到上述影響的實(shí)際體現(xiàn)，但不能排除貿(mào)易沖突可能給客戶需求帶來的間接影響。

估算關(guān)稅政策的影響，英飛凌將2025財(cái)年第四季度的預(yù)期營(yíng)收下調(diào)10%，并且目前預(yù)計(jì)全年?duì)I收將較上年略有下降。根據(jù)展望，2025財(cái)年調(diào)整后的毛利率預(yù)計(jì)在40%左右，利潤(rùn)率為14%至16%左右，投資額降至約23億歐元。

汽車部門（ATV）一直是英飛凌的核心，在2024財(cái)年貢獻(xiàn)了56%的營(yíng)收。關(guān)稅政策對(duì)于汽車行業(yè)的影響也尤為顯著，最近，多家汽車主機(jī)廠商同樣已經(jīng)宣布撤回或大幅下調(diào)了其2025年預(yù)測(cè)。

2020年下半年至2022年，全球汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了一段芯片短缺時(shí)期，汽車芯片廠商在此時(shí)期紛紛加大產(chǎn)能投入。

英飛凌在2022年啟動(dòng)了在馬來西亞居林建設(shè)200毫米碳化硅功率半導(dǎo)體晶圓工廠，2022年2月宣布投資20億歐元，8月又追加宣布50億歐元投資。然而，近幾年全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩，汽車行業(yè)也開始面臨增長(zhǎng)壓力，汽車芯片出現(xiàn)供過于求的現(xiàn)象，多家汽車芯片廠商都出現(xiàn)了庫(kù)存積壓的情況，多次下調(diào)財(cái)年預(yù)期。

加之關(guān)稅的影響，汽車芯片廠商面臨的形勢(shì)更為嚴(yán)峻。據(jù)德銀觀點(diǎn)，征收的關(guān)稅會(huì)使像英飛凌和意法半導(dǎo)體這樣為歐洲OEM廠商供貨的大型汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商，面臨低兩位數(shù)（以百萬歐元為單位）的收入逆風(fēng)（僅考慮間接影響，按年化計(jì)算）。

中國(guó)是全球汽車行業(yè)最大的市場(chǎng)之一，在這種形勢(shì)下，英飛凌加大在中國(guó)的投入，并執(zhí)行本土化策略，希望將產(chǎn)品生產(chǎn)逐漸本地化，也并不令人意外。

英飛凌科技高級(jí)副總裁、英飛凌科技汽車業(yè)務(wù)大中華區(qū)負(fù)責(zé)人曹彥飛對(duì)界面新聞表示，目前公布的汽車業(yè)務(wù)產(chǎn)品本土化計(jì)劃是基于現(xiàn)狀規(guī)劃，未來英飛凌希望還有更多產(chǎn)品能加入本土化的產(chǎn)品路線圖。

現(xiàn)場(chǎng)，潘大偉還特別介紹了英飛凌在機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的布局。他表示，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)還處于起步的階段，在機(jī)器人領(lǐng)域，英飛凌已經(jīng)和很多公司建立了合作關(guān)系。除了整體系統(tǒng)的開發(fā)之外，還可以將產(chǎn)品應(yīng)用在例如機(jī)器人無線充電、電池等層級(jí)。

未來，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于英飛凌的重要性或?qū)⑦M(jìn)一步提升。