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        恩智浦大中華區(qū)主席李廷偉博士受聘奇瑞瑤光技術(shù)生態(tài)聯(lián)盟專家顧問

        • 近期,“科技觸手可及” 2023奇瑞科技DAY主題活動(dòng)在安徽蕪湖龍山試驗(yàn)中心盛大召開。本次活動(dòng)全面展示奇瑞在汽車全科技領(lǐng)域布局、技術(shù)成果以及對(duì)未來技術(shù)的思考與探索。1300多名政府、院校、科研、行業(yè)、全球合作伙伴出席盛會(huì)。恩智浦大中華區(qū)主席李廷偉博士受邀出席大會(huì),并受聘為“瑤光技術(shù)生態(tài)聯(lián)盟”專家顧問。該聯(lián)盟依托奇瑞“瑤光2025“的戰(zhàn)略規(guī)劃,攜手汽車產(chǎn)業(yè)各領(lǐng)域科研院所、高校專家學(xué)者、全球供應(yīng)商合作伙伴等,旨在聚焦前瞻技術(shù),開展汽車全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新和應(yīng)用落地,建立可持續(xù)發(fā)展新生態(tài)。李廷偉博士受聘奇瑞瑤光技術(shù)生態(tài)
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        因電池軟件問題,奇瑞召回部分 eQ1“小螞蟻”電動(dòng)汽車共計(jì) 20063 輛

        • IT之家 8 月 18 日消息,日前,奇瑞汽車股份有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求,向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。▲ 圖源奇瑞官網(wǎng),下同根據(jù)計(jì)劃,奇瑞決定自即日起,召回 2016 年 12 月 3 日至 2018 年 2 月 9 日生產(chǎn)的部分奇瑞 eQ1 電動(dòng)汽車,共計(jì) 20063 輛。召回原因:本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于電池系統(tǒng)軟件策略問題,在經(jīng)過長(zhǎng)期頻繁快充或長(zhǎng)期停放后,動(dòng)力電池內(nèi)部電芯壓差逐漸變大,壓差超過設(shè)計(jì)值可能導(dǎo)致車輛限功率
        • 關(guān)鍵字: 新能源汽車  奇瑞  

        華為智選車再擴(kuò)版圖 奇瑞、寧德時(shí)代簽署合作協(xié)議:余承東站在C位

        • 此前就有消息稱,由余承東負(fù)責(zé)的華為智選車業(yè)務(wù)將要再次壯大,下一家就是奇瑞,而近日,這種消息似乎得到了強(qiáng)力的驗(yàn)證。12月14日晚些時(shí)候,寧德時(shí)代連發(fā)兩條通告,其一是與華為終端在福建寧德簽署合作備忘錄,其二是與奇瑞控股集團(tuán)有限公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。非常有意思的是,在與奇瑞簽署協(xié)議的時(shí)候,到場(chǎng)的人員有奇瑞董事長(zhǎng)尹同躍、華為余承東、寧德時(shí)代曾毓群和立訊精密董事長(zhǎng)王來春,而余承東緊靠尹同躍和曾毓群,處于C位,像是一座橋,連接了奇瑞和寧德。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容,寧德時(shí)代與奇瑞集團(tuán)將在產(chǎn)品、商務(wù)、市場(chǎng)推廣、商業(yè)信息資源等領(lǐng)
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        奇瑞轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī) 增程技術(shù)初步探索

        • 一提到新能源車型,最先蹦入腦海的肯定是純電動(dòng)車型,也是目前呼聲和相應(yīng)廠家最多的焦點(diǎn)車型,不過新能源有個(gè)急待解決的問題——續(xù)航里程,目前純電動(dòng)車型表面上看好似可達(dá)400公里甚至更多的續(xù)航里程,但這
        • 關(guān)鍵字: 奇瑞  發(fā)動(dòng)機(jī)  轉(zhuǎn)子    

        輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng) 奇瑞探尋電動(dòng)汽車新時(shí)代

        • 在剛剛結(jié)束的2011上海國(guó)際車展上,搭載有奇瑞新能源最新輪轂電機(jī)研發(fā)技術(shù)的電動(dòng)汽車瑞麒X1-EV閃耀登場(chǎng),將...
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        奇瑞自主研發(fā)突破汽車四大核心技術(shù)瓶頸

        •   在應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)過程中,我國(guó)自主品牌企業(yè)奇瑞汽車公司加大自主研發(fā)力度,多項(xiàng)核心技術(shù)研發(fā)獲得重大突破。其中,一直被視為我國(guó)汽車工業(yè)技術(shù)瓶頸的自動(dòng)變速器、發(fā)動(dòng)機(jī)電子管理系統(tǒng),均由奇瑞研發(fā)成功,這使得奇瑞成為我國(guó)完全掌握底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)電子管理系統(tǒng)(EMS)四大關(guān)鍵技術(shù)的汽車企業(yè)。   在自動(dòng)變速箱研發(fā)上,奇瑞歷時(shí)6年,耗資數(shù)億元,突破重重技術(shù)壁壘,終于研發(fā)出具有奇瑞自有技術(shù)路徑的高端自動(dòng)變速箱。據(jù)介紹,目前奇瑞自動(dòng)變速箱工廠正在緊張的建設(shè)當(dāng)中,已進(jìn)入設(shè)備調(diào)試階段,批量生產(chǎn)在即,其產(chǎn)品為當(dāng)前
        • 關(guān)鍵字: 奇瑞  EMS  變速箱  發(fā)動(dòng)機(jī)  
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        奇瑞介紹

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