- 電子技術發展至今，主要在拼什么？功耗、成本、快速性成為很多公司對外宣傳的殺手锏，那么在這個速食的時代，下一代晶體管技術又將何去何從呢？
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MOSFET 晶體管
- 2014 年 2 月 19 日，凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出大功率兩相單輸出同步升壓型 DC/DC 控制器 LTC3784，該器件采用高效率 N 溝道 MOSFET 取代了整流升壓二極管。
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凌力爾特 LTC3784 DC/DC MOSFET
- 在了解了三極管/MOSFET的原理之后，就可以涉及具體的電路來放大信號了。但是剛一拿起鉛筆和稿紙就發現一個非常現實的問題那就是三極管或者是MOSFET的放大倍數都不是那么穩定的，例如說三極管的電流增益Beta就是受到工藝影響非常大的一個指標，如果我們要對信號進行非常精準的放大僅僅依靠三極管的原生放大倍數肯定是不行的。
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三極管 MOSFET 放大器 電路 增益
- 2014年2月13日，許多終端應用 – 比如IP電話、電機控制電路、有源鉗位開關和負載開關 – 需要以更小的尺寸提供更高的能效，以便滿足制造商的要求。飛兆半導體開發了FDMC86xxxP系列P溝道PowerTrench? MOSFET，在尺寸減小的同時可實現卓越的開關速度和功耗性能。
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飛兆 MOSFET
- 2014 年 1 月22 日，Vishay Intertechnology, Inc.(NYSE 股市代號：VSH)宣布，推出具有業內最低導通電阻的新款P溝道MOSFET---Si7157DP，擴充其TrenchFET? P溝道Gen III功率MOSFET。
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Vishay MOSFET Si7157DP
- 對于傳統乘用車而言，油箱是唯一的實際能源來源，故制造商們尋求在包括電子系統在內的所有汽車系統中節能，以進一步改善燃油經濟性及二氧化碳(CO2)排放。隨著汽車中增添的電子系統的數量不斷增多，以增強汽車性能及安全性，并為購買者提供有吸引力的新功能，汽車中每個電子控制單元(ECU)的節能效果較低的話，就會使總油耗大幅增加。
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CAN SBC MOSFET 轉換器 ECU
- 什么是功率MOSFET我們都懂得如何利用二極管來實現開關，但是，我們只能對其進行開關操作，而不能逐漸控制信號流。...
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電子元器件 MOSFET
- 衷于從縮小晶體管來提高密度和性能。在相同的成本上具有更快的速度、更大的內存，是一件多么美妙的事情!越來...
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MOSFET CMOS器件
- 本文將介紹功率MOSFET(場效應管)的結構、工作原理及基本工作電路。什么是MOSFET(場效應管)“MOSFET(場效應...
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MOSFET 工作原理 應用
- MOSFET作為功率開關管，已經是是開關電源領域的絕對主力器件。雖然MOSFET作為電壓型驅動器件，其驅動表面上看來...
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開關電源 MOSFET 驅動技術
- 據中國半導體行業協會的相關人士透露，有關促進半導體產業發展的綱要性文件已草擬完畢，目前正在進行部際協調。獲悉，政策扶持的重點將主要集中于集成電路的設計和制造方面，尤其是本土自主核心產業龍頭企業，功率半導體將迎來重要戰略機遇期和黃金發展期。
功率半導體是節能減排的關鍵技術和基礎技術，被大量應用于消費類電子、新能源汽車、光伏發電、風電、工業控制和國防裝備。2013年以來我國大部分地區霧霾天氣頻發，在這種背景下，大規模使用功率半導體來提高能源效率、促進節能減排，也成為半導體行業發展的重要方向。
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功率半導體產 MOSFET
- 高品質的150mm口徑SiC基板已經實現。我們將利用這種基板，在2015年投產“溝道型”SiCMOSFET’。在‘CEATECJ...
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SiC元件 MOSFET
- 隨著汽車電子設備的不斷增多，如自動變速箱，電動后視鏡折疊、中控自動門鎖等高級功能的普及，我們電控模塊的驅動...
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預驅動器 MOSFET 控制功率
- 面臨為需求若渴的移動設備市場提供新功能壓力的設計人員正在充分利用全新亞芯片級封裝(sub-CSP)技術的優勢，...
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MOSFET 封裝
- TrenchFET?IV是TrenchFET功率MOSFET家族中的最新一代產品。與TrenchFETIII相比，TrenchFETIV的導通電阻(R...
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MOSFET 器件設計
mosfet介紹
金屬-氧化層-半導體-場效晶體管，簡稱金氧半場效晶體管（Metal-Oxide-Semiconductor Field-Effect Transistor, MOSFET）是一種可以廣泛使用在類比電路與數位電路的場效晶體管（field-effect transistor）。MOSFET依照其“通道”的極性不同，可分為n-type與p-type的MOSFET，通常又稱為NMOSFET與PMOSF [
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