示波器數字示波器一直是工程師設計、調試產品的好幫手。但隨著計算機、半導體和通信技術的發展，電路系統的信號時鐘速度越來越快，信號上升時間也越來越短，導致因底層模擬信號完整性問題引發的數字錯誤日益突出。針對這些新的測試挑戰，示波器供應商不斷推出了性能更好的數字示波器。
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示波器 帶寬 CAN
1. 引言 脈沖電表是目前電力系統用戶側較為常見的一種電子電量表計。對于遠程電子抄表系統，要實現對脈沖 ...
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CAN bus 脈沖電表
為了使制造商和系統設計人員更輕松地制造出可滿足日益嚴苛的工業和汽車安全要求的產品，飛思卡爾半導體公司(NYSE: FSL)日前宣布，推出一系列具備高速性能和可靠性的耐用型CAN收發器。
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飛思卡爾 CAN EMC ESD
許多年來，用于測量壓力、溫度和加速度等量值的傳感器一直是汽車電子的主角。但大量需要具備此類功能的系統，諸...
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傳感器 汽車電子 CAN
CAN 是Controller Area Network 的縮寫(以下稱為CAN)，是ISO國際標準化的串行通信協議，形成并通過ISO11898 及ISO11519標準認證。在歐洲已是汽車網絡的標準協議。
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CAN 汽車網絡 通信
摘要：以太網音視頻橋接技術（Ethernet Audio/Video Bridging，以下簡稱Ethernet AVB）是一項新的IEEE 802標準，其在 ...
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網絡 音視頻 實時傳輸 Ethernet AVB
廣州虹科與CiA國際用戶與制造商聯合組織誠摯邀請您參加CAN/CANopen培訓班.該 培訓班是針對希望了解CANopen概況及其所支持的技術情況的開發工程師, 系統集成人員。 該CANopen的培訓課程也適合于公司技術決策者, 可以了解CANopen是否能夠滿足其應用技術要求相關的通訊。
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虹科 CiA CAN
安捷倫科技公司(NYSE：A)日前宣布為其 InfiniiVision 4000 X 系列和全部 Infiniium 系列示波器提供 CAN-dbc 字符解碼和觸發以及兩個新的差分有源探頭，非常適合包括控制器局域網串行總線(CAN)在內的汽車測量應用。CAN 總線在汽車應用以及眾多的工業和醫療設備應用中得到廣泛使用，主要用于控制和傳感器監測等系統中。
多年以來，汽車和工業行業的工程師一直依賴示波器作為最主要的測量工具，對 CAN 總線物理層的信號完整性進行調試和驗證。借助安捷倫示波器新增的 CA
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示波器 CAN
控制器局域網總線（CAN，Controller Area Network）是一種用于實時應用的串行通訊協議總線，它可以使用雙絞線來傳輸 ...
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CAN 總線原理
安捷倫科技公司(NYSE：A)日前宣布為其 InfiniiVision 4000 X 系列和全部 Infiniium 系列示波器提供 CAN-dbc 字符解碼和觸發以及兩個新的差分有源探頭，非常適合包括控制器局域網串行總線(CAN)在內的汽車測量應用。CAN 總線在汽車應用以及眾多的工業和醫療設備應用中得到廣泛使用，主要用于控制和傳感器監測等系統中。
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安捷倫 CAN 有源探頭
日前，德州儀器 (TI)宣布推出新款 Tiva? C 系列 TM4C123G USB+CAN 開發套件，從而讓采用 Tiva? C 系列微控制器 (MCU) 進行的設計工作變得前所未有的簡便。
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TI USB MCU CAN
CAN(ControlAreaNetwork)總線最初是一種為汽車車載設備(傳感器、執行器)控制而設計的串行數字通信總線，由...
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CAN 總線通訊 電磁兼容系統
摘要 提出了一種可對CAN總線進行實時監控、數據分析與記錄的軟件設計方案，并進行了具體實現。說明了軟件的需求和各模塊的實現考慮，對軟件涉及的關鍵技術給出了分析。通過對各種CAN總線狀態以及數據報文的實際測試，
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設計 軟件 網絡監控 總線 CAN
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