- 汽車的功能安全是當前汽車技術發展的重點之一，也是車廠競爭的利器。安全的實現與通信有關，現在90％以上的車用CAN總線來實現控制用的通信。已經發現CAN總線有高錯幀漏檢和長的等效離線與真正離線的機制性隱患，本文對這2種隱患的發生概率及其后果作了進一步分析，漏檢的錯幀可能最多是原數據的33倍或1／33，等效離線造成的失效概率在誤碼率為10-5時可達到16．8／h(總線利用率40％，速率500 kbps、平均幀長100位)。如先發生錯幀漏檢，應用收下錯幀，又發生離線，阻斷正確幀的改正作用，應用將長時間工作于錯誤
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CAN 總線 安全問題
- 進入21 世紀以來，商用車CAN 總線網絡的應用得到了異常迅猛的發展。現今市面上滿足國3～國5 排放標準的商用車，無一例外均應用CAN 總線網絡，進行整車VECU、發動機EECU、自動變速箱ECU、汽車組合儀表ECU、車輪防抱死制動ECU 之間的數據通訊。基于J1939 協議的商用車CAN總線
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NI CAN LabVIEW
- 應用領域：商用車CAN 總線通訊挑戰：CAN2.0B 規范的工業總線通訊、報文標識符和數據幀定義沒有形成統一的標準，參數定義隨意性很大。商用車CAN 總線通訊標準，遵循建立在CAN2.0B 基礎上的SAE J1939 協議。報文標識符
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LabVIEW J1939 CAN 協議
- CAN能夠為汽車電子設備提供穩定、可靠的低成本網絡連接，迄今為止，全球的CAN節點已達1.5億個，本地互連網絡（LIN）能...
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飛思卡爾 CAN LIN網絡
- CAN（Controller Area Network）即控制器局域網絡。由于其具有較強的抗干擾能力、通訊中沒有地址的概念及節點數 ...
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CAN 總線節點 PCA82C250
- 1 前 言現場總線是當前工業總線領域中最活躍的一個領域， CAN 總線是工業數據總線領域重要的現場總線之一。CAN 是Contro ller Area N etw ork的縮寫， 是國際標準化的串行通信協議。在當今的汽車產業中， 出于對安全
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設計 總線 CAN AT90CAN128 基于
- 1 引言 網絡化控制系統是控制系統的發展趨勢和研究熱點，現場總線控制系統作為網絡化系統的重要組成部分，近年 ...
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S3C2410 CAN 總線通信
- 對于CAN在汽車上的應用，具有很多行業標準或者是國際標準，比如國際標準化組織（InternationalOrganizationfor...
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CAN-bus 現場總線 汽車網絡
- 前言PHILIPS授權：廣州周立功單片機發展有限公司為汽車電子產品線（含CAN-bus、汽車防盜器RFID、汽車傳感器）中...
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CAN-bus 現場總線 電梯控制
- CAN(Controller Area Network)總線是德國BOSCH公司為解決現代汽車中眾多控制與測試之間的數據交換開發的一種串行數據通信協議，是一種多主方式的串行通信總線。CAN總線是一種開放式、數字化、多點通信的控制系統局域
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RS232 設計 總線 CAN ATmega16 單片機 基于
- 針對混合動力汽車的特性，開發了基于NI CompactRIO的混合動力汽車整車標定系統，在臺架及整車調試階段，可以利用該系統對整車控制器內部的標定參數變量進行在線修改，以達到優化整車各項性能的目的。
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NI VCU FPGA CAN
- 本文從不同角度分析了汽車總線技術的發展趨勢，探討汽車總線傳輸應滿足的技術要求，并詳細論述汽車CAN總線的優...
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汽車總線技術 CAN 數據通訊
- 0 引 言CAN總線是一種串行多主站局域網總線，被廣泛應用于汽車控制系統、自動控制、樓宇自動化、醫學設備等各個領域。其傳輸距離遠，最遠可達10 km，傳輸速率高，最高可達1 Mb/s，容錯性能好，可靠性能高。但是由于C
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擴展 技術 總線 CAN dsPIC30F6011 基于
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