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適用于變電站的CAN現(xiàn)場總線通信適配卡的設(shè)計
- 1、前言隨著變電站自動化程度的不斷提高，自動化系統(tǒng)變得龐大和復(fù)雜。在一個變電站自動化系統(tǒng)中往往包括...
- 關(guān)鍵字： 變電站 CAN 現(xiàn)場總線 通信適配卡
基于CAN現(xiàn)場總線的發(fā)動機組及配電控制系統(tǒng)
- 英碩采用CAN現(xiàn)場總線技術(shù)，為發(fā)電機組的管理及用戶設(shè)備的配電控制提供了全套的解決方案：本系統(tǒng)基于CAN總線分...
- 關(guān)鍵字： CAN 現(xiàn)場總線 發(fā)動機組 配電控制系統(tǒng)
第三代半導(dǎo)體材料雙雄并立 難分高下
- 進入21世紀(jì)以來，隨著摩爾定律的失效大限日益臨近，尋找半導(dǎo)體硅材料替代品的任務(wù)變得非常緊迫。在多位選手輪番登場后，有兩位脫穎而出，它們就是氮化鎵(GaN)和碳化硅(SiC)——并稱為第三代半導(dǎo)體材料的雙雄。 SiC早在1842年就被發(fā)現(xiàn)了，但直到1955年，才有生長高品質(zhì)碳化硅的方法出現(xiàn);到了1987年，商業(yè)化生產(chǎn)的SiC進入市場;進入21世紀(jì)后，SiC的商業(yè)應(yīng)用才算全面鋪開。相對于Si，SiC的優(yōu)點很多：有10倍的電場強度，高3倍的熱導(dǎo)率，寬3倍禁帶寬度，高一倍的飽和漂
- 關(guān)鍵字： ROHM SiC 半導(dǎo)體
車內(nèi)通信網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)FlexRay的功能和特性分析
- FlexRay標(biāo)準(zhǔn)在車內(nèi)通信網(wǎng)絡(luò)中具有較大優(yōu)勢和廣泛的潛在應(yīng)用機會。本文詳細地介紹了FlexRay的數(shù)據(jù)速率、時鐘...
- 關(guān)鍵字： 車內(nèi)通信網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn) FlexRay CAN LIN
某應(yīng)急救援平臺動態(tài)信息監(jiān)測系統(tǒng)實現(xiàn)
- 摘要：針對當(dāng)前應(yīng)急救援平臺缺乏動態(tài)信息實時檢測和管理的現(xiàn)狀，以某平臺為例，設(shè)計了監(jiān)測系統(tǒng)的總體方案，完成了底盤動力系統(tǒng)信息、操瞄過程信息和電傳動系統(tǒng)信息三個模塊功能監(jiān)測。監(jiān)測系統(tǒng)采用CAN總線構(gòu)建數(shù)據(jù)通訊平臺，運用信息分級處理、狀態(tài)綜合判斷的方式，使系統(tǒng)可根據(jù)實際情況增減監(jiān)測信息節(jié)點。
- 關(guān)鍵字： CAN 監(jiān)測系統(tǒng) 201211
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