- CANbus TDM是為力科示波器提供的一種功能強大的觸發、解碼和測量/圖示工具，將大大提高調試和驗證CAN ECU或網絡性能的能力。它把示波器的物理層分析功能與基于消息的觸發、協議解碼及CAN特定測量和圖示結合在一起。力
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CAN 觸發
- On Semi 公司的NCV7341是CAN收發器,是CAN協議控制器和物理總線間接口,用于12V和24V系統. NCV7341對總線提供不同的傳輸功能和對CAN控制器提供不同的接收能力.單電源去掉后, NCV7341具有理想的無源特性,完全和ISO 1189
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7341 Semi NCV CAN
- CAN(ControllerAreaNetwork)即控制器局域網絡，屬多路傳輸系統的一種，是德國Bosch公司20世紀80年代為汽車中...
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CAN 數據總線系統 EMC
- 1、引言20世紀80年代以來，隨著汽車電子技術的不斷發展，汽車上的電子控制單元越來越多，例如電子燃油噴射裝置、防抱死制動裝置(ABS)、安全氣囊裝置、電控門窗裝置和主動懸架等等。在這種情況下，如果仍采用傳統點到
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CAN 汽車 總線 數據記錄儀
- 摘要：介紹一種利用組態軟件MCGS和OPC服務器ZOPC_SERVER以及ZLGCAN接口卡實現基于CAN-bus總線的模擬空調...
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CAN-bus 模擬空調 溫濕度控制系統
- 1、引言隨著工業控制系統逐步的自動化，現代化，現場總線控制系統得到越來越多的重視和應用，CAN總線是目前開發簡單，性能價格比高的一種現場總線 。相對其他現場總線而言，CAN通信控制器的生產廠家最多、品種最全、
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920T ARM 920 CAN
- 1.現場總線CAN-bus在煤礦通訊中的優勢煤礦生產是與國計民生密切相關的一個領域。其中，煤礦安全無疑...
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現場總線 CAN-bus 煤礦通訊
- 1、引言 隨著機電技術的發展，電子技術也滲入到了汽車制動系統中，出現了稱為“電子制動系統”的新技術。與傳統的汽車制動系統不同，電子制動系統以電子元件替代了大部分液壓和機械元件，減少了制動系統機
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CAN 總線 機械 電子式
- 引 言隨著汽車電子技術的發展，汽車上所用的電控單元不斷增多，電控單元之間信息交換的需求促進了車用總線技術的發展。CAN總線即控制器局域網總線，由Bosch公司于1981年制定，主要目的為用作汽車的高速動力總線、中速
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CAN 總線系統 測試技術
- 在“2012年歐洲電力電子、智能運動、電能品質國際研討會與展覽會”上，英飛凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)推出新的CoolSiCTM 1200V SiC JFET 系列，該產品系列增強了英飛凌在SiC(碳化硅)產品市場的領先地位。這個革命性的新產品系列，立足于英飛凌在SiC技術開發以及高質量、大批量生產方面十多年的豐富經驗。
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英飛凌 SiC JFET
- 1 引言 火災樓層顯示器作為火災自動報警系統的重要組成部分，是一種安裝在樓層或獨立防火區中的數字式火災報警顯示裝置。它通過報警總線與火災報警控制器相連，處理并顯示報警總線上的數據。火災樓層顯示器中的內
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樓層 顯示器 報警系統 方案設計 火災 漢字 CAN 總線 大容量
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