- 555時基電路IC2與R4、R5、C5等組成多諧振蕩器。接通電源后，因C5上電壓很低，IC2輸出端(3腳)為高電平，同時12V。電壓經R4、R5向C5充電，C5上電壓逐步上升。當C5上電壓上升到2/3VCC時，IC2內部觸發器翻轉，3腳輸出低電
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多諧振蕩器 汽車 空氣清新器
- 每五次汽車故障就有一次是電池造成的。在未來數年內，隨著電傳線控，發動/熄火引擎管理和混合動力（電力/燃氣）等汽車技術日益普及，這一問題將變得越來越嚴重。為了減少故障，需要精確地檢測電池的電壓、電流和溫度
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ADuC 703x 703 汽車
- 汽車一直是朝著舒適便捷的交通工具的方向發展的。但在東日本大地震中，把汽車作為應急發電裝置和蓄電裝置的使用案例層出不窮。汽車可不可以作為新型“電源”，成為未來社會基礎設施的一部分呢？本連載將分
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汽車 能量 燃料電池
- 汽車一直是朝著舒適便捷的交通工具的方向發展的。但在東日本大地震中，把汽車作為應急發電裝置和蓄電裝置的使用案例層出不窮。汽車可不可以作為新型“電源”，成為未來社會基礎設施的一部分呢？本連載將分
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PHEV 汽車 能量 蓄電池
- 汽車一直是朝著舒適便捷的交通工具的方向發展的。但在東日本大地震中，把汽車作為應急發電裝置和蓄電裝置的使用案例層出不窮。汽車可不可以作為新型“電源”，成為未來社會基礎設施的一部分呢？本連載將分
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汽車 能量 應急電源
- 電子產品世界,為電子工程師提供全面的電子產品信息和行業解決方案,是電子工程師的技術中心和交流中心,是電子產品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網絡家園
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汽車 四輪定位 傾角傳感器
- “我們希望用日本發明的技術來解決全球的堵車問題”。本田正在推進一項力爭實現這一宏偉目標的研究。2010年11月和2011年5月，在堵塞學倡導者——東京大學尖端科學技術研究中心西成活裕教授的協助
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汽車
- 運輸行業的發展推動著汽車行業的發展，我們的出行如果需要做交通工具的話，汽車、公交是一個最為普通的選擇，它平穩、安全、讓人放心安心。但是你是否想過汽車可以做到這些，都靠很多小小的零部件組成并發揮著重要的
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原理 介紹 工作 類型 汽車 傳感器 常用
- 高增長的經濟體如巴西、印度尼西亞、印度和中國已出現新興中產階級和快速增長的汽車市場。這些市場要求汽車零售價相對較低，因此給汽車組件帶來很大的成本壓力。此外，在發達經濟體如美國、歐洲國家和日本的汽車市場
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CMOS 接收器 芯片設計 汽車
- 汽車四輪定位從汽車的構造說，汽車的轉向車輪（前輪）、轉向節和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷后傾(角)、主銷內傾(角)、前輪
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應用 四輪定位 汽車 傳感器 傾角
- 噪聲主動控制基本思想是由德國物理學家Paul Lueg于1936年發明“電子消聲器”時首次提出的。噪聲主動控制技術相對傳統的被動控制，具有對中、低頻段噪聲控制效果明顯、系統輕巧、實時性強等優點，具有潛在的
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DSP 汽車 主動控制 系統
- 引言高強度氣體放電（HID：HighintensityDischarge）燈實際上包括了一大類采用小型高內壓弧光管發光的照明產品，基本上有三種類型：水銀蒸氣（MV）燈，金屬鹵化物（MH）燈和高、低壓鈉（HPS或LPS）燈。HID燈全都按與
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應用 設計 HID 汽車 UCC2305 基于
- Freescale公司的MPC5676R是采用Power Architecture技術的32位多核Qorivva MCU,主要用在汽車動力總成系統。 MPC5676R集成了兩個180MHz處理器，三個第二代高性能時間處理器單元(eTPU2)，6MB閃存，128路定時器(3times;
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動力 總成 解決方案 汽車 MCU 多核 32位 MPC5676R:
- 隨著中國汽車產業的高速發展，私家車的不斷普及，車載導航系統已大面積滲透到汽車電子當中。從2003年豐田公司在威馳車上首次配備的前裝車載導航系統開始，到2010年的北京國際汽車展上所展出的車型中超八成以上的裝配
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CSR 汽車 導航平臺 汽車電子
- 隨著汽車工業和半導體工業的不斷發展，人們對車內電子系統有了更高的要求。車內各種儀表、顯示器的效果和品質越來越被人們所看重。高亮度LED因其良好的性能和發光效率，成為車內各種儀表、顯示器背光照明的最佳選擇。
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汽車 儀表 顯示器 LED 201111
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