雷達(dá) 文章進(jìn)入雷達(dá)技術(shù)社區(qū)

MIMO 雷達(dá)系統(tǒng)測試工具和技術(shù)

多輸入多輸出 (MIMO) 等現(xiàn)代技術(shù)要求寬帶寬、相位一致和多通道分析。MIMO 雷達(dá)系統(tǒng)中的天線元獨(dú)立運(yùn)行，可覆蓋較寬（通常為 180 度）的視場，無需進(jìn)行定向調(diào)整。因此，掃描時(shí)間顯著縮短。MIMO 雷達(dá)利用時(shí)間、頻率或編碼技術(shù)，在接收器元素中對每個(gè)發(fā)射信號(hào)進(jìn)行區(qū)分，從而提取目標(biāo)屬性。寬帶示波器，例如泰克 DPO70000SX 或 MSO/DPO70000DX 系列示波器，專為實(shí)現(xiàn)寬帶寬和相位一致而設(shè)計(jì)，因此是一種理想的儀器。它支持中心頻率、頻譜寬度和分辨帶寬 (RBW) 等參數(shù)的獨(dú)立設(shè)置，與用于多通
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德州儀器：引領(lǐng)汽車安全與智能化的新篇章

2024年1月9日CES 2023上，德州儀器推出了一系列旨在提高汽車安全性和智能性的新產(chǎn)品，其中包括一款先進(jìn)的單芯片雷達(dá)傳感器和兩個(gè)新的驅(qū)動(dòng)器芯片。這些產(chǎn)品的推出，標(biāo)志著汽車行業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新方面取得了新的進(jìn)展，也為實(shí)現(xiàn)更高級別的自動(dòng)駕駛提供了更多可能性。衛(wèi)星架構(gòu)雷達(dá)傳感器首先來談?wù)勥@款先進(jìn)的單芯片雷達(dá)傳感器AWR2544，它采用了衛(wèi)星雷達(dá)架構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，使得AWR2544在性能上具有顯著優(yōu)勢。它還可以與多種不同類型的雷達(dá)傳感器配合使用，以滿足角雷達(dá)、前雷達(dá)、成像雷達(dá)、側(cè)雷達(dá)和后雷達(dá)系統(tǒng)的需求。
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“白菜化”的有源相控陣?yán)走_(dá)

就在幾個(gè)月之前，一則消息被各大媒體平臺(tái)報(bào)道：2023年7月3日，為維護(hù)國家安全和利益，中國相關(guān)部門發(fā)布公告，決定自8月1日起，對鎵和鍺兩種關(guān)鍵金屬實(shí)行出口管制。至此有不少不關(guān)注該領(lǐng)域的讀者突然意識(shí)到，不知道從什么時(shí)候開始，我國的鎵和鍺已經(jīng)悄悄成為了世界最大的出口國。根據(jù)一份中國地質(zhì)科學(xué)院礦產(chǎn)資源研究所2020年的一份報(bào)告顯示，目前鎵的世界總儲(chǔ)量約 23 萬噸，中國的鎵金屬儲(chǔ)量居世界第一，約占世界總儲(chǔ)量的 80%-85%，而我國的鎵產(chǎn)量則是壓倒性的占到了全球產(chǎn)量的90%到95%。而作為鎵的化合物，砷化鎵、氮
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消息稱特斯拉新款 Model 3 所有雷達(dá)被移除，預(yù)計(jì) 20 萬元左右

8 月 21 日消息，特斯拉正在開發(fā)新款 Model 3 汽車已經(jīng)不是什么秘密，多方消息表明該車型將于今年下半年上市。據(jù) @teslashanghai 的最新消息，特斯拉新款 Model 3 已經(jīng)結(jié)束“試生產(chǎn)階段”，生產(chǎn)提升和壓力測試將于 8 月 25 日開始。到 9 月初，預(yù)計(jì)日產(chǎn)能將達(dá)到 1200 臺(tái)左右。該博主稱，“新款 Model 3 的外觀非常吸引人，甚至比 Model S 還要漂亮，尤其是新款的大燈”。此外，該博主還透露，新款 Model 3 搭載了 HW3.5 的硬件而不是 HW
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倒車停車傳感器電路

如果您是新手，那么在停車時(shí)很難判斷距離。反向泊車傳感器電路借助三個(gè)LED指示燈來顯示距離，從而解決了這一問題。我們可以輕松地將該系統(tǒng)安裝在汽車后部。該系統(tǒng)使用12V可充電電池。本文向您介紹了如何設(shè)計(jì)倒車?yán)走_(dá)。我們也可以在紅外水位檢測電路中使用相同的概念。汽車和障礙物之間的距離由一組LED燈（D5至D7）顯示。如果汽車與障礙物之間的距離為25cm，則D7將發(fā)光。當(dāng)距離為20cm時(shí)，D7和D6 LED點(diǎn)亮，當(dāng)距離為5cm時(shí)，所有LED（D5、D6、D7）發(fā)光。當(dāng)距離超過25cm時(shí)，所有LED熄滅。反向駐車傳感
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毫米波雷達(dá)半精度浮點(diǎn)存儲(chǔ)格式分析

雷達(dá)信號(hào)處理需要使用大量內(nèi)存進(jìn)行中間結(jié)果和最終結(jié)果的保存，而內(nèi)存大小直接影響處理芯片的成本。選擇合適的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)格式，既保留較高的信號(hào)分辨率和動(dòng)態(tài)范圍，又不占用太大的存儲(chǔ)空間是相當(dāng)重要的。本文介紹了TC3xx單片機(jī)雷達(dá)信號(hào)處理單元SPU支持的半精度浮點(diǎn)格式，將其和32bit整型數(shù)格式進(jìn)行比較，分析了兩者的動(dòng)態(tài)范圍及實(shí)際處理誤差，發(fā)現(xiàn)半精度浮點(diǎn)格式是“性價(jià)比”較高的存儲(chǔ)方式。另外，Tricore? CPU還有專用硬件指令支持半精度和單精度浮點(diǎn)格式的相互轉(zhuǎn)換，便于信號(hào)的后期處理，并縮短數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換時(shí)間。英飛凌技
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雷達(dá)—科技圈的低調(diào)王者，你真的懂？（上）

一輛自動(dòng)駕駛汽車，能在日間逆光行駛，或夜色漆黑趕路時(shí)時(shí)刻警惕到隱匿在暗處的危險(xiǎn)。一只智能“手”，可以準(zhǔn)確感知手部殘障人士的意念，幫他輕松抓起一個(gè)蘋果。一個(gè)安檢門，最短兩秒即可完成人體安檢，讓哪怕是口袋里的一粒紐扣都無所遁形。這些智能生活中的種種場景，都離不開雷達(dá)技術(shù)在背后默默支持。提起雷達(dá)，你的腦海中是不是馬上浮現(xiàn)航母、飛機(jī)、軍艦上的那些看起來很“高冷”的大塊頭？雷達(dá)的誕生源自軍事需求，但隨著技術(shù)的日臻成熟和社會(huì)的發(fā)展，雷達(dá)也越來越多地被應(yīng)用于日常生活之中。空中交通管制、氣象預(yù)測、自動(dòng)駕駛、地質(zhì)探測，甚至
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使用8051的超聲波測距儀

在這個(gè)項(xiàng)目中，我們使用8051單片機(jī)和超聲波傳感器建立了一個(gè)超聲波測距儀。我們有不同的方法來測量距離。一種方法是使用超聲波傳感器或模塊進(jìn)行距離測量。這篇文章解釋了如何使用8051單片機(jī)來測量距離。這個(gè)超聲波測距儀系統(tǒng)可以測量4米的距離，精確度為3毫米。超聲波測距儀的原理一般來說，距離可以用脈沖回波和相位測量法來測量。在這里，可以用脈沖回聲法測量距離。超聲波模塊向物體發(fā)射信號(hào)，然后接收來自物體的回波信號(hào)并產(chǎn)生輸出信號(hào)，其時(shí)間周期與物體的距離成正比。超聲波傳感器的機(jī)制類似于RADAR（無線電探測和測距）。R
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雷達(dá)角反射器設(shè)計(jì)和應(yīng)用

雷達(dá)的基本功能是接收回波，提取信號(hào)，以測定目標(biāo)的距離和方位，實(shí)現(xiàn)對目標(biāo)的監(jiān)視，如果以真實(shí)飛機(jī)或艦船為目標(biāo)，對雷達(dá)進(jìn)行測試和驗(yàn)證，存在以下問題：①由于真實(shí)目標(biāo)的外形復(fù)雜，不同姿態(tài)其對雷達(dá)波的反射率起伏巨大，數(shù)值不確定；②目標(biāo)物理尺寸遠(yuǎn)大于其雷達(dá)截面積值，以實(shí)物來開展測試和實(shí)驗(yàn)，不便于實(shí)驗(yàn)的開展，雷達(dá)性能也不能量化衡量。所以，在雷達(dá)開發(fā)和測試中常采用角反射器作為功能性能驗(yàn)證和測試的工具。本文介紹了雷達(dá)角反射器的原理，設(shè)計(jì)要點(diǎn)及其計(jì)算方法。
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特斯拉“重回”毫米波雷達(dá)：純視覺路線行不通多傳感器超融合才有未來

2月16日，推特博主Greetheonly公開了特斯拉HW 4.0硬件拆解信息，其中新出現(xiàn)了一項(xiàng)名為“Phoenix”的高精度雷達(dá)接口，名稱正好和4D毫米波雷達(dá)公司Arbe的主打產(chǎn)品一樣，猜測該雷達(dá)或?qū)⒋钶d于特斯拉Model X等量產(chǎn)車型上。特斯拉重啟雷達(dá)方案自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的感知解決方案被分為兩大陣營：一類是“純視覺技術(shù)”陣營，主要是以攝像頭為主傳感器實(shí)現(xiàn)感知數(shù)據(jù)收集；另一類則是“組合傳感器”陣營，以攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等傳感器進(jìn)行融合感知。特斯拉作為“純視覺”解決方案的推動(dòng)者，一直拒用激光雷達(dá)：2
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瑞薩電子完成對Steradian的收購

全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子近日宣布，截至2022年10月17日已完成對提供4D成像雷達(dá)解決方案的無晶圓半導(dǎo)體公司Steradian Semiconductors Private Limited（“Steradian”）的收購。Steradian總部位于印度班加羅爾，是一家成立于2016年的初創(chuàng)公司，提供以小尺寸實(shí)現(xiàn)高精度物體識(shí)別和電源效率的雷達(dá)解決方案。雷達(dá)對ADAS來說是一項(xiàng)至關(guān)重要的技術(shù)，它利用車輛中各種復(fù)雜傳感器組合來檢測物體。瑞薩電子計(jì)劃依托汽車?yán)走_(dá)市場提供的高增長機(jī)遇，借助Steradia
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瑞薩將收購Steradian以擴(kuò)大其在雷達(dá)市場的業(yè)務(wù)范圍

2022 年 9 月 1 日，日本東京訊 - 全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子（TSE：6723）今日宣布，已達(dá)成最終協(xié)議，以全現(xiàn)金交易方式收購位于印度班加羅爾的無晶圓半導(dǎo)體公司Steradian Semiconductors Private Limited（“Steradian”），該公司提供4D成像雷達(dá)解決方案。根據(jù)慣例成交條件，此次收購預(yù)計(jì)將于2022年年底完成。收購Steradian的雷達(dá)技術(shù)將使瑞薩電子擴(kuò)大其在雷達(dá)市場的影響力，并提升其汽車和工業(yè)傳感解決方案的實(shí)力。隨著汽車市場中AD
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清雷科技毫米波雷達(dá)智能監(jiān)測產(chǎn)品驚艷收官武漢世界大健康博覽會(huì)

2022年世界大健康博覽會(huì)于8月5日-8月7日在武漢舉辦，本次展會(huì)的主題是“健康共同體、科技創(chuàng)未來”。此次展會(huì)邀請了來自全國各地的養(yǎng)老服務(wù)機(jī)構(gòu)、智慧養(yǎng)老服務(wù)企業(yè)、社區(qū)和居家養(yǎng)老服務(wù)運(yùn)營商參展展示。作為國內(nèi)毫米波雷達(dá)技術(shù)驅(qū)動(dòng)的智慧醫(yī)療、智慧養(yǎng)老企業(yè)，北京清雷科技毫米波雷達(dá)智能監(jiān)測產(chǎn)品，包括生命體征監(jiān)測設(shè)備、跌倒檢測設(shè)備以及睡眠呼吸障礙篩查管理設(shè)備一齊亮相武漢世界大健康博覽會(huì)，受到了多家養(yǎng)老服務(wù)機(jī)構(gòu)、同行的青睞和好評。湖北省楚商聯(lián)合會(huì)執(zhí)行秘書長程愛芬女士也對清雷的“黑科技”產(chǎn)品表示認(rèn)可，并表示希望越來越多的科
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雷達(dá)檢測車上崗探查副中心道路病害

當(dāng)前正值“七下八上”全市防汛的關(guān)鍵期，為提前發(fā)現(xiàn)道路塌陷等隱患，及時(shí)診斷、修復(fù)道路病害，包括“雷達(dá)檢測車”等在內(nèi)的多種新型排險(xiǎn)裝備在北京城市副中心上崗，專門探勘道路病害隱患，助力副中心道路安全度汛。記者從通州區(qū)城管委了解到，目前，副中心易存汛期道路病害的11條市政道路已完成三維地質(zhì)雷達(dá)探測，下一步將進(jìn)行道路病害修復(fù)。翠屏西路，一輛白色的雷達(dá)綜合檢測車正沿著道路緩速前行。這是通州區(qū)城管委引入的三維陣列雷達(dá)探測設(shè)備，應(yīng)用電磁波反射技術(shù)，勘測道路下方是否存在空洞、疏松等道路病害體。自7月1日起，通州區(qū)開始對容易
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助力自動(dòng)駕駛道路安全-景頤激光雷達(dá)標(biāo)定板

智能駕駛能夠改善汽車對城市環(huán)境的污染，盡管汽車產(chǎn)業(yè)對環(huán)境污染(如霧霾)的具體影響程度尚存爭議，但汽車無疑是主要污染源之一，尤其是城市環(huán)境的主要污染源。首先，智能駕駛系統(tǒng)能夠有效減少污染物徘放。德克薩斯大學(xué)奧斯汀分校的研究人員研究了二氧化硫、一氧化碳、氮氧化物、揮發(fā)性有機(jī)化合物、溫室氣體和細(xì)小顆粒物。結(jié)果發(fā)現(xiàn)：使用智能駕駛車共享系統(tǒng)不僅節(jié)省能源，還能減少各種污染物的排放，其次，智能駕駛能夠通過提高車輛利用率減輕污染。汽車可以按照時(shí)間順序依次供需要的人使用，因此可以更好地統(tǒng)籌安排車輛使用，解放司機(jī)，提高車輛的
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雷達(dá)介紹

定義　　雷達(dá)概念形成于20世紀(jì)初。雷達(dá)是英文radar的音譯，為Radio Detection And Ranging的縮寫，意為無線電檢測和測距，是利用微波波段電磁波探測目標(biāo)的電子設(shè)備。組成　　各種雷達(dá)的具體用途和結(jié)構(gòu)不盡相同，但基本形式是一致的，包括五個(gè)基本組成部分:發(fā)射機(jī)、發(fā)射天線、接收機(jī)、接收天線以及顯示器。還有電源設(shè)備、數(shù)據(jù)錄取設(shè)備、抗干擾設(shè)備等輔助設(shè)備。工作原理　　 [ 查看詳細(xì) ]