鋰離子電池文章進(jìn)入鋰離子電池技術(shù)社區(qū)

歐陽明高院士：鋰離子電池仍將可能是動(dòng)力電池主流技術(shù)

　　中國科學(xué)院院士、中國電動(dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)行副理事長歐陽明高在日前召開的中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2019)上表示，鋰離子電池仍具有成為動(dòng)力電池主流技術(shù)的潛質(zhì)和前景，但安全性尤為重要。　　歐陽明高認(rèn)為，從車用角度看，最重要的是體積能量密度而不是重量能量密度。鋰硫電池、鋰空氣電池，雖然理論重量能量密度比較高，但體積能量密度目前還很難超越鋰離子電池。因此，他認(rèn)為鋰離子電池具有成為動(dòng)力電池主流技術(shù)的潛質(zhì)和前景，但瓶頸是高比能量動(dòng)力電池的安全性。　　他認(rèn)為，2018年出現(xiàn)的新能源汽車安全事故，搭載電池大多是2016年
關(guān)鍵字：鋰離子電池燃料電池

中俄科學(xué)家合作成功將鋰離子電池容量提升15%

　　據(jù)外媒報(bào)道，鋰離子電池應(yīng)用廣泛，手機(jī)、筆記本電腦、心臟起搏器和電動(dòng)汽車等領(lǐng)域都需要使用鋰離子電池。現(xiàn)在，科學(xué)家們正試圖通過在減小電池尺寸的同時(shí)增加電池電量。俄羅斯和中國的科學(xué)家們與一個(gè)工業(yè)合作伙伴就一起組成了一支團(tuán)隊(duì)，成功將電池的能量容量提升了15%。　　此次科學(xué)家們通過向電池陰極添加固體電解質(zhì)成功將電池效率提高。該固體電解質(zhì)由圣彼得堡彼得大帝理工大學(xué)(SPbPU)的一名研究生合成。與液體電解質(zhì)相比，研究人員成功利用固體電解質(zhì)將電池容量提高了15%，此外也有助于減輕整個(gè)產(chǎn)品的重量。　　此次電池測試是在
關(guān)鍵字：鋰離子電池

2018年至2030年鋰離子電池價(jià)格將跌52%

　　據(jù)外媒報(bào)道，幾天前，彭博新能源財(cái)經(jīng)(Bloomberg New Energy Finance)發(fā)布了最新“長期能源儲(chǔ)存展望”報(bào)告，其表示，從2018至2030年間，鋰離子電池的價(jià)格將下降52%。而價(jià)格下降加上電動(dòng)汽車市場的不斷增長，將推動(dòng)全球能源存儲(chǔ)市場到2040年累計(jì)增長到857GWh(現(xiàn)在為198GWh)，而且到2040間將有1.2萬億美元投向儲(chǔ)能市場。　　據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)所說，從現(xiàn)在到2040年，電池成本的下降將推動(dòng)大量全球能源存儲(chǔ)系統(tǒng)的安裝。預(yù)計(jì)，250 kWh電動(dòng)公交車電池組的價(jià)格將從201
關(guān)鍵字：鋰離子電池，電動(dòng)汽車

石墨烯產(chǎn)業(yè)前景廣闊 2018市場規(guī)模或達(dá)280億元

　　近年來，石墨烯概念在全球受到追捧，在中國市場發(fā)展尤其迅猛。基于超薄、超輕、超高強(qiáng)度、超強(qiáng)導(dǎo)電性、優(yōu)異的導(dǎo)熱性、透光性好等特性，在半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)、光伏產(chǎn)業(yè)、鋰離子電池、航天、軍工等傳統(tǒng)領(lǐng)域和新能源、新材料等新興領(lǐng)域，新材料之星石墨烯發(fā)揮著日益重要的作用。　　據(jù)前瞻網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)2018年中國石墨烯市場規(guī)模將達(dá)到280億元，未來五年年均復(fù)合增長率約為70.48%，2022年中國石墨烯市場規(guī)模將達(dá)到2365億元。龐大的市場機(jī)遇強(qiáng)襲，石墨烯市場正在加快拓展。　　政策紅利釋放　　鑒于極大的市場潛力，美、歐、日、韓
關(guān)鍵字：石墨烯鋰離子電池

新型陰極材料使鋰離子電池能量密度增加三倍

　　隨著對(duì)智能手機(jī)，電動(dòng)汽車和可再生能源的需求持續(xù)增長，研究人員正在尋找改進(jìn)鋰離子電池的方法。鋰離子電池是家用電子產(chǎn)品中最常見的電池類型，也是存儲(chǔ)電網(wǎng)規(guī)模能源的潛在方式。布魯克海文國家實(shí)驗(yàn)室的一個(gè)科學(xué)家小組已經(jīng)找到了一種提高鋰離子電池能量密度的方法，這可以使電池更耐用，并擴(kuò)大風(fēng)能和太陽能的使用。該團(tuán)隊(duì)研發(fā)出一種能夠使鋰離子電池電極能量密度增加三倍的陰極材料。　　“鋰離子電池由陽極和陰極組成，”該團(tuán)隊(duì)的首席科學(xué)家秀林秀說。“陰極材料一直是進(jìn)一步提高鋰離子電池能量密度的瓶頸。”　　該團(tuán)隊(duì)合成了一種新的陰極材料
關(guān)鍵字：鋰離子電池

適用于全球交流電源鋰離子電池充電器設(shè)計(jì)

一次性電池不能夠充電,完全放電后的電池即為報(bào)廢電池。二次電池可以多次充電,但不同的化學(xué)特性對(duì)充電的要求也不同,特別是ldquo;快充rdquo;控制。目前
關(guān)鍵字： MAX5022 鋰離子電池

2017年到2022年鋰離子電池部署增加800％

　　根據(jù)GTM Research 的最新報(bào)告，未來五年鋰離子電池的部署將每年增長55%。　　這一增長率轉(zhuǎn)化為鋰離子部署的八倍擴(kuò)張，從2017年的2吉瓦時(shí)降至2022年的18吉瓦時(shí)。　　作者說，大多數(shù)鋰離子部署將在美國發(fā)生，其次是中國，日本和澳大利亞。　　GTM分析師稱，鋰離子電池的增長是幾個(gè)相關(guān)趨勢的結(jié)果。為了滿足對(duì)電動(dòng)車電池的需求，鋰離子制造能力已經(jīng)大規(guī)模擴(kuò)建。所謂的千兆工廠的增加有助于規(guī)模經(jīng)濟(jì)和降低電池生產(chǎn)成本。　　與此同時(shí)，制造商正在采用有助于提高電池能量密度的新技術(shù)進(jìn)步。報(bào)告作者，GTM能源存儲(chǔ)分
關(guān)鍵字：鋰離子電池

松下將在Gigafactory增加三條鋰離子電池生產(chǎn)線

　　隨著對(duì)特斯拉Model3的需求增加，松下將在2018年底將其超級(jí)工廠Gigafactory的2170電池產(chǎn)量增加30%以上。　　報(bào)道稱，為了提高產(chǎn)量，松下將在Gigafactory增加三條鋰離子電池生產(chǎn)線，共計(jì)13條生產(chǎn)線。這對(duì)于松下來說是必要的，以支持特斯拉每周5000臺(tái)Model3的需求速度。新生產(chǎn)線的生產(chǎn)能力也比Gigafactory現(xiàn)有的生產(chǎn)線多30%。　　到目前為止，Model3的生產(chǎn)一直是瓶頸，并且導(dǎo)致Gigafactory的電池、模塊和包裝生產(chǎn)也要受到限制，以免超過特斯拉Fremont工
關(guān)鍵字：松下鋰離子電池

新技術(shù)！密歇根大學(xué)實(shí)現(xiàn)鋰電池材料再循環(huán)

　　據(jù)外媒報(bào)道，美國密歇根理工大學(xué)化學(xué)工程專業(yè)的學(xué)生們采用了千年前的(century-old)礦物加工法，發(fā)現(xiàn)了鋰離子電池再循環(huán)的經(jīng)濟(jì)型方案。　　該研究團(tuán)隊(duì)采用了兩項(xiàng)采礦業(yè)技術(shù)，分離了電池內(nèi)的各部件：外殼、金屬箔片材料及陽極、陰極涂層。　　該工藝最大的優(yōu)點(diǎn)在價(jià)格便宜、節(jié)能。為了重新制造電池，其再循環(huán)材料了與初始材料的品質(zhì)同樣地好，且價(jià)格更為便宜。　　該團(tuán)隊(duì)看到了機(jī)遇，利用現(xiàn)有的技術(shù)解決逐步凸顯的挑戰(zhàn)(電池材料稀缺、供給不足、高價(jià)等)。他(她)們采用標(biāo)準(zhǔn)重力分離(重力選礦，standard gravity
關(guān)鍵字：鋰離子電池

電動(dòng)汽車鋰離子電池管理系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)解析

1 電池管理系統(tǒng)(BMS)定義鋰離子電池的安全工作區(qū)域如圖1所示。BMS的主要任務(wù)是保證電池系統(tǒng)的設(shè)計(jì)性能：1)安全性;;2)耐久性;3)動(dòng)力性。圖1 鋰離子電
關(guān)鍵字：鋰離子電池電動(dòng)汽車

關(guān)于動(dòng)力電池他們是這樣做的

近日，清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、動(dòng)力電池安全研究室、歐陽明高教授項(xiàng)目組與創(chuàng)為新能源達(dá)成合作研發(fā)意向。
關(guān)鍵字：動(dòng)力電池清華大學(xué) 鋰離子電池

能量密度達(dá)302Wh/kg 科技部公布動(dòng)力電池研究段性進(jìn)展

5月19日從科技部獲悉，在國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃ldquo;新能源汽車rdquo;重點(diǎn)專項(xiàng)的支持下，由合肥國軒高科動(dòng)力能源有限公司牽頭承擔(dān)的項(xiàng)目ldquo;高比能量
關(guān)鍵字：動(dòng)力電池能量密度鋰離子電池

關(guān)于鋰離子電池漿料的理論知識(shí)（下）

接《關(guān)于鋰離子電池漿料的理論知識(shí)(上)》，繼續(xù)介紹。3，流變學(xué)流變學(xué)自16世紀(jì)開始萌芽，直到1928年美國物理化學(xué)家賓漢(E. C. Bingham)及巴勒斯坦學(xué)者
關(guān)鍵字：測量鋰離子電池

鋰電材料擋不住的腳步

(一)富鋰材料負(fù)極材料近年來發(fā)展很快，例如傳統(tǒng)的晶體硅負(fù)極和氧化亞硅負(fù)極，比容量可以突破1000mAh/g以上，相比之下，正極材料發(fā)展相對(duì)較為緩慢，目前
關(guān)鍵字：鋰離子電池電流功率

特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)崂砑颁囯x子電池材料全解

鋰離子電池簡析：特斯拉所使用的松下電池屬于鋰離子電池的一種。鋰離子電池是一種二次電池(充電電池)，它主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來工作。
關(guān)鍵字：鋰離子電池能源

共298條 3/20 « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 » ›|

鋰離子電池介紹

鋰離子電池是一種充電電池，它主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來工作。習(xí)慣上，鋰離子進(jìn)入正極材料的過程叫嵌入，離開的過程叫脫嵌；鋰離子進(jìn)入負(fù)極材料的過程叫插入，離開的過程叫脫插。鋰離子電池容易與下面兩種電池混淆：鋰電池：存在鋰單質(zhì)。鋰離子聚合物電池：用多聚物取代液態(tài)有機(jī)溶劑。歷史1970年代埃克森的M.S.Whittingham采用硫化鈦?zhàn)鳛檎龢O材料，金屬鋰作為負(fù)極材料，制成 [ 查看詳細(xì) ]