近日，在2025年國際消費電子展（CES）上，英特爾展示了拓展的產品組合和一系列全新合作伙伴關系，賦能汽車廠商加速向電動汽車和軟件定義汽車（SDV）的轉型。如今，英特爾向汽車行業客戶提供的整車平臺解決方案，涵蓋了高性能計算、車載獨立顯卡、人工智能（AI）、電源管理和區域控制器，以及和亞馬遜云科技（AWS）共同開發的英特爾?汽車虛擬設計環境（VDE）等，既能解決汽車廠商所面臨的成本控制和性能拓展等問題，也能讓SDV開發和部署的速度更快、效率更高、更具成本效益。“英特爾為汽車廠商提供成本效益顯著的解決方案，助
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英特爾 軟件定義汽車
1月8日消息，本田汽車、亞馬遜網絡服務（Amazon Web Services）宣布，將共同開發下一代軟件定義車輛（SDV），利用生成式AI改善電動汽車用戶的充電體驗。根據協議，本田將專注于開發為個人用戶提供量身定制的服務，并利用AWS的生成式 AI 技術進行多項概念驗證 (PoC)，例如開發一種可顯著改善電動汽車充電體驗的方案。本田將基于AWS構建的數字試驗場（Digital Proving Ground，DPG）平臺來開發SDV，整合本田數據湖、AWS計算資源、生成式AI、物聯網服務和其他服務，加速S
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本田 軟件定義汽車 亞馬遜 SDV
BlackBerry有限公司旗下的QNX部門今日宣布與微軟達成合作，雙方將通過云平臺幫助汽車制造商更高效地開發、測試和優化軟件，加速軟件定義汽車（SDV）的發展。作為此次合作的一部分，QNX? Software Development Platform（SDP）8.0即將登陸微軟Azure，為開發者提供強大且經過驗證的云環境，用于創建、測試和集成推動下一代汽車與物聯網應用的軟件。展望未來，雙方計劃進一步合作，合作的解決方案將涵蓋QNX? Hypervisor和全新的QNX? Cabin。后者為一款創新的參
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QNX 軟件定義汽車
我們正在迎來一個全新的汽車時代，即軟件定義汽車?(SDV)?的時代。根據分析機構?Counterpoint Research?的預測，到?2026?年底，中國的道路上預計將有超過?100?萬輛搭載?L3?級別?ADAS（高級駕駛輔助系統）的汽車。可以預見，隨著對高性能計算和更多軟件需求的增長，汽車中所需的算力也在迅速增加。鑒于未來?AI?所賦能的軟件定義汽車將包含高達十億行代碼
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松下汽車電子系統株式會社?(PAS)?與?Arm?近日宣布達成戰略合作，共同推進軟件定義汽車?(SDV)?架構的標準化。雙方基于共同的愿景，致力于共創能夠滿足當前及未來汽車需求的靈活軟件棧，并已通過積極參與SOAFEE【注】行業倡議，推動汽車市場軟件開發的標準化合作。在這新的合作項目中，PAS?和?Arm?將采用并擴展?VirtIO?設備虛擬化框架，實現汽車軟件開發與硬件解耦，并加快汽車行業的開發
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——?VelocityDRIVE軟件平臺基于標準化YANG模型實現交換管理通信發布于2024年10月14日在對更高帶寬、先進功能、更強安全性和標準化需求的推動下，汽車原始設備制造商（OEM）正在向以太網解決方案過渡。汽車以太網通過集中控制、靈活配置和實時數據傳輸，為支持軟件定義網絡（Software-Defined
Networking）提供了必要的基礎設施。為了向OEM廠商提供全面的以太網解決方案，Microchip Technology
Inc.（微芯科技公司）今日宣布推出全新LAN
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汽車技術領域正處于關鍵的轉折點，其未來依托于動態且適應性強的系統，并可通過軟件不斷提升駕駛體驗。如今，相較于一架僅包含?1,500?萬行代碼的波音?737，現在一輛汽車的代碼行數已多達?6.5?億。這個數字還將進一步增長，這項轉型也將革新駕駛者與汽車的交互方式，并重新定義車廠與車主間的關系。什么是軟件定義汽車？軟件定義汽車(SDV)將緊密結合軟硬件，使得汽車內部系統與外部世界的交互更加順暢。SDV?將網絡功能從專用硬件中解耦，使物理硬件和數字功能
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在對更高帶寬、先進功能、更強安全性和標準化需求的推動下，汽車原始設備制造商（OEM）正在向以太網解決方案過渡。汽車以太網通過集中控制、靈活配置和實時數據傳輸，為支持軟件定義網絡（Software-Defined Networking）提供了必要的基礎設施。為了向OEM廠商提供全面的以太網解決方案，Microchip Technology Inc.（微芯科技公司）今日宣布推出全新LAN969x系列多千兆位以太網交換機和 VelocityDRIVE? 軟件平臺（SP）。該平臺是基于標準化 YANG模型的交鑰匙
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意義：現代汽車和起亞汽車日前已與三星電子建立戰略合作伙伴關系，旨在加強軟件定義車輛（SDV）與智能手機之間的整合。此次合作將在現代汽車全球軟件中心42dot的技術支持下，重點開發下一代信息娛樂系統并打造一個開放的出行生態系統。目標是開發一個用戶友好的汽車環境，將車載信息娛樂系統與三星計劃于2026年推出的SmartThings物聯網（IoT）平臺進行整合。展望：現代汽車集團計劃打造一個將出行解決方案與基礎設施相結合的智慧城市平臺。這一舉措將支持公司向軟件驅動型出行服務提供商轉型的戰略，旨在構建一個連接數據
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軟件定義汽車的設計初衷是在汽車整個生命周期內通過無線更新不斷增強?；谠频奶摂M化新技術允許開發始于芯片量產之前，并延續到汽車上路之后。嵌入式系統的軟件和硬件通常緊密相連，錯綜復雜。開發人員面對有限資源和緊迫截止日期等限制，還要確保無縫集成。這需要進行多輪器件測試。這種方法對于快速的產品開發生命周期并不適用，也不符合以服務為導向的商業模式的要求。汽車制造商正在逐步接受軟件定義汽車(SDV)的概念，而不是僅依靠維修期間進行的關鍵或有限的固件更新。SDV的目標是在其整個生命周期內持續發展和增強。實現SDV必須采
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“軟件定義汽車（SDV）”一詞在過去幾年中被頻繁提及。事實上，近半個世紀以來，軟件就一直在改善駕乘體驗和安全性方面發揮著巨大作用。自20世紀70年代引入軟件管理的電子控制系統以來，每1億英里行駛里程死亡率已下降了70%，從1970年的4.5人降至2021年的不到1.33人。同樣，在這一段時間內，由軟件驅動的精確控制和發動機運行優化技術也將化石燃料排放量減少了70%。然而，到目前為止，業界尚缺少一種真正以軟件為中心的SDV開發模式，這種開發模式需要將云原生開發與可定制的仿真環境相結合，從而支持硬件和軟件并行
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汽車業正在向軟件定義汽車 (SDV) 轉型。對無縫集成連接和智能的創新解決方案的需求前所未有。為應對這一變革，恩智浦半導體與TTTech Auto建立了戰略合作關系，結合雙方優勢，顛覆車載網絡，全面釋放汽車連接的潛力。連接和安全性正在塑造未來的移動出行，這需要更加靈活的以太網、控制器局域網?(CAN)和本地互聯網 (LIN) 作為網絡骨干。因此，汽車內外的可靠通信網絡變得越來越重要。汽車制造商注意到，汽車以太網鏈路以及CAN和LIN總線的使用大幅增加，因此需要開發先進的解決方案來應對不斷變化的連
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全球領先智能邊緣軟件提供商風河公司近日公布，全球領先的科技與設計服務機構塔塔Elxsi公司選用Wind River Studio Developer加速其DevSecOps流程。此項合作旨在簡化和優化塔塔Elxsi的開發工作流程，增強其構建軟件定義汽車(SDV)的能力。Studio Developer是一個邊緣到云的DevSecOps平臺，可以顯著加快關鍵任務領域的開發、部署和運營。其設計目標是幫助軟件團隊更輕松且成功地獲得云原生開發能力，使軟件定義的功能可以在整個生命周期中不斷演進與提升。這套平臺顯著提
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智能邊緣軟件全球領先提供商風河公司近日公布，哪吒汽車選用Wind River Linux開發其浩智超算XPC智能域控制器（XPC-S32G）。在智能汽車里，集成網關域控制器可作為“中樞神經系統”，支持迭代升級并增強安全性和控制功能。哪吒汽車CTO戴大力先生表示：“在哪吒汽車日益智能化并邁向軟件定義的未來之旅上，浩智超算XPC-S32G將發揮關鍵性的支持作用，并為客戶帶來全新的智能體驗。風河公司提供了最高水平的專業服務能力，特別是性能優化、本地化、安全以及長期支持方面的專業知識。我們期待與風河展開持續性合作
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2024年4月底，在第十八屆北京車展前夕，致力于使出行更安全、更綠色、更互聯的全球科技公司安波福舉辦了“融合·智行”媒體技術分享會，推出針對中國本土市場的新一代全棧式軟硬件平臺和產品，助力整車廠商加速將“軟件定義汽車”變為現實。會上，安波福的子公司——風河系統公司也首發了一系列產品技術，包括VxWorks汽車方案、Helix虛擬化平臺、容器技術等，并宣布首次在本地主機廠部署云原生開發工具鏈等消息。汽車業對OS 平臺有何特殊要求？以VxWorks 為代表的RTOS（實時操作系統）和Linux 相比，各自的優
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202406 風河 軟件定義汽車 操作系統
軟件定義汽車介紹
軟件定義汽車（Software Defined Vehicles, SDV）是汽車電子領域的范式級變革，其核心在于通過軟件技術重構汽車的功能與價值體系，使汽車從機械硬件主導的交通工具進化為以人工智能、數據與算法驅動的智能終端。這一概念最早由百度提出，核心思想是未來汽車的核心競爭力不再取決于傳統機械性能，而是由軟件技術定義其功能邊界與用戶體驗。SDV的技術框架建立在“軟硬解耦”基礎上，通過分層架構實 [
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