- 未來車聯網的趨勢將是自動化、智能化，讓行車生活更加高效、便捷和愉悅。高勇，武漢汽車工業大學汽車學院學士，華中科技大學計算機應用碩士，從事互聯
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車聯網 前裝車聯網
- 半導體供應商意法半導體(STMicroelectronics，簡稱ST)發布了最新的Telemaco汽車處理器。新產品為支持功能豐富的互聯駕駛服務專門設計，大幅提升了處理
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- 專注于引入新品推動行業創新的電子元器件分銷商貿澤電子(Mouser Electronics)宣布獲得由CEDA (中國信息產業商會電子分銷商分會)授與的“2018服務工業與物聯網領域快速成長的授權分銷商”稱號。此榮譽在成都舉辦的2018工業物聯網，車聯網與5G技術創新峰會上頒發，是對貿澤電子持續優化本地創新增值服務與技術支持，以及強大的可持續發展能力的肯定。 貿澤電子亞太區市場及商務拓展副總裁田吉平女士表示：“貿澤電子很榮幸能獲得CEDA的肯定。電子元器件供應鏈是實現中國智造和加速創新的重要基礎，貿
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- 汽車和互聯網的打通是必然的,而車載系統隨著人工智能技術的普及和發展,也會成為繼無人駕駛技術之后,一個新的爆發點。
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- 1 引言 近年來，隨著汽車保有量持續增長，道路承載容量在許多城市已達到飽和，交通安全、出行效率、環境保護等問題日益突出。在此背景下，汽車的智能化
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- 當整個適合自動駕駛的車聯網時代、萬物智聯的時代到來，真正意義上的自動駕駛才能實現，人類的交通和生活方式將會迎來革命性的變化。
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- 電影《邪不壓正》里，李天然從美國回到北京，美國養父亨德勒醫生就開著那輛老爺車帶他回到古色古香的四合院。顯而易見，這是那時北京上層社會才有的生活。 誰也沒想過，汽車會成為進入千家萬戶的尋常物。更想不到，百度這樣的中國互聯網廠商會讓歐美汽車巨頭們爭相握手。 7月25日，在中德兩國合作升級背景下，百度與奔馳母公司戴姆勒簽約合作。而在十幾天前，和百度Apollo牽手的是戴姆勒的德國兄弟寶馬。 在自動駕駛和車聯網這件事上，德國汽車ABB三巨頭(奧迪、寶馬、奔馳)中沒被納入百度版圖的，只剩奧迪。 如安卓一
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- 姍姍來遲，但依然來了。特斯拉的空降中國，造就了上海有史以來最大的外資制造業項目，短暫的簽約過程，將在一定程度上緩解特斯拉尷尬多年的“難產”問題。 不過，雖然埃隆·馬斯克“拼命趕工”，但考慮到這座50萬產能工廠2-3年的工期，仍無法在短期內解決特斯拉的燃眉之急——交付困境依舊存在，據媒體報道，截止今年二季度，被寄予厚望的Model 3已累計交付2.8萬輛新車，還有約42萬輛的訂單未能交付;馬斯克在4月表示Model 3交付將推遲6-9個月后，當月約18%的Model 3退訂，這甚至導致有股東提出拿掉馬
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- 在越來越多應用需求及國家政策的大力推進下，未來幾年“北斗/GPS”多模芯片必然會大量導入市場，對于車廠及芯片供應商們來說此刻轉型實現產品的升級也是絕佳的良機。
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- 近日有消息稱，華為將進軍汽車行業，并已在上海浦東曼卡科技園的小型試車場中，測試了首輛"華為汽車"，華為的兩位輪值董事長徐直軍和郭平均已試駕。據悉，這款測試車型改裝自特斯拉Model X，負責人為華為車聯網創新中心總監蔡建勇。華為的研發人員拆掉了這輛百萬豪車的電池、電機等關鍵部件，換上了全新的電池、電機、操控軟件系統等等。 這次的消息再次將“華為造車”推到風口浪尖。其實對于造車，華為已經不止一次傳出"緋聞"，早在2016年10月，就有消息稱，華為正與知名汽車零部
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- 物聯網、5G、車聯網這三個詞，相信不用小編介紹大家早已耳熟能詳。智能門鎖、智能音箱、智能冰箱，物聯網正逐漸滲透到大眾的生活中，而5G對于各行各業來說都是一個非常大的市場機遇，例如無人駕駛汽車及服務、醫療服務、消費電子、智能家居、城市、工廠等等。 信息所及，物物相連。2018年6月26日在上海舉辦以“迎接與5G、物聯網和汽車應用全面無線連接時代的測試挑戰”為主題的天線測試技術研討會上，Microwave Vision Group(簡稱MVG)這家法國的天線測試測量公司為我們分享了在物聯網、5G、車聯網
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- 2018年6月27-29日，上海世界移動大會(MWCS2018)召開，在5G快速推進的今天，毫無疑問，MWCS2018的關鍵詞非“5G”莫屬。包括國內三大運營商，華為、愛立信、諾基亞貝爾、烽火通信、新華三等網絡通信設備與解決方案供應商，以及英特爾、高通等芯片廠商悉數到場，在這場近4000位會議參與者分享、500多家參展商的展示與熱烈討論中，5G的路線也更加清晰起來。 5G標準 2018年6月14日，3GPP全會批準了5G NR獨立組網(SA)功能凍結，標志著5G的首個標準R15正式誕生。
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- 6月27日下午消息，工信部擬規劃5905-5925MHz頻段作為基于LTE-V2X技術的車聯網(智能網聯汽車)直連通信的工作頻段，現公開征求意見。 據工信部網站，為促進智能網聯汽車在我國的應用和發展，滿足車聯網等智能交通信息系統的發展需要，根據《中華人民共和國無線電管理條例》和《中華人民共和國無線電頻率劃分規定》，結合我國頻率使用的實際情況，工業和信息化部無線電管理局研究起草了《車聯網(智能網聯汽車)直連通信使用5905-5925MHz頻段的管理規定(征求意見稿)》，擬規劃5905-5925MHz頻
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工信部，車聯網
- 從工信部獲悉，日前，由工信部和國家標準委聯合印發的《國家車聯網產業標準體系建設指南(總體要求)》《國家車聯網產業標準體系建設指南(信息通信)》和《國家車聯網產業標準體系建設指南(電子產品和服務)》表明，將全面推動車聯網產業技術研發和標準制定，到2020年，基本建成國家車聯網產業標準體系。 據悉，《國家車聯網產業標準體系建設指南》分為總體要求、智能網聯汽車、信息通信、電子產品與服務等若干部分，其中智能網聯汽車部分已于2017年底印發。指南中還提出，要充分發揮標準在車聯網產業生態環境中的頂層設計和基礎引
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車聯網 自動駕駛
- 張涵予說，你選擇的車，讓別人看到你的樣子，你的經歷，甚至你的未來。對于汽車電子行業的工程師來說，選擇一款稱手的示波器也是如此。今天來聊如何用示波器盡可能地“侵入”汽車內部? 如今，汽車已經成為人類生活中最主要的交通工具。看著大街上擁堵的汽車，各大廠商各顯其招。將當下最熱門的物聯網應用于汽車上，也就是“車聯網”。例如國內互聯網巨頭阿里巴巴聯手上汽，將其萬物互聯的概念覆蓋到汽車領域。 就目前來說，大多廠商的“車聯網”僅是基于傳統的OBD接口作為獲取車載狀態的接入點。并不能獲取汽車的所有通信數據。那么汽
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車聯網 介紹
車聯網即汽車移動物聯網，是指是利用先進傳感技術、網絡技術、計算技術、控制技術、智能技術，對道路和交通進行全面感知，實現多個系統間大范圍、大容量數據的交互，是物聯網最典型的代表。對每一輛汽車進行交通全程控制，對每一條道路進行交通全時空控制，以提供交通效率和交通安全為主的網絡與應用。 一句話簡介：智能交通、智能物流、便民出行 通過無線通信技術、GPS技術及傳感技術的相互配合實現解決智能交通的管 [
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