英飛凌文章進(jìn)入英飛凌技術(shù)社區(qū)

瘋狂的碳化硅，國(guó)內(nèi)狂追！

近幾日，英飛凌在碳化硅合作與汽車(chē)半導(dǎo)體方面合作動(dòng)態(tài)頻頻，再度引起業(yè)界對(duì)碳化硅材料關(guān)注。1月23日，英飛凌與Wolfspeed宣布擴(kuò)大并延伸現(xiàn)有的長(zhǎng)期150mm碳化硅晶圓供應(yīng)協(xié)議（原先的協(xié)議簽定于2018年2月）。延伸后的合作將包括一個(gè)多年期產(chǎn)能預(yù)留協(xié)議。這將有助于保證英飛凌整個(gè)供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，同時(shí)滿足汽車(chē)、太陽(yáng)能、電動(dòng)汽車(chē)充電應(yīng)用、儲(chǔ)能系統(tǒng)等領(lǐng)域?qū)τ谔蓟璋雽?dǎo)體不斷增長(zhǎng)的需求。據(jù)英飛凌科技首席執(zhí)行官 JochenHanebeck 消息，為了滿足不斷增長(zhǎng)的碳化硅器件需求，英飛凌正在落實(shí)一項(xiàng)多供應(yīng)商戰(zhàn)略，從而在
關(guān)鍵字：碳化硅英飛凌晶圓

英飛凌科技旗下Imagimob可視化Graph UX改變邊緣機(jī)器學(xué)習(xí)建模

【2024年2月19日，德國(guó)慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）旗下公司Imagimob對(duì)其Imagimob Studio做出更新。用戶現(xiàn)在可以將他們的機(jī)器學(xué)習(xí)（ML）建模流程可視化，并利用各種先進(jìn)功能更加高效、快速地開(kāi)發(fā)適用于邊緣設(shè)備的模型。Imagimob邊緣設(shè)備AI/ML開(kāi)發(fā)平臺(tái)的最新版本對(duì)用戶體驗(yàn)進(jìn)行了一次重要升級(jí)。全新的Graph UX界面不僅將為ML建模流程帶來(lái)更大的便捷性和清晰度，還將提供各種先進(jìn)的新功能，例如內(nèi)置數(shù)據(jù)采集、適用于英飛凌半導(dǎo)體硬件
關(guān)鍵字：英飛凌 Imagimob 可視化邊緣機(jī)器學(xué)習(xí)建模

?歐洲頂級(jí)芯片制造商英飛凌加大在印度和越南的招聘力度

我認(rèn)為東南亞和南亞在芯片人才和芯片供應(yīng)鏈方面的重要性在未來(lái)幾年只會(huì)增加。
關(guān)鍵字：英飛凌

英飛凌2024財(cái)年第一季度業(yè)績(jī)表現(xiàn)強(qiáng)勁

· 2024財(cái)年第一季度：營(yíng)收為37.02億歐元，利潤(rùn)達(dá)8.31億歐元，利潤(rùn)率為22.4%。 · 2024財(cái)年展望：假設(shè)歐元兌美元匯率為1:1.10 (之前為1:1.05), 英飛凌目前預(yù)計(jì)營(yíng)收約為160億歐元（±5億歐元），如果營(yíng)收為預(yù)測(cè)區(qū)間的中點(diǎn)，則利潤(rùn)率將在20%至25%，調(diào)整后毛利率將在40%至45%。投資額現(xiàn)已減少到約29億歐元。
關(guān)鍵字：英飛凌

英飛凌旗下邊緣人工智能企業(yè)Imagimob推出Ready Models, 可快速將機(jī)器學(xué)習(xí)模型投入生產(chǎn)

【2024年2月5日，德國(guó)慕尼黑訊】秉承為智能設(shè)備上市提供更佳、更快方法的使命，英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）旗下的邊緣人工智能公司Imagimob推出IMAGIMOB Ready Models。這套完整的機(jī)器學(xué)習(xí)（ML）解決方案可確保為邊緣智能設(shè)備提供穩(wěn)健、高性能和可量產(chǎn)的AI應(yīng)用方案。Ready Models可快速部署到PSoC? 6 等現(xiàn)有微控制器（MCU）這類(lèi)半導(dǎo)體硬件上，而用戶無(wú)需投入模型開(kāi)發(fā)所需的成本、時(shí)間和專(zhuān)業(yè)知識(shí)。?Imagimob客戶服
關(guān)鍵字：英飛凌邊緣人工智能 Imagimob Ready Models 機(jī)器學(xué)習(xí)模型

英飛凌與Framework攜手推出具有先進(jìn)USB-C連接功能的可輕松升級(jí)、定制和維修的筆記本電腦

電子垃圾和很容易被淘汰的筆記本電腦一體機(jī)等問(wèn)題逐漸引起了許多消費(fèi)者的關(guān)注和擔(dān)憂，這些消費(fèi)者希望有更加綠色環(huán)保的科技產(chǎn)品供其選擇。為此，F(xiàn)ramework Computer與英飛凌科技股份公司合作，在近期聯(lián)合推出了最新產(chǎn)品Framework Laptop 16。這款筆記本電腦是首款支持180 W和240 W USB-C充電的消費(fèi)電子產(chǎn)品，該功能的實(shí)現(xiàn)主要?dú)w功于Framework Laptop 16使用了支持?jǐn)U展功率范圍（EPR）的、高度集成的雙/單端口USB-C PD控制器——EZ-PD? CCG8。Fra
關(guān)鍵字：英飛凌 Framework USB-C連接筆記本電腦

英飛凌推出先進(jìn)的混合型ToF（hToF）技術(shù)，賦能新一代智能機(jī)器人

【2024年1月31日，德國(guó)慕尼黑訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）與設(shè)備制造商歐邁斯微電子和ToF(以下同)技術(shù)專(zhuān)家湃安德科技（pmdtechnologies）合作，開(kāi)發(fā)出一種新型高分辨率攝像頭解決方案，可為新一代智能消費(fèi)型機(jī)器人提供更強(qiáng)大的深度感應(yīng)和三維場(chǎng)景理解能力。這一全新混合型ToF解決方案結(jié)合了兩種深度傳感概念，有助于大幅降低智能機(jī)器人的維護(hù)工作量和成本。全新混合型ToF解決方案?英飛凌的REAL3?柔性T
關(guān)鍵字：英飛凌混合型ToF hToF 智能機(jī)器人

英飛凌攜手盛弘電氣拓展儲(chǔ)能市場(chǎng)，共同推進(jìn)綠色能源發(fā)展

近日，英飛凌宣布與全球領(lǐng)先的能源互聯(lián)網(wǎng)核心電力設(shè)備及解決方案領(lǐng)軍企業(yè)盛弘電氣股份有限公司達(dá)成合作。英飛凌將為盛弘提供業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的1200 V CoolSiC MOSFET功率半導(dǎo)體器件，配合EiceDRIVER? 緊湊型1200V單通道隔離柵極驅(qū)動(dòng)IC，從而進(jìn)一步提升儲(chǔ)能變流器的效率。在“雙碳”戰(zhàn)略和新能源浪潮帶動(dòng)下，近年來(lái)，國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能市場(chǎng)保持持續(xù)快速發(fā)展。據(jù)工信部統(tǒng)計(jì)，2023年上半年，新型儲(chǔ)能裝機(jī)規(guī)模達(dá)到863萬(wàn)千瓦，相當(dāng)于此前歷年累計(jì)裝機(jī)規(guī)模總和。而儲(chǔ)能系統(tǒng)的效率和功率密度是產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素，系
關(guān)鍵字：英飛凌盛弘電氣儲(chǔ)能綠色能源

連載一：車(chē)載以太網(wǎng)時(shí)間敏感性網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用場(chǎng)景和實(shí)現(xiàn)難點(diǎn)

車(chē)載以太網(wǎng)發(fā)展趨勢(shì)，常用TSN協(xié)議種類(lèi)和現(xiàn)狀隨著汽車(chē)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的快速發(fā)展，車(chē)內(nèi)電子系統(tǒng)規(guī)模和復(fù)雜性日益增強(qiáng)，智能化系統(tǒng)如車(chē)道偏離警告、主動(dòng)避撞等系統(tǒng)越來(lái)越普遍。這些系統(tǒng)在應(yīng)用時(shí)對(duì)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)性、帶寬和可靠性提出了更高的要求。同時(shí)，針對(duì)未來(lái)智能汽車(chē)電子電氣架構(gòu)，車(chē)載網(wǎng)絡(luò)也需要新型的通信技術(shù)支持。與傳統(tǒng)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)相比，車(chē)載以太網(wǎng)可以達(dá)到百兆千兆甚至更好的傳輸速度，能夠支持高數(shù)據(jù)帶寬和高通信速率，非常適合汽車(chē)中的ADAS、車(chē)載娛樂(lè)等系統(tǒng)，并逐漸成為汽車(chē)主干網(wǎng)絡(luò)。隨著以太網(wǎng)通信協(xié)議的發(fā)展，它可以在保留
關(guān)鍵字：英飛凌車(chē)載以太網(wǎng)

門(mén)極驅(qū)動(dòng)正壓對(duì)功率半導(dǎo)體性能的影響

引言對(duì)于半導(dǎo)體功率器件來(lái)說(shuō)，門(mén)極電壓的取值對(duì)器件特性影響很大。以前曾經(jīng)聊過(guò)門(mén)極負(fù)壓對(duì)器件開(kāi)關(guān)特性的影響，而今天我們來(lái)一起看看門(mén)極正電壓對(duì)器件的影響。文章將會(huì)從導(dǎo)通損耗，開(kāi)關(guān)損耗和短路性能來(lái)分別討論。對(duì)導(dǎo)通損耗的影響無(wú)論是MOSFET還是IGBT，都是受門(mén)極控制的器件。在相同電流的條件下，一般門(mén)極電壓用得越高，導(dǎo)通損耗越小。因?yàn)殚T(mén)極電壓越高意味著溝道反型層強(qiáng)度越強(qiáng)，由門(mén)極電壓而產(chǎn)生的溝道阻抗越小，流過(guò)相同電流的壓降就越低。不過(guò)器件導(dǎo)通損耗除了受這個(gè)門(mén)極溝道影響外，還和芯片的厚度有很大的關(guān)系，一般越薄的導(dǎo)通損
關(guān)鍵字：英飛凌門(mén)極驅(qū)動(dòng)

英飛凌XENSIV?雜散場(chǎng)穩(wěn)健型線性TMR傳感器，可實(shí)現(xiàn)工業(yè)和消費(fèi)應(yīng)用中的高精度長(zhǎng)度測(cè)量

【2024年1月29日，德國(guó)慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）將自身久經(jīng)驗(yàn)證的磁性位置傳感器技術(shù)專(zhuān)長(zhǎng)與成熟的線性隧道磁阻（TMR）技術(shù)合二為一，推出XENSIV? TLI5590-A6W磁性位置傳感器。該傳感器采用晶圓級(jí)封裝，適用于線性和角度增量位置檢測(cè)。這款半導(dǎo)體器件符合JEDEC JESD47K標(biāo)準(zhǔn)，適用于工業(yè)和消費(fèi)應(yīng)用并且可替代光學(xué)編碼器和解碼器，尤其適合用于攝像機(jī)定位鏡頭的變焦和對(duì)焦調(diào)整。 XENSIV_TLI5590
關(guān)鍵字：英飛凌 XENSIV 雜散場(chǎng)穩(wěn)健型 TMR傳感器高精度長(zhǎng)度測(cè)量

英飛凌與格芯延長(zhǎng)汽車(chē)微控制器長(zhǎng)期供應(yīng)協(xié)議

英飛凌科技股份公司與格芯（GlobalFoundries）近日宣布，就英飛凌的AURIX? TC3x 40納米汽車(chē)微控制器以及電源管理和連接解決方案達(dá)成一項(xiàng)新的多年期供應(yīng)協(xié)議。這一新增產(chǎn)能的鎖定將有助于滿足英飛凌2024年至2030年的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)需求。英飛凌和格芯自2013年以來(lái)一直在合作開(kāi)發(fā)差異化的汽車(chē)類(lèi)、工業(yè)類(lèi)和安全類(lèi)半導(dǎo)體技術(shù)與產(chǎn)品。此次合作主要圍繞高可靠性的嵌入式非易失性存儲(chǔ)器（eNVM）技術(shù)解決方案展開(kāi)，該解決方案非常適合用于實(shí)現(xiàn)任務(wù)關(guān)鍵型汽車(chē)應(yīng)用，并且能夠滿足新一代汽車(chē)系統(tǒng)嚴(yán)格的功能安全和信息安
關(guān)鍵字：英飛凌格芯汽車(chē)微控制器

英飛凌與Wolfspeed擴(kuò)展并延長(zhǎng)多年期 150mm 碳化硅晶圓供應(yīng)協(xié)議

【2024年1月26日，德國(guó)慕尼黑和美國(guó)北卡羅來(lái)納州達(dá)勒姆訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）與全球碳化硅技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者Wolfspeed（NYSE代碼：WOLF）近日宣布擴(kuò)展并延長(zhǎng)雙方最初于2018年2月簽署的150mm碳化硅晶圓長(zhǎng)期供應(yīng)協(xié)議。經(jīng)過(guò)此次擴(kuò)展，雙方的合作又新增了一項(xiàng)多年期產(chǎn)能預(yù)訂協(xié)議。這不僅有助于提升英飛凌總體供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性，還能幫助滿足汽車(chē)、太陽(yáng)能和電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用以及儲(chǔ)能系統(tǒng)對(duì)碳化硅半導(dǎo)體產(chǎn)品日益增長(zhǎng)的需求。&
關(guān)鍵字：英飛凌 Wolfspeed 150mm 碳化硅晶圓

I-NPC三電平電路的雙脈沖及短路測(cè)試方法

雙脈沖測(cè)試(DPT)是一種被廣泛接受的評(píng)估功率器件動(dòng)態(tài)特性的方法。以IGBT在兩電平橋式電路中應(yīng)用為例，如下圖，通過(guò)調(diào)節(jié)直流母線電壓和第一個(gè)脈沖持續(xù)時(shí)間，可以在第一個(gè)脈沖結(jié)束和第二個(gè)脈沖開(kāi)始時(shí)捕捉到被測(cè)器件在任何所需的電壓和電流條件下的開(kāi)關(guān)瞬態(tài)行為。DPT結(jié)果量化了功率器件的開(kāi)關(guān)性能，并為功率變換器的設(shè)計(jì)（如開(kāi)關(guān)頻率和死區(qū)時(shí)間的確定、熱管理和效率評(píng)估）提供了參考依據(jù)，那么對(duì)于三電平電路，雙脈沖測(cè)試需要怎么做呢？圖1 兩電平典型DPT電路圖2 DPT典型測(cè)試波形1. I-NPC三電平電路的換流方式與雙脈沖測(cè)
關(guān)鍵字：英飛凌三電平電路短路測(cè)試

英飛凌攜手盛弘電氣拓展儲(chǔ)能市場(chǎng),共同推進(jìn)綠色能源發(fā)展

近日，英飛凌宣布與全球領(lǐng)先的能源互聯(lián)網(wǎng)核心電力設(shè)備及解決方案領(lǐng)軍企業(yè)盛弘電氣股份有限公司達(dá)成合作。英飛凌將為盛弘提供業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的1200 V CoolSiC MOSFET功率半導(dǎo)體器件，配合EiceDRIVER? 緊湊型1200V單通道隔離柵極驅(qū)動(dòng)IC，從而進(jìn)一步提升儲(chǔ)能變流器的效率。在“雙碳”戰(zhàn)略和新能源浪潮帶動(dòng)下，近年來(lái)，國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能市場(chǎng)保持持續(xù)快速發(fā)展。據(jù)工信部統(tǒng)計(jì)，2023年上半年，新型儲(chǔ)能裝機(jī)規(guī)模達(dá)到863萬(wàn)千瓦，相當(dāng)于此前歷年累計(jì)裝機(jī)規(guī)模總和。而儲(chǔ)能系統(tǒng)的效率和功率密度是產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素，系統(tǒng)
關(guān)鍵字：英飛凌盛弘儲(chǔ)能綠色能源

共1769條 19/118 |‹ « 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 » ›|

英飛凌介紹

英飛凌科技公司于1999年4月1日在德國(guó)慕尼黑正式成立，至今在世界擁有35,600多名員工，2004財(cái)年公司營(yíng)業(yè)額達(dá)71.9億歐元，是全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體公司之一。作為國(guó)際半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的領(lǐng)導(dǎo)者，英飛凌為有線和無(wú)線通信、汽車(chē)及工業(yè)電子、內(nèi)存、計(jì)算機(jī)安全以及芯片卡市場(chǎng)提供先進(jìn)的半導(dǎo)體產(chǎn)品及完整的系統(tǒng)解決方案。英飛凌平均每年投入銷(xiāo)售額的17%用于研發(fā)，全球共擁有41,000項(xiàng)專(zhuān)利。自從1996年在無(wú)錫建立 [ 查看詳細(xì) ]