物聯網設備的數量正在迅速增加并應用到各行各業之中。隨著智能設備數量上漲，用戶對設備配置和配對等操作所應具有的簡易性之要求也一并提高。為此，英飛凌科技股份公司近日推出了OPTIGA??Authenticate NBT產品。這是一款高性能的NFC I2C橋接標簽產品，適用于對物聯網設備進行單點驗證和安全配置等功能的實現。這款產品是市面上唯一一款使用非對稱加密進行簽名及驗簽操作、并獲得NFC Forum Type 4類認證的標簽產品。OPTIGA??Authenticate NBT通過使用N
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英飛凌 物聯網設備 非接觸式 NFC 標簽
Source:?Getty Images/3dan3根據5月28日發布的一篇新聞稿，英飛凌科技將在2024歐洲電力電子系統及元器件展覽會上展示其最新的半導體、軟件和工具解決方案。在“共同推動脫碳和數字化”的展會主題下，英飛凌將展示其電力電子產品組合，涵蓋硅（Si）、碳化硅（SiC）和氮化鎵（GaN）等所有相關的電力技術。英飛凌參展內容還包括電動出行、電動交通和充電解決方案。憑借針對牽引逆變器、車載充電器、直流-直流轉換器和電池管理系統的電源解決方案，英飛凌為開發人員和制造商提供支持，從而推動電動
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歐洲電力電子系統及元器件展覽會 英飛凌
近日，英飛凌宣布與上能電氣股份有限公司達成合作，為上能電氣提供業界領先的1200V EconoDUAL? 3功率模塊，用于2MW集中式儲能應用。?得益于英飛凌最新的TRENCHSTOP? IGBT7技術，1200V EconoDUAL? 3功率模塊可助力上能電氣提升功率密度，簡化系統設計，進一步提升產品的市場競爭力。由英飛凌開發的EconoDUAL? 3中功率IGBT模塊封裝，自上市以來已成為被廣泛認可、業界最受歡迎的IGBT模塊封裝之一。EconoDUAL? 3模塊通過與最新一代TRENCHS
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英飛凌 上能電氣 儲能
●? ?人工智能（AI）引發全球數據中心能源需求不斷增長●? ?基于硅（Si）、碳化硅（SiC）和氮化鎵（GaN）的新型電源裝置（PSU）鞏固了英飛凌在AI電源領域的領先優勢●? ?全球首款12 Kw PSU憑借更高的能效、功率密度和可靠性，為AI數據中心運營商帶來優勢PSU產品界面圖人工智能（AI）的影響推動了全球數據中心能源需求的日益增長，凸顯了為服務器提供高效可靠能源供應的必要性。英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：
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英飛凌 AI數據中心 電源裝置 PSU
IT之家 5 月 29 日消息，英飛凌近日公布了新的數據中心電源路線圖，計劃推出 8kW 和 12kW 的超高功率服務器電源解決方案，以滿足 AI 服務器對電力的強勁需求。▲ 英飛凌 8kW 電源渲染圖相較于傳統服務器，AI 服務器峰值功率更高、高負載工作時間更長，同時 AI 數據中心的規模也更大。這對 AI 行業電力供應的全環節都帶來了巨大挑戰。根據IT之家以往報道，馬斯克就曾預測變壓器將成為芯片后的下一個 AI 產業產能缺口；而微軟等大型科技企業已開始探索采用核反應堆直接為 AI 數據中心供
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英飛凌 數據中心 電源
Source:Getty Images/Natee Meepian英飛凌科技在5月6日發布的一篇新聞稿中表示，將為小米最近發布的SU7電動汽車供應碳化硅（SiC）功率模塊HybridPACK Drive G2 CoolSiC和裸片產品直至2027年。英飛凌CoolSiC功率模塊支持更高的工作溫度。例如，基于該技術的牽引逆變器可以進一步增加電動汽車的續航里程。英飛凌為小米SU7 Max車型提供兩顆HybridPACK Drive G2 CoolSiC 1200 V模塊。此外，英飛凌還為小米電動汽車供應了一系
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TLE4973是英飛凌在前兩代電流傳感器TLE4971和TLE4972基礎上推出的新一代產品。該芯片是業內首款滿足ASIL B功能安全的電流傳感器芯片，同時其全新的封裝設計體現了英飛凌在半導體技術領域的持續創新能力和顛覆傳統的開拓精神，是OBC(車載充電機)等電源類應用的最佳選擇。TLE4973分為集成導體式（TLE4973- Axxx，TLE4973- Rxxx）和外置導體式（TLE4973- AExxx，TLE4973- RExxx）兩個類別。本文僅探討在OBC應用中最為常見的集成導體式產品，以實用性
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TLE4973 英飛凌 電流傳感器
Source:Getty Images/Chesky_W據4月29日發布的一篇新聞稿報道，英飛凌科技日前已與汽車行業軟件提供商易特馳達成合作，將Escrypt CycurHSM 3.x汽車安全軟件堆棧集成到AURIX TC4X網絡安全實時模塊（CSRM）中。這一集成旨在增強軟件定義車輛的安全級別、性能和功能。AURIX TC4x系列符合最新ISO SAE 21434網絡安全標準，并擁有帶有專用內存和網絡安全衛星（CSS）的CSRM。該CSS為可以并行執行的加密服務提供加速器，與Escrypt CycurH
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信息安全與功能安全在汽車行業發揮著日益重要的作用，即便在低端微控制器應用中也不例外。與此同時，汽車制造商正在用觸摸表面取代機械按鈕，實現簡潔的駕駛艙和方向盤。因此，電子電路的空間受到很大限制，需要高度集成、外形小巧的集成電路（IC）。為了應對這些挑戰，全球功率系統和物聯網領域的半導體領導者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出PSoC? 4 HVMS系列汽車微控制器。該系列集成了高壓功能（12 V穩壓器和LIN/CXPI收發器）和先進的模擬功能（CAPSENSE?電感
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英飛凌 PSoC 觸控式
Rust編程語言憑借其獨特的內存安全特性，已經成為汽車軟件開發中C/C++的有效補充和潛在替代品。全球功率系統和物聯網領域的半導體領導者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）與HighTec EDV-Systeme等合作伙伴攜手，進一步擴展了其AURIX?微控制器的Rust生態系統。HighTec近期發布了首款適用于AURIX??TC3x?和?TC4x的ISO 26262 ASIL D認證Rust編譯器，能夠確保軟件的可靠性和性能滿足汽車行業
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英飛凌 HighTec ISO 26262 ASIL D Rust編譯器 AURIX
●? ?2024財年第二季度，營收為36.32億歐元，利潤達7.07億歐元，利潤率為19.5%。●? ?2024財年展望：假設歐元兌美元匯率為1:1.10,?英飛凌目前預計營收約為151億歐元，上下浮動4億歐元（之前營收預期為160億歐元，上下浮動5億歐元），如果營收為預測區間的中點，則利潤率將達到20%左右（之前預計利潤率在20%至25%），?調整后毛利率約為40%（之前預計為40%至45%）。預計投資額將達到約28億歐元（之前預計為29億歐元
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英飛凌 2024財年第二季度
德國頂級芯片制造商熱衷于挖掘中國對特種半導體的需求。
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SiC 英飛凌
–? ?英飛凌為小米智能電動汽車供應碳化硅（SiC）功率模塊–? ?CoolSiC?技術助力全面提升電動汽車性能–? ?英飛凌還為小米提供微控制器和柵極驅動器等其他元器件–? ?合作將進一步鞏固英飛凌在全球汽車半導體市場的領先地位小米SU7作為全球功率系統和物聯網領域的半導體領導者，英飛凌科技股份公司近日宣布將為小米汽車最新發布的SU7智能電動汽車供應碳化硅（SiC）HybridPACKTM Drive G2 CoolSiCT
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英飛凌 小米SU7
隨著新能源汽車的快速發展，熱管理系統的重要性日益突出。因為不同零部件或者位置的最佳工作溫度不一樣，例如電機，電控，電池，座艙等，所以需要一套系統對整車的熱量進行精細化的調節，從而提高整車的系統熱效率，進而提高續航里程。如下圖所示，這套系統往往由水泵，冷卻液多通閥和膨脹閥等組成。因為它們的位置比較靠近，所以該系統逐漸從分布式走向集中式。因為純電動汽車沒有傳統油車的皮帶輪，所以這些執行器往往通過電機驅動。即使是插電式混動汽車，在追求系統高效率的驅動下，廠家往往希望熱管理系統執行器與發動機皮帶輪解耦，從而進行更
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新能源汽車 熱管理系統 英飛凌 MOTIX
MPPT（Maximum Power Point Tracking）是光伏逆變器系統實現最大程度利用太陽能的關鍵部分，不同的MPPT拓撲有各自的特點。本文將對比常見的三種MPPT電路，并對雙boost (Dual Boost)的開關模式限制做了原理性分析，直觀解釋了Dual Boost 在MPPT中無法交錯開關。針對不同的電壓與電流等級，本文提供了英飛凌針對各種拓撲的參考器件選型方案，為設計高效可靠的MPPT提供便利。MPPT基本原理與常用拓撲如何將太陽能最大程度轉化為電能，除了光伏電池板自身技術的發展以
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英飛凌介紹
英飛凌科技公司于1999年4月1日在德國慕尼黑正式成立，至今在世界擁有35,600多名員工，2004財年公司營業額達71.9億歐元，是全球領先的半導體公司之一。作為國際半導體產業創新的領導者，英飛凌為有線和無線通信、汽車及工業電子、內存、計算機安全以及芯片卡市場提供先進的半導體產品及完整的系統解決方案。英飛凌平均每年投入銷售額的17%用于研發，全球共擁有41,000項專利。自從1996年在無錫建立 [
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