- “卡脖子”的芯片領域，一直期待著重量級選手的進來。 近日，作為國內最大的互聯網公司騰訊，在招聘官網出現多個芯片研發崗位信息，包括芯片架構師、芯片驗證工程師、芯片設計工程師等，工作地點可選北京、上海、深圳等。 騰訊真的要進軍造芯片了？對此，7月16日，騰訊相關人士回應券商中國記者表示，基于一些業務的需要，騰訊在特定的領域有一些芯片研發的嘗試，比如AI加速和視頻編解碼，但并非通用芯片。 此前，騰訊在芯片領域主要以投資形式布局，如騰訊投資了AI芯片公司燧原科技。不過，去年3月，騰訊成立深圳寶安灣騰訊云
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- 在“2021世界半導體大會暨南京國際半導體博覽會”高峰論壇上，中國工程院院士、浙江大學微納電子學院院長吳漢明做了報告，共5個部分：摩爾定律已走到盡頭；集成電路產業離不開全球化；制造工藝方面有三大挑戰；后摩爾時代的芯片技術趨勢；倡導樹立以產業技術為導向的科技文化。
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- 本土企業如何邁過“一代拳王”這道坎，實現可持續增長？2020年8月，兆易創新公司舉辦了“‘兆存儲 易控制 新傳感’2020兆易創新全國巡回研討會”。在北京站，執行副總裁、存儲器事業部總經理舒清明先生介紹了兆易創新的戰略布局，從中可見其如何從擅長的Flash存儲器入手，成為行業翹楚，并進一步開拓其他業務，開辟MCU、傳感器、DRAM業務的思路。
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- 7月4日，據中移芯片官微披露，中國移動旗下中移物聯網全資子公司芯昇科技有限公司于2021年7月正式獨立運營。 圖源：天眼查圖源：天眼查 天眼查信息顯示，芯昇科技有限公司經營范圍包括集成電路芯片及產品銷售；集成電路芯片設計及服務；集成電路芯片及產品制造；智能家庭消費設備制造；智能家庭消費設備銷售；安防設備銷售；安防設備制造；智能車載設備制造；智能車載設備銷售等等。 芯昇科技總經理肖青稱，芯昇科技致力于成為“最具創新力的物聯網芯片及應用領航者”，將在市場經營、產業化、專利技術、人才培養方面做出新規模
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- 日前，據海關發布官方微信公眾號消息，近日，港珠澳大橋海關在大橋口岸連續查獲兩起跨境客車司機走私中央處理器進境案。 據介紹，6月16日，現場關員在進境客車通道對一輛粵澳兩地牌客車進行查驗時，發現司機方某行動異常、神色緊張。 經進一步查驗，關員在其兩肋、小腿等處查獲綁藏的英特爾CPU共計256枚。 另外，據海關發布消息，6月26日，現場關員在對一輛粵澳兩地牌客車進行非侵入式機檢查驗時發現圖像異常，隨即對該車進行人工重點查驗，在其主副駕駛座位間查獲全新包裝的英特爾CPU共計52枚。 以上案件均已根據
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- 財聯社訊，芯片制造商英特爾（Intel Corp.）將推遲生產其最新的一款芯片，這是該公司近期一系列推遲投產消息中的最新一起，也是公司新任首席執行官帕特·基辛格（Pat Gelsinger）遭遇的首個重大產品挫折。 英特爾負責服務器芯片業務的副總裁Lisa Spelman在周二的一篇博客文章中表示，英特爾現在計劃在2022年初開始生產下一代服務器中央處理器，即新版Xeon服務器芯片，代號為Sapphire Rapids。 公司此前曾表示，這一最賺錢產品線的新版本將于今年開始生產。 最新消息公布后
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- 6月29日消息，據外媒報道，三星宣布，3nm制程技術已經正式流片。據介紹，三星的3nm制程采用的是GAA架構，性能優于臺積電的3nm FinFET架構。 報道稱，三星在3nm制程的流片進度是與新思科技合作完成的，目的在于加速為GAA架構的生產流程提供高度優化的參考方法。因為三星的3nm制程采用不同于臺積電或英特爾所采用的FinFET的架構，而是采用GAA的結構。因此，三星采用了新思科技的Fusion Design Platform。
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- 幾天前，媒體爆出英特爾或將以20億美元收購RISC-V的創業公司SiFive，這一數額大約是該公司估值的4倍。半導體企業轉投RISC-V架構，不算是新鮮事。去年，英偉達宣布要以400億美元收購ARM的消息，而ARM架構的授權使用者中包括英偉達的一系列競爭對手，這讓很多半導體行業內的公司感到危機四伏
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- 全球知名電子專業制造服務供應商偉創力(Flex)近日警告，困擾行業的芯片短缺局面將至少再持續一年，這是最悲觀的預測之一。 偉創力采購和供應鏈負責人Lynn Torrel表示，該公司的半導體供應商已經推遲了對短缺何時結束的預測。Torrel稱，“由于需求強勁，芯片短缺預計將持續至2022年中期至年末，這取決于大宗商品供應情況。一些人預計供應短缺將持續到2023年。“ Torrel表示，隨著全球從疫情中復蘇，如果疫苗接種導致消費者支出轉向服務，人們在消費電子產品上的支出減少，情況可能會改善。 不過她
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- 最近，關于日本光刻膠或斷供部分國內芯片企業的消息，不時地傳出。原因在于日本的光刻膠產能沒有提升，且全球第五大光刻膠生產企業信越化學（日本企業）KrF光刻膠福島工廠關閉，產能受限，但全球芯片的產能在不斷的提升，于是光刻膠也開始供不應求了。 相應的，這些光刻膠廠商肯定優先供應大客戶，中國的這些小客戶自然優先級排在后面，所以也就有可能面臨斷供的風險。 很多人表示，斷供能夠逼著我們的光刻膠前進，話是這樣沒錯，但說實話，目前國內光刻膠技術與日本或者說國際領先水平差太遠，一旦斷供，國產頂不上，影響還是很大的。
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- 3月份的時候，中芯國際表示在深圳建廠，投資153億，重點生產28nm的芯片，產能大約是4萬片/月。 4月份的時候，臺積電表示要投188億到南京建芯片廠商，工藝也是28nm，產能大約是4萬片/月。 5月份的時候，臺聯電表示也要投資約百億元，擴產臺南科學園區的12吋廠Fab 12A P6廠區的28nm產能，預產能增加2.7萬片/月。 目前在全球芯片代工企業排行榜上，臺積電排第1、聯電排第3、中芯國際排第5。目前臺積電的技術是5nm，聯電、中芯國際的技術是14nm。 可見28nm對于這三家廠商而言，
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- 2021年5月25日-27日，由中國汽車工業學會、國家智能網聯創新中心、清華大學蘇州汽車研究院、北京經濟技術開發區聯合舉辦的第八屆國際智能網聯汽車技術年會在北京開幕。本次會議以“構建開放共享的智能網聯汽車新生態”為主題，圍繞汽車智能化與網聯化關鍵技術、人工智能技術、安全技術、高精度地圖和定位技術、測試評價技術、應用與示范、技術標準與法規等內容展開討論。 汽車產業繼電動化革命之后，已進入以智能化和網聯化為主要內容的第二階段。以自動駕駛技術、人工智能技術為核心的智能汽車發展成為產業競爭的焦點，同時仍有技
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- 5月27日消息，據知情人士透露，為了應對全球芯片供應短缺問題，特斯拉將采取多項新舉措，包括特斯拉正與韓國、美國、中國臺灣地區的行業運營商討論確保芯片供應的提議，還提前支付芯片費用以確保關鍵材料的供應，并在考慮收購芯片工廠的可能。 在半導體行業供應商、芯片制造商和咨詢公司工作的知情人士表示，特斯拉正在與中國臺灣地區、韓國和美國的行業運營商討論確保芯片供應的方案。同時，特斯拉對直接收購芯片工廠也表示出興趣，只是這種想法目前還處于初期起步階段。考慮到這將涉及到高昂的成本，這樣的收購將十分困難。特斯拉需要最
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- 5月20日消息，周三AMD公布了一項40億美元的股票回購計劃。公司首席執行官蘇姿豐周三接受采訪時表示，芯片制造商的道路將更加坎坷。 自2014年擔任AMD首席執行官以來，蘇姿豐一舉讓公司扭虧為盈，從競爭對手英特爾手中奪來不少市場份額，并讓公司現金流恢復正常。 在任職的六年多時間里，AMD市值從從蘇姿豐剛剛上任時的約20億美元飆升至逾900億美元。周三公布的一項40億美元股票回購計劃是2001年以來AMD開展的首次回購，突顯出公司財務實力和現金流穩定性。不過蘇姿豐并不認為現在可以高枕無憂。 蘇姿豐
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- 縱觀全球芯片領域，經歷了第一季度的芯片危機后，在夏季，這不好的局勢正逐步緩和。不管是臺積電、三星，還是中芯國際，他們在第一季度都實現了盈利，有趣的是，這次它們實現盈利靠得并不是最先進的技術。落后的技術撐住營收的天空 不同于一些科技企業，新產品、新技術的出現往往會立即帶給企業無法估量的財富。對于中芯國際而言，撐住了2021年第一季度營收半邊天的，反而是所有人都沒有想到的55nm工藝制程，它在中芯國際的營收占比中高達32%。 除此以外，0.18微米工藝制程也是以30%的成績穩居其后，而中芯國際最為知名
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