- 前段時間，聯想集團戰(zhàn)略入股比亞迪半導體的新聞引發(fā)了業(yè)內關注。比亞迪半導體是比亞迪旗下的全資子公司，也是目前國內最大的車規(guī)級IGBT廠商。其實，這并不是聯想第一次投資芯片公司，自成立以來，聯想已經投資了多家具有核心競爭力的芯片公司。比如聯想集團旗下的聯想創(chuàng)投投資的寒武紀、思特威、芯馳等，聯想控股旗下的君聯資本、聯想之星投資的展訊通信、富瀚微、靈明光子、馭光科技、博升光電等。這些芯片公司所從事的業(yè)務，有的與聯想的3S戰(zhàn)略相吻合，如AI芯片公司寒武紀。有的則代表著聯想布局未來的野心，如自動駕駛汽車芯片公司芯馳、
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聯想，芯片
- 文/美股研究社來源：美股研究社（ID：meigushe）英偉達高光時刻！2020年7月8日，對于英偉達來說是個歷史性的日子，估計「皮衣教主」黃仁勛昨晚睡覺都能笑醒。美股周三收盤后，英偉達股價再創(chuàng)新高，首超英特爾成為美國“最有價值”芯片公司，市值約2513.1億美元，而英特爾市值約2481.6億美元。依賴于其股價在過去五年暴增1900%，芯片新勢力英偉達市值反超英特爾竟然成為事實。盡管英偉達近期股價漲勢很猛，但估計也有不少投資者感到意外，英偉達的趕超比想象中要更快。為何這家Fabless無晶圓廠純設計公司能
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- 本周三美股收盤，NVIDIA的總市值達到了2510億美元，首次超越Intel（2480億美元），成為北美最有價值的芯片企業(yè)，以及全球第三大芯片公司。 今年至今，NV的股價已經上漲了68%，Intel則僅有3%。 不同于Intel，NVIDIA是一家Fabless無晶圓廠純設計公司，也就是它僅負責芯片設計，將代工委外給三星、臺積電等。有趣的是，后兩者分別是當前全球前兩大芯片企業(yè)，三星是設計制造一體，臺積電則僅做代工。 分析人士認為，NVIDIA潛在股價飆升有很多原因，其中最主要的是數據中心AI業(yè)務
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- ARM公司悄然進行業(yè)務重組，簡單來說，旗下兩大物聯網（IoT）服務業(yè)務（IoT平臺和Treasure Data）板塊剝離，轉移到母公司軟銀成立的新實體。據悉，ARM未來將更加專注于以Cortex為代表的芯片底層架構設計，以強化其創(chuàng)新領導地位。軟銀表示，這種安排將是一個充分利用“數據和計算的共生增長”的機會。ARM指出，軟銀與早期、快速成長的初創(chuàng)企業(yè)的經驗證明了這一點。另外，ARM面向IoT的芯片授權似乎并不在此次交易內容之列。如果一切順利的話，交易將在今年9月完成。2016年，軟銀斥資310億美元收購AR
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- 上個月，聯想等企業(yè)投資比亞迪半導體的消息引發(fā)關注。比亞迪半導體是比亞迪旗下的全資子公司，也是目前國內最大的車規(guī)級IGBT廠商。比亞迪半導體是國內領先的半導體IDM企業(yè)，主要從事功率半導體、智能控制IC、智能傳感器、光電半導體，制造及服務，應用領域覆蓋了對光、電、磁等信號的感應、處理及控制，產品廣泛應用于汽車、能源、工業(yè)、通訊和消費電子等領域。事實上，這并非聯想第一次投資芯片公司。據聯想官方透露，自成立以來，聯想已經投資了數十家具有核心競爭力的芯片公司。比如聯想集團旗下的聯想創(chuàng)投投資的寒武紀、思特威、芯馳等
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- 7月1日，一則斷供消息引發(fā)A股服務器龍頭浪潮信息股價跳水，盤中一度跌停。不過很快在當天下午浪潮集團相關負責人回應:”目前浪潮信息的經營一切正常，具體問英特爾。”浪潮和Intel的合作已經超過30年，并不想失去這個客戶。供貨商英特爾已作出回應，是英特爾內部供應鏈調整。需要根據美國相關法律對我們的供應鏈做出一些相應的調整，因而不得不臨時性暫停對此客戶的供貨。這次臨時性暫停預計兩周以內，屆時將恢復對此客戶的供貨。雖然已經澄清，但今日浪潮信息股價似乎并沒有回過魂來，收盤浪潮信息股價爆36.98元，跌0.91%，換
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- 7月1日，浪潮信息盤中一度跌停，浪潮軟件跌超1%。消息面上，浪潮信息被加入美國出口管治名單。英特爾方面回應《每日經濟新聞》記者時稱，英特爾需要根據美國相關法律對我們的供應鏈做出一些相應的調整，因而不得不臨時性暫停對此客戶的供貨。這次臨時性暫停預計兩周以內，屆時將恢復對此客戶的供貨。浪潮集團方面對《每日經濟新聞》記者表示“具體問英特爾。”浪潮是IT基礎架構技術、產品、方案和服務供應商，業(yè)務涵蓋了X86服務器、存儲、數據庫以及AI加速器、AI管理軟件等。根據Gartner的2020 年Q1數據，浪潮占中國服務
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- 華為因5G技術的世界先進性，遭到美國瘋狂的“羨慕嫉妒恨”，因此才有了芯片斷供的問題。華為被打壓一次，崛起一次，這次的芯片斷供，同樣也是如此。首先華為已經準備在英國建立自己的芯片生產基地。其次華為或用云技術突破芯片斷供問題，用新技術再次讓美國的打壓夢破滅。我國的芯片設計技術非常先進，但生產技術相對比較落后。這也是造成中芯國際不能有效替代臺積電為華為提供芯片的原因。中芯國際最先進的生產工藝是14nm，臺積電最先進生產工藝是5nm，二者相差10nm、7nm，表面上看差兩代制程，實際上技術差距最少10年。國產光刻
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- 美國英特爾公司，獨領全球芯片界風騷數十年，如今遇到坎了。被蘋果再次棄用6月22日，在全球開發(fā)者大會（Worldwide Developers Conference）上，蘋果公司正式宣布旗下Mac電腦未來將放棄英特爾芯片，改用與iPhone及iPad一樣的基于ARM架構的自家芯片“Apple Silicon”。據悉，今年年底首批這樣的Mac電腦就會上市，新的芯片將提高蘋果計算機的安全性和電池壽命，并更方便開發(fā)者為整個蘋果生態(tài)系統開發(fā)更高效能的應用程序和游戲。“當我們做出大膽改變
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- 芯片，又稱集成電路(integratedcircuit，IC)，是一種微型電子器件。近幾年，各省市鉚足了勁兒，通過各種各樣的政策吸引外企入駐，招攬人才，為本地集成電路相關企業(yè)提供獎勵或減稅政策等，大力發(fā)展集成電路產業(yè)。目前，國內集成電路產業(yè)布局主要集中在以北京為核心的京津冀地區(qū)、以上海為核心的長三角、以深圳為核心的珠三角及以四川、湖北、安徽等為核心的中西部地區(qū)。圖片來源于微信公眾號“芯師爺”一、以北京為核心的京津冀地區(qū)，是國內集成電路設計業(yè)和制造業(yè)發(fā)展的核心地區(qū)。北京根據北京2020年政府工作報告，202
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- 據國外媒體報道，蘋果已經宣布，它將向開發(fā)者開放U1超寬帶芯片，并在iOS 14中推出一個新的“近距離交互”（Nearby Interaction）框架。外媒報道稱，“近距離交互”框架可以幫助搭載U1芯片的設備感知彼此的距離和相對方向。在當前的版本中，超寬帶（UWB）技術確實有一些限制。例如，蘋果指出，要使該功能正常運行，兩臺iPhone設備必須是縱向的，以確保距離和方向的準確測量，否則可能會限制測量能力。此外，設備之間存在墻壁、人、寵物、物體等其他障礙物也會影響測量能力。U1超寬帶芯片是蘋果設計的，它使用
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- 早就有傳聞說蘋果會推出基于Arm架構的電腦新品 新浪數碼訊 6月22日上午消息，外媒彭博社（Bloomberg）發(fā)布報道稱，預計蘋果公司將在WWDC上發(fā)布基于Arm架構的芯片和相應的系統/軟件更新，但今年晚些時候才會推出相關硬件產品。 這則報道來自彭博社記者古爾曼（Mark Gurman），他認為蘋果將公布其使用Arm架構的定制芯片，但直到2020年末或2021年初，才會推出使用Arm芯片的Mac電腦產品。蘋果將盡早宣布這些芯片（也就是今年WWDC），以便給開發(fā)人員留出時間做相應的軟件匹配工作。Pro
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- 網易科技訊 6月19日消息，據國外媒體報道，美國芯片代工廠商格羅方德（Globalfoundries）和SkyWater Technology當地時間周四表示，兩家公司已達成協議，為美國軍事工業(yè)生產半導體芯片并進行新技術的研發(fā)。格羅方德總部位于加州，由阿聯酋主權財富基金擁有。通過2015年在美國收購的一些工廠，格羅方德已經在向美國軍事工業(yè)供應芯片。IBM旗下芯片制造業(yè)務，就是由格羅方德收購。Skywater于2017年從美國Cypress Semiconductor公司剝離出來，總部位于明尼蘇達州。去年，
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- 2020阿里云峰會上，阿里云智能總裁張建鋒首次對外展示了阿里云再生長的三大方向：“做深基礎”，從飛天云操作系統向下延伸定義硬件；“做厚中臺”，將釘釘這樣的新型操作系統與阿里云進行深度融合，實現“云釘一體”；“做強生態(tài)”基于云和新型操作系統，構建一個繁榮的應用服務生態(tài)。張建鋒認為，數字化已經成為中國經濟的主要驅動力，疫情讓政府、企業(yè)都認識到數字化的迫切性，原本需要3到5年的數字化進程，將在未來1年之內加速完成。“原來做信息化系統相對來說比較簡單，程序員理解清楚業(yè)務流程后，把它變成一個信息系統就可以了。但今天
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- 2020年6月15日，黑芝麻智能科技舉辦了華山二號系列芯片線上發(fā)布會，成功發(fā)布了國產最強性能智能駕駛感知芯片——華山二號A1000芯片和華山二號A1000L（A1000 Lite）。同時還揭秘了華山二號A1000的兩大核心技術——DynamAI NN 引擎架構和 NeuralIQ ISP技術。眾所周知，芯片設計是非常復雜的創(chuàng)新過程，而人工智能感知芯片又是其中最復雜的一類，黑芝麻智能科技自2016年進入這一賽道，始終致力于智能感知計算芯片和平臺的研發(fā)，成立三年，便在2019年8月發(fā)布了國內首款車規(guī)級智能駕駛
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