由IEEE制定的新型單對以太網(SPE)或10BASE-T1L物理層標準，為傳輸設備運行狀況信息實施狀態監測(CbM)應用提供了新的連接解決方案。SPE提供共享電源和高帶寬數據架構，可通過低成本雙線電纜在超過1000米的距離實現10Mbps數據和電源的共享。ADI公司設計了業界首款10BASE-T1L MAC-PHY(ADIN1110)，一款集成MAC的單對以太網收發器，它使用簡單的SPI總線與嵌入式微控制器通信，可降低傳感器的功耗并減少固件開發時間。圖1?10BASE-T1L單對以太網狀態監測
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ADI 10BASE-T1L 單對以太網狀態監測 振動傳感器
自20世紀60年代首次生產出集成邏輯門以來，各種數字邏輯電路技術層出不窮。本次實驗將研究晶體管-晶體管邏輯(TTL)電路逆變器（非門）和2輸入NAND門配置。背景知識TTL逆變器的原理圖如圖1所示。此電路克服了單晶體管逆變器電路的局限性。基本TTL逆變器由三級組成：電流導引輸入、分相級和輸出驅動級。圖1. TTL逆變器輸入級晶體管Q1執行電流導引功能，可以將它視為背靠背二極管布置。晶體管以正向或反向模式工作，使電流流入或流出第二級晶體管的基極Q2。正向電流增益?F遠大于反向電流增益?R。關斷時，它提供更高
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ADI TTL逆變器 NAND門
本文延續之前的一系列短文，面向非射頻工程師講解射頻技術；我們將探討IC衰減器，并針對其類型、配置和規格提出一些見解。本文旨在幫助工程師更快了解各種IC產品，并為終端應用選擇合適的產品。該系列的相關文章包括："為應用選擇合適的RF放大器指南"、"如何輕松選擇合適的頻率產生器件"和"RF解密–了解波反射"。問題:什么是射頻衰減器？如何為我的應用選擇合適的RF衰減器？答案:衰減器是一種控制元件，主要功能是降低通過衰減器的信號強度。這種元件一般用于平衡信
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ADI
本文詳細介紹一種在大型多通道系統中預測相位噪聲的系統方法，并將預測到的值與在16通道S頻段演示器上測量到的值進行比較。這種分析方法基于一小組測量值，可用于估算相關和不相關的噪聲貢獻。僅依靠少數幾個測量值，就可以預測大范圍條件下的相位噪聲。其觀點是：任何特定設計都需建立自己的系統噪聲分析，而16通道演示器則提供一個特定設計示例作為基礎。本文討論基于16通道演示器的假設和相關限制，包含該假設何時適用，以及何時因為系統復雜性增加需要增加額外的噪聲項。本文主要描述如何在RF系統中實施相位噪聲優化。1–6
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ADI
本文對模擬、數字和混合波束成型架構的能效比進行了比較，并針對接收相控陣開發了這三種架構的功耗的詳細方程模型。該模型清楚說明了各種器件對總功耗的貢獻，以及功耗如何隨陣列的各種參數而變化。對不同陣列架構的功耗/波束帶寬積的比較表明，對于具有大量元件的毫米波相控陣，混合方法具有優勢。簡介本文比較了不同波束成型方法，重點關注這些方法創建多個同時波束的能力和能效比。相控陣在現代雷達和通信系統中發揮著越來越重要的作用，這使人們對提高系統性能和效率重新產生了興趣。數十年來，數字波束成型(DBF)及其與傳統模擬方法相比的
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ADI 多波束相控陣
自動化控制在工業和消費類應用中越來越普遍，但即便是一流的自動化解決方案，也要依賴一種古老的技術：電流環路。電流環路是控制環路中普遍存在的組件，可以雙向工作：它們將測量結果從傳感器傳遞給可編程邏輯控制器(PLC)，反之，也可將控制輸出從PLC傳遞給工藝調制裝置。4mA至20mA的電流環路是通過雙絞線將數據從遠程傳感器準確可靠地傳輸至PLC的主流行業標準方法。簡單、耐用、堅固、成熟可靠的長距離數據傳輸、良好的抗噪性和低安裝成本，使這種接口非常適合長時間的工業工藝控制和在嘈雜環境下對遠程物體進行自動監測。傳統上
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ADI 降壓穩壓器 電流環路 發送器電路 功耗問題
隨著各類新能源設備不斷增加，低碳環保成為能源行業的主流，如何有效治理配網電能質量是提高配網可靠、安全運行以及推動主動配電網技術應用發展的關鍵，對電網質量的管控也要求越來越多的電力設備能增加電能質量檢測模塊。一方面，電力電子設備的大量接入，使得輸配電網的電能質量呈現新特征、新問題，亟待解決；另一方面，用電側負荷的多樣性、非線性、沖擊性等日益加劇，電能高效利用迫在眉睫，這些新問題給電能質量控制技術帶來了機遇與挑戰。揭秘ADI芯片化電能質量解決方案良好的電能質量意味著能要保持穩定的供電電壓，包括穩定的頻率與穩定
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ADI 電網數字化
引言過去十年來，蜂窩網絡和手機的普及導致對支持移動通信基礎設施的電子產品需求呈指數級增長。同時對更高帶寬的需求也在推動網絡提供商不斷擴大覆蓋范圍，同時增加蜂窩密度；反過來，這也促進了對基礎設施硬件的需求。 15年前，制造商開始對蜂窩無線電設備的互操作性進行標準化，允許在裝配帶有天線裝置、放大器等器件的蜂窩基站時有更多變化。該通信標準由天線接口標準組織(AISG)于2003年和2004年首次制定。目前AISG標準隨著市場的擴大而不斷發展。下面ADI將列舉可滿足當今和未來互操作通信需求的若干項功能特
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物理層調制解調器 AISG v3.0 ADI
問題：什么是S參數？它有哪些主要類型？ 答案：S參數描述了RF網絡的基本特征，其主要類型有小信號、大信號、脈沖、冷模式和混合模式S參數。 引言本文延續之前的一系列短文
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RF 散射參數 ADI
USB Type-C（USB-C）電纜和連接器規范極大地簡化了實現互連和為數碼相機和超薄平板電腦等電子產品供電的方式（圖1）。該規范支持高達15W的USB-C充電應用，而USB-C功率傳輸（PD）將充電能力擴展至100W，包括各種可互換充電的設備。USB Type-C在系統保護方面帶來了新的挑戰。新連接器的間距比USB Micro-B小，增加了VBUS發生機械短路的風險。此外，由于USB PD具有高電壓，需要更強大的保護。最后，電子負載越來越復雜，需要加強ESD和電壓浪涌保護。此設計解決方案首先探討了US
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ADI 充電保護
電磁流量計是20世紀50~60年代隨著電子技術的發展而興起的新型流量測量儀表，由于其無阻流件等特點，在測量領域得到廣泛應用。持續的技術進步要求不斷提高解決方案的集成度，技術型授權代理商Excelpoint世健的工程師Nathan Xiao借助ADI的放大器、模數轉換器，進行了可實現高分辨率、低噪聲的工業電磁流量計模擬前端電路的實測。電磁流量計工作原理電磁流量計的工作原理基于法拉第電磁感應定律。根據法拉第定律，當導電流體流經傳感器的磁場時，電極之間就會產生與體積流量成正比的電動勢，其方向與流向和磁場垂直。電
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ADI 電磁流量計 模擬前端
特斯拉對電池“超級工廠”的巨額投資，以及大眾汽車計劃到2030年在歐洲建設6座專用電池生產廠，均表明電池已成為汽車行業最具戰略意義的組成部分。汽車制造商努力降低電池在汽車整個生命周期中的尺寸、重量和成本影響，并延長電池支持的續航里程，這將對他們的市場份額和競爭力產生巨大影響。隨著越來越多的舊電動汽車達到使用壽命，汽車制造商甚至將爭奪從報廢車輛中回收的所謂二次電池衍生的價值。可是關于電池發展的新聞往往強調對新材料的研究，有時甚至是非常奇特的材料，人們希望這些材料可比當下的鋰技術儲存更多電荷。而對于電池管理系
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ADI wBMS 電動汽車
只有從流程到產品確保系統安全性，wBMS技術的全部優勢才能體現。與電動汽車(EV)車廠的早期對話中，無線電池管理系統（wBMS）在技術和商務方面的挑戰似乎令人生畏，但回報卻非常豐厚，不容忽視。無線連接相對于有線/電纜架構的許多固有優勢已經在無數商業應用中得到證明，BMS是又一個明確要拋棄線纜的候選領域。圖1?使用無線電池管理系統(wBMS)的電動汽車更輕巧、模塊化、緊湊型電動汽車電池組的前景——最終擺脫繁瑣的通信線束——已被廣泛接受。通過消除高達90%的電池組布線和15%的電池組體積，整車的設計
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無線電池管理系統 wBMS ADI
我們常常聽到一句話“科技改變生活”，在智能化數字化的今天，形形色色的硬件設備無時無刻不在改變著我們的生活。而在生活中常見的運動手表、汽車傳感器、災害預警系統內，MEMS傳感器是必不可少的器件之一。 那么到底什么是MEMS？MEMS即微機電系統（MEMS,Micro-Electro-Mechanical System），也叫做微電子機械系統、微系統、微機械等，指尺寸在幾毫米乃至更小的高科技半導體裝置。微機電系統的內部結構一般在微米甚至納米量級，是一個獨立的智能系統。8月29日，在ADI的MEMS新品媒
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ADI MEMS 傳感器 加速計
從中國大唐王朝盛行的胡旋舞，到今天全球共賞、傾倒世界幾個世紀的芭蕾舞，旋轉都是舞蹈美學與藝術的重要組成部分。舞者衣袂飄飄，旋轉中姿態萬千百媚竟生，提高了整個舞蹈的審美性、觀賞性。舞者的旋轉讓這個物理世界的基本運動狀態帶來藝術的升華。現代科學對旋轉運動的研究，則為動力學和運動學帶來了百年工業革命，以電動機為基礎的動力設備成為現代工業的基礎。 如今，電機已經成為現代工業、醫療、智能化家居、IoT、交通、辦公……無所不及，深入到生活的方方面面。舞蹈旋轉的藝術性把控是舞者藝術與美學表現的精進，對電機旋轉
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