趙軼苗?(ADI公司?系統解決方案事業部?總經理) 1 5G驅動RF等新一代芯片問世 5G將在未來在更多的國家和地區部署,將帶來無線電應用的一波機會和挑戰。ADI作為最早把軟件無線電的概念真正落地的公司,非常關注軟件無線電在未來的應用。ADI在2013年在一個單芯片里把所有模擬的放大器、濾波器、ADC、DAC、PL集成在一個芯片里,推出了向3G和4G基站應用的高性能、高集成度的射頻捷變收發器AD9361,2018年推出了寬帶寬、高性能RF(射頻)集成收發器ADRV9009,在2020年ADI將會推
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202001 5G ADI RF
簡介MEMS加速度計終于達到了能夠測量廣泛機器平臺振動的階段。其最近的能力進步,加上MEMS加速度計已有的相對于傳統振動傳感器的諸多優勢(尺寸、重量、成本、抗沖擊性、易用性),促使一類新興的狀態監控(CBM)系統開始使用MEMS加速度計。結果,許多CBM系統架構師、開發者甚至其客戶首次考慮使用此類傳感器。他們面臨的問題常常是如何快速了解評估MEMS加速度計功能的方法,以便在其機器平臺上測量最重要的振動特性。這初看起來似乎很困難,因為MEMS加速度計數據手冊表述最重要性能特性的方式常常不是開發人員所熟悉的。
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MEMS 振動監控 ADI 世健
當系統設計師尋找高能效的信號調理器件時,他們可能會發現,市面上能夠在100 uA電源電流下工作的IC很少,而其中具有小型封裝的器件就更是屈指可數了。對于日益增多的無線傳感器網絡(WSN),電池壽命和電路板空間逐漸成為關鍵性規范,因此缺少可供使用的選項也許會令人沮喪。在搜索低功耗邊緣節點物聯網器件的過程中,某些模擬前端IC(比如可穿戴產品的心率監測器)可能根本不會出現,或因其針對特定應用而不予考慮。然而有一款ADI ECG前端IC,它可以工作于50 uA電源電流下并具有小巧的2 mm × 1.7 mm WL
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ECG 前端IC IOT ADI 世健 物聯網
簡介 對于那些為物聯網應用領域開發智能傳感器的人士而言,性能與功耗的關系是最微妙的權衡考慮。在廣闊的性能空間中,噪聲常常是一個重要的評估因素,因為它能制約智能傳感器中關鍵功能模塊的器件選擇,進而提高功耗負擔。此外,噪聲特性在很大程度上決定了濾波要求,而這又會影響傳感器對條件快速變化的響應能力,延長產生高質量測量結果所需的時間。 在支持連續觀測(采樣、處理、通信)的應用中,系統架構師常常不得不解決噪聲與功耗相互對立的關系,因為噪聲最低的解決方案很少正好也是功耗最低的解決方案(就特定功能類別的器件而言
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ADI 世健 物聯網 智能傳感器 IOT
急救人員深入精確定位無GPS信號的基礎設施,十年來一直是消防安全和應急人員群體難以達到的目標。這個目標就是在十幾分鐘內精確定位到幾米以內。無獨有偶,這些目標幾乎與戰術導彈的引導系統相同,但當今的解決方案至少要10000美元,尺寸、重量和功耗高得嚇人,并不可行。同樣的解決方案用于急救作業領域的早期概念驗證演示,但事實證明實際部署存在(成本和尺寸)障礙?! ∫虼藨比藛T定位仍然是現今最復雜的定位應用。雖然沒有可以實現預期目標的靈丹妙藥式傳感器,但必需有多個技術節點,每個節點都具有前沿性能。此外,它涉及大規
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ADI 世健 傳感器 醫療用品
本文說明如何測量土壤濕度和pH值,以及如何利用這種測量(例如)讓作物快速生長?! D1所示電路是一種完整的單電源、低功耗、高精度解決方案,用于土壤濕度和pH值測量,包含溫度補償功能。每個模擬傳感器來自三個獨立的測量部分的測量值被饋送至模數轉換器(ADC),然后模數轉換器(ADC)將它們以數字形式轉發給一個微控制器,以進行進一步的信號處理。ADI公司提供的24位∑-? ADCAD7124就是一個合適的ADC示例,該器件是一款適合高精度測量應用的全集成式低噪聲模擬前端。其輸入可以配置為差分輸入或單端/偽差
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ADI 世健 測量pH值
Analog Devices,Inc. (ADI)宣布收購Test Motors,這是一家專門從事電機和發電機預測性維護的公司。Test Motors總部位于西班牙巴塞羅那,提供的產品和服務可以提前檢測出電機故障,避免影響生產進程,并就如何以及何時進行維護提供建議。此次收購擴展了ADI狀態監控解決方案組合,能夠實現在停機和災難性故障發生之前識別設備故障。?
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ADI Test Motors 工業4.0
Analog Devices,Inc. (ADI)宣布收購Test Motors,這是一家專門從事電機和發電機預測性維護的公司。Test Motors總部位于西班牙巴塞羅那,提供的產品和服務可以提前檢測出電機故障,避免影響生產進程,并就如何以及何時進行維護提供建議。此次收購擴展了ADI狀態監控解決方案組合,能夠實現在停機和災難性故障發生之前識別設備故障。此次收購是ADI公司繼2018年成功收購OtoSense后在工業領域的又一舉措。OtoSense是一家初創企業,開發了學習和識別聲音或振動的“傳感解譯”軟
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ADI
如果我們閱讀行業雜志或上網查詢,可能很快會產生這樣的印象:當今的世界是數字化的,模擬技術已成為過去。事實真是如此嗎?不完全是。每一個物理元素,無論是音頻信號還是溫度,都是一個模擬量;要測量或管理這些模擬量,都需要用到模擬技術。每個高速的數字信號傳輸過程都必須處理好其中的模擬問題,只有非常了解模擬技術才能明白如何進行優化。一旦你意識到了軟件不能解決所有問題,你就需要學習一些當今工作環境中迫切需要的知識。你會發現不具備模擬知識,就無法掌控諸如電動汽車和可再生能源等新的技術。盡管如此,市場上硬件專家的數量仍在不
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ADI 模擬技術
許多模擬電路需要一種時鐘信號,或者要求能在一定時間后執行某項任務。對于這樣的應用,有各種各樣適用的解決方案。對于簡單的時序任務,可以使用標準的555電路。使用555電路和適當的外部組件,可以執行許多不同的任務。然而,使用相當廣泛的555定時器有一個缺點,就是設置不太精確。555定時器通過給外部電容充電和檢測電壓閾值來工作。這種電路很容易制作,但它的精度很大程度上取決于其電容的實際值。晶體振蕩器適用于精度要求較高的應用。它們的精度可能很高,但它們有一個缺點:可靠性。參與電氣設備維修的人都知道,故障通常是由大
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ADI 時鐘信號
簡介后視攝像頭提供汽車后面區域的通暢視野。這些攝像頭通常用于汽車應用,使駕駛員能夠安全倒車。安裝后視攝像頭時,視頻源信號和視頻驅動電路是典型的交流耦合信號,以對器件提供隔直處理。視頻信號的直流電平代表黑色的顯示等級,該電平必須恒定才能適應視頻處理電路。本應用筆記說明恢復復合視頻信號的正確直流電平的方法。圖1.使用ADA4433-1的直流恢復電路原理圖復合視頻信號說明復合視頻信號也稱為顏色、視頻、消隱和同步(CVBS),是電子中最復雜的波形之一。亮度信息、顏色信息和同步信號組合形成復合視頻信號。圖2顯示全白
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交流耦合 視頻驅動程序 直流恢復電路 ADI
隨著自動駕駛汽車的應用日益廣泛,需要更多汽車傳感器的需求日趨明顯。攝像頭是推動自動駕駛汽車發展的關鍵傳感器之一。隨著新應用不斷涌現,車載攝像頭的數量也在迅速增加。此外,隨著攝像頭的應用從保有量較低的高檔汽車轉向更大的主流汽車市場,攝像頭的采用率持續上升。
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C2B 汽車應用 新型車用攝像頭 ADI
隨著美國保險商實驗室(UL)出臺新規定,煙霧報警器標準有了很大的提高。例如,煙霧報警器現在必須能夠識別出官方漢堡包燃燒測試和以聚氨酯等煙霧形式存在的實際威脅之間的細微差別。使用單色光源的傳統煙霧報警器無法做到這一點,因此開發了新的解決方案ADPD188BI。典型煙霧報警器包括探測器、具有算法的微控制器,以及揚聲器、LED指示燈或一氧化碳傳感器等其他元件。煙霧報警器中的基準測量遵循所謂的減光原理,如圖1的原理圖所示。測量光源(L)和探測器(D)之間因存在顆粒而導致的暗光或消光,然后使用新的UL法規進行評估。
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煙霧報警系統2.0 ADI
簡介絕緣柵極雙極性晶體管(IGBT)是適用于高壓應用的經濟高效型解決方案,如車載充電器、非車載充電器、DC-DC快速充電器、開關模式電源(SMPS)應用。開關頻率范圍:直流至100 kHz。IGBT可以是單一器件,甚至是半橋器件,如為圖1所示設計選擇的。本應用筆記所述設計中的APTGT75A120 IGBT是快速溝槽器件,采用Microsemi Corporation?專有的視場光闌IGBT技術。該IGBT器件還具有低拖尾電流、高達20 kHz的開關頻率,以及由于對稱設計,具有低雜散電感的軟恢復并聯二極管
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ADI ADuM4135柵極驅動器 Microsemi APTGT75A120T1G 1200 V IGBT模塊
為何需要基準電壓源這是一個模擬世界。無論汽車、微波爐還是手機,所有電子設備都必須以某種方式與“真實”世界交互。為此,電子設備必須能夠將真實世界的測量結果 (速度、壓力、長度、溫度) 映射到電子世界中的可測的量 (電壓)。當然,要測量電壓,您需要一個衡量標準。該標準就是基準電壓。對系統設計人員而言,問題不在于是否需要基準電壓源,而是使用何種基準電壓源?基準電壓源只是一個電路或電路元件,只要電路需要,它就能提供已知電位。這可能是幾分鐘、幾小時或幾年。如果產品需要采集真實世界的相關信息,例如電池電壓或電流、功耗
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基準電壓源 ADI
美國模擬器件公司(adi)介紹
您好,目前還沒有人創建詞條美國模擬器件公司(adi)!
歡迎您創建該詞條,闡述對美國模擬器件公司(adi)的理解,并與今后在此搜索美國模擬器件公司(adi)的朋友們分享。
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