隨著三星Note 7爆炸的話題不斷發酵，電池這一曾經的幕后功臣又重新成了我們關注的焦點。不免讓許多人擔心，我們是不是要與性能接近極限的鋰電池為伍很久很久?答案當然是否定的。其實我們還有很多新型電池正在蓄勢待發打破格局。
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電池 超級電池
理論上，沒有一款電池可以做到絕對安全，安全只能是相對于不同的標準而言。
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電池 三星
我們盼著“充電五分鐘，續航兩星期”的電池已經不知道有多少年了，然而這樣的技術突破卻遲遲沒能到來。我們在這個時代已經見證了太多進步，可是唯獨電池技術卻是一個例外。這一切，究竟是為什么呢?
新突破又來了?
美國西北大學的科學家們不久前對外宣布，他們發現了一種被暫時命名為“共價有機框架”的新材料，據說如果能夠應用在電池或者超級電容上，就可以有效提升小到筆記本電腦，大到電動汽車的充電速度和續航時間。這種有機晶體材料有許多氣孔，據說非常適合儲存能量。填
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電池
據報道，由于大眾“尾氣門”導致各國提出了更嚴格的氮氧化物尾氣排放標準，進而引發柴油車銷量受困，加上電池成本下降，以及特斯拉等電動車先行者突出了電動車的市場潛力，主流傳統車企發起了電動車攻勢。
電動車的概念雖然產生已久，但真正進入大眾化市場的時間并不長。該領域的先行者特斯拉和雷諾-日產投入數年及巨額資金研發電動車，最終投入商用。今年3月31日，售價35，000美元的特斯拉Model 3入門級車型公開，短時間內獲得30多萬輛的訂單，震驚了業界。雷諾-日產聯盟則從2010年12
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電池 電動汽車
新能源汽車的熱度在中國與日俱增，電池作為新能源汽車最核心的部件，被越來越多的外國公司“惦記”，韓國三星集團就是其中之一。
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三星 電池
其實電池性能也并非完全沒有進步，據計算每年也有大概5%的提升幅度。然而我們都知道這并非真正的突破，只是對現有技術的不斷完善而已。電池的難題一定是能攻克的，但我們一定要有心理準備，它脫胎換骨的過程一定會比其他領域都要艱難得多。
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電池 超級電容
在Note 7電池爆炸事件中，ATL再一次證明了自己的技術實力，在消費電子領域，ATL的聚合物電池目前已經做到全球第一。
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三星 電池
前有中國網友稱，自己在京東購買的國行三星Galaxy Note 7珊瑚藍版本在使用過程中發生電池爆炸燃燒事故。該用戶稱，事故發生時，手機并未在充電，使用過程中突然黑屏，然后機身出現晃動，手機被丟到一邊后發生了爆炸。從照片來看，這款珊瑚藍版本的Note7已經燒得烏黑，屏幕也已經炸裂。該網友提供的圖片顯示，該手機購買自京東，證明這臺三星Note 7是國行版本，并不屬于三星此前召回的千人體驗機。隨后，又有網友曝光了疑似第二起三星Note 7爆炸案例，購買渠道同樣來自京東。
9月19日晚間，三星Gala
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三星 電池
近日，韓國蔚山科學技術院(UNIST)的研究團隊新近開發出二次電池的陰極材料，成功地把現有電池的容量提高了45%，使現有200多公里的電動汽車的運行距離增加100公里以上。
該研究組通過開發替代現有電池使用石墨電極的“石墨-硅復合材料”，從而成功增加了電池容量。新電極是在石墨分子之間注入20納米(10億分之一米)大小的硅粒子制作而成的，新電池的充放電速度也比現有的電池快30%以上。
預計，新電池的批量生產也十分容易，價格競爭力也會提高。該
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石墨電極 電池
電池安全事大，不可不察，裸電芯絕緣性不可不關注也。
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三星 電池
1.為了解決MoS2作為鋰離子電池負極材料所面臨的導電性低、循環性差和速率慢等問題，以超薄MoS2和N摻雜的石墨烯為原料，構建了一種膜-泡沫-膜(film-foam-film)結構，具有超快速Li+/e-傳輸能力，并能夠適應充放電過程中的體積變化，具有超高的Li儲存性能。
參考文獻：Ting-Tian Shan， Arumugam Manthiram et al. Combining Nitrogen-Doped Graphene Sheets and MoS2： A
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電池 石墨烯
自從蘋果被曝在秘密研發電動汽車，外界一直在關注這一事態的動向。近期，又有消息稱蘋果正在和一家韓國企業洽談汽車電池的相關事宜，看來蘋果對韓國電池也是信心十足啊。
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蘋果 電池
據報道，經過長時間的醞釀，索尼公司最終決定進入電動汽車電池市場，并將為電動方程式賽車提供電池服務。
1991年，索尼成功生產出了世界上第一款可重復充電、可商用的鋰離子電池，這讓后來普及的移動電子設備的誕生成為可能。而現在索尼公司也準備開足馬力進軍電動汽車電池領域。
盡管索尼進軍電動汽車行業的時間較晚，但時機卻把握的非常棒。世界范圍內，電動汽車電池巨頭們，包括韓國LG、三星SDI以及日本松下、三洋等公司的電池產能在未來幾年或多或少的被鎖定，為索尼提供了一個絕佳的打入電動汽車市場的機會。
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索尼 電池
據汽車網站報道，經過長時間的醞釀，索尼公司最終決定進入電動汽車電池市場，并將為電動方程式賽車提供電池服務。
1991年，索尼成功生產出了世界上第一款可重復充電、可商用的鋰離子電池，這讓后來普及的移動電子設備的誕生成為可能。而現在索尼公司也準備開足馬力進軍電動汽車電池領域。
盡管索尼進軍電動汽車行業的時間較晚，但時機卻把握的非常棒。世界范圍內，電動汽車電池巨頭們，包括韓國LG、三星SDI以及日本松下、三洋等公司的電池產能在未來幾年或多或少的被鎖定，為索尼提供了一個
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索尼 電池
1.前言伴隨日益嚴重的能源危機，可再生資源的開發和利用成為人們研究的重點對象。太陽能以其普遍、長久、安全等優點脫穎而出。目前太陽能已被不
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太陽能 ATmega16 電池
電池介紹
電池簡介
電池是一種能量轉化與儲存的裝置。它通過反應將化學能或物理能轉化為電能。電池即一種化學電源，它由兩種不同成分的電化學活性電極分別組成正負極，兩電極浸泡在能提供媒體傳導作用的電解質中，當連接在某一外部載體上時，通過轉換其內部的化學能來提供能。作為一種電的貯存裝置，當兩種金屬（通常是性質有差異的金屬）浸沒于電解液之中，它們可以導電，并在“極板”之間產生一定電動勢。電動勢大小（或電壓）與所 [
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