IT之家 4 月 17 日消息，意大利技術研究院（IIT-Italian Institute of Technology）的一支研究團隊，成功地打造了一個完全可食用的可充電電池，這個電池是由我們日常飲食中常見的材料制成的。這項創新技術有望在健康診斷、食品質量監測和可食用軟機器人等領域發揮作用。這項研究成果已經發表在《先進材料》雜志上。據IT之家了解，可食用電子是一個近年來興起的新領域，它可以對胃腸道疾病的診斷和治療，以及食品質量監測產生重大影響。在未來的可食用電子系統中，最有趣也最具挑戰性的問題
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意大利 電池技術
3月4日消息，本田即將上任的首席執行官三部敏宏表示，計劃利用新的電池技術來降低成本，開發更經濟的小型電動汽車。在此之前，本田將繼續銷售價格更高、體積更大的電動汽車。但三部敏宏承認，由于電動汽車市場不穩定，很難制定計劃。本周，三部敏宏在美國俄亥俄州參加一個耗資44億美元新鋰離子電池廠的動工儀式。他在接受采訪時表示，目前電動汽車的制造成本比燃料動力汽車高出40%，全新的固態電池最終將讓制造電動汽車更容易。目前本田正與索尼合作開發電動汽車。公司正尋求在電動汽車領域趕超競爭對手，還承諾到2040年只銷售電動汽車。
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三星的電池和能源部門三星SDI計劃利用其目前用于制造電動汽車（EVs）的第五代電池生產技術來制造用于平板電腦和智能手機的電池。在相同體積下，使用堆疊電池技術的手機電池容量可以進一步提升，或者可以讓手機在保持相同電池容量下，機身做的更為輕薄。三星EV電池技術利用堆疊方法取代智能手機電池現有圓柱卷繞式（Jelly Roll），提升電池密度電量，不占更多空間下，可提升超過10%電量。而且堆疊設計還可解決平卷電池由于無法緊密包裝，導致電池充、放電時發生的自然膨脹使得電極彎曲的問題，同時還能填充電池內部的死區。動力
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這么多年來，電池產業發展的一大特點就是技術迭代非常快。最初，寧德時代推出CTP技術，緊接著比亞迪的刀片電池喊得震天響，如今江淮汽車又有了蜂窩電池。三種電池技術都是運用層面的革新與創新。寧德時代推出的CTP技術（CELL TO PACK，無模組技術）對原有的電池組裝進行了革新，比亞迪的刀片電池采用的也是一種無模組技術。江淮汽車的蜂窩電池按照六邊形排列，并且采用NCA（鎳鈷鋁）電芯，安全性提升一個數量級。那么如果三種電子技術都將進行市場PK，誰會勝出？?CTP技術先發優勢寧德時代 CTP 項目組負責人告訴《中
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據悉，為應對新冠肺炎疫情危機，戴姆勒表示已簽署一項120億歐元（約合130億美元）的信貸額度協議，以增強其財務靈活性。
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談到電動汽車，當下最熱門的話題首屈一指當屬安全性的問題。傳統的燃油車截住燃油和汽缸的反復作用以驅動汽車，而電動汽車則需要大量的蓄電池。目前蓄電池的發展并非高度成熟，尤其電池安全方面得技術并不完備，就連許多在電動汽車領域首屈一指的商家，也頻頻 “火冒三丈”。
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常規動力汽車上的大多數新電子系統(除主動安全、自主駕駛和信息娛樂系統之外)都可以被用于更大程度的幫助實現能量節省，例如通過直噴技術、起停系統和
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作為新能源行業分析領域的專業人士，接下來的日子將隨著自己對新能源動力電池領域的深入分析，將一些電動汽車技術領域的基礎知識分享給大家，真正了解
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無人機的出現為人們的生活提供了許多便利，現已被廣泛應用到社會的各行各業。但其過短的續航時間一直是研究人員頭疼的問題，目前無人機主要依靠6種動力
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三種主要電壓分割器架構及應用電路設計剖析-本文提到的每種電路都可順利作業，但都有一些特性，因此，在使用某種電路之前應該先進行適當的評估。文中介紹的電路都很簡單，不需要復雜的重新設計或調整就能正確作業。##本文提到的每種電路都可順利作業，但都有一些特性，因此，在使用某種電路之前應該先進行適當的評估。文中介紹的電路都很簡單，不需要復雜的重新設計或調整就能正確作業。##本文提到的每種電路都可順利作業，但都有一些特性，因此，在使用某種電路之前應該先進行適當的評估。文中介紹的電路都很簡單，不需要復雜的重新設計或調整
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電動汽車入網技術工作原理及系統介紹-電動汽車和電網的互動，利用大量電動汽車的儲能源作為電網和可再生能源的的緩沖。當電網負荷過高時，由電動汽車儲能源向電網饋電;而當電網負荷低時，用來存儲電網過剩的發電量，避免造成浪費。
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