電動(dòng)汽車(chē) 文章最新資訊

電動(dòng)車(chē)充電技術(shù)，催生下一個(gè)全球標(biāo)準(zhǔn)

電動(dòng)車(chē)充電技術(shù)，催生下一個(gè)全球標(biāo)準(zhǔn)-除了以上簽約廠商，高通業(yè)務(wù)暨營(yíng)銷(xiāo)開(kāi)發(fā)副總裁Anthony Thomson表示，到目前為止已公開(kāi)的WEVC技術(shù)授權(quán)客戶(hù)還包括英國(guó)的電動(dòng)車(chē)充電解決方案供貨商Chargemaster、葡萄牙汽車(chē)電子供貨商Efacec，以及英國(guó)工程技術(shù)業(yè)者Ricardo。
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電動(dòng)汽車(chē)充電原理與常見(jiàn)車(chē)型充電口位置

電動(dòng)汽車(chē)充電原理與常見(jiàn)車(chē)型充電口位置-充電是電動(dòng)汽車(chē)使用過(guò)程中重要一環(huán)，充電的體驗(yàn)很大程度上決定了消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)決策和用車(chē)體驗(yàn)，今天老司機(jī)和你聊聊關(guān)于充電的那些事。
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探究車(chē)載數(shù)字芯片能承受的高溫環(huán)境

探究車(chē)載數(shù)字芯片能承受的高溫環(huán)境-“把ECU放在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱附近成為設(shè)計(jì)潮流，這將使ECU需要耐受125℃以上的環(huán)境溫度。成本的壓力、可靠性要求的提高（10年/241350公里）與現(xiàn)場(chǎng)故障的高昂成本（召回、法律責(zé)任以及客戶(hù)忠誠(chéng)度）將使元器件須承受更高環(huán)境溫度的需求越來(lái)越多。“
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四大戰(zhàn)略助力汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)體系轉(zhuǎn)型升級(jí)

四大戰(zhàn)略助力汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)體系轉(zhuǎn)型升級(jí)-隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展與普及，各種基于汽車(chē)生活場(chǎng)景的應(yīng)用和創(chuàng)新不斷出現(xiàn)，在疊加互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢(shì)與連鎖的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)等領(lǐng)域機(jī)會(huì)凸顯。
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資深汽車(chē)工程師談EMC的設(shè)計(jì)和整改

資深汽車(chē)工程師談EMC的設(shè)計(jì)和整改-有時(shí)候我是信這些守則的，把每個(gè)部分的方法分散在設(shè)計(jì)的各個(gè)階段，來(lái)控制整個(gè)開(kāi)發(fā)的質(zhì)量，但是這樣的手段給人當(dāng)作書(shū)生之見(jiàn)也是必然的。
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電動(dòng)汽車(chē)不如傳統(tǒng)汽車(chē)可靠？特斯拉有話(huà)說(shuō)

　　美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》雜志于本周四表示，有些車(chē)企將流媒體音樂(lè)播放納入到儀表盤(pán)功能或使用一些新技術(shù)提升燃油經(jīng)濟(jì)性，然而這類(lèi)新技術(shù)弱化了車(chē)輛的可靠性。　　　　《消費(fèi)者報(bào)告》表示，通過(guò)對(duì)64萬(wàn)輛汽車(chē)的調(diào)查顯示：與傳統(tǒng)汽車(chē)相比，所有搭載新技術(shù)的汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器的穩(wěn)定性更差，甚至很多高科技汽車(chē)完全是失敗的。此外，汽車(chē)用戶(hù)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的抱怨集中在連續(xù)可變變速箱設(shè)計(jì)及8速及9速變速箱的設(shè)計(jì)上，后者專(zhuān)為提升燃油經(jīng)濟(jì)性而設(shè)計(jì)。信息娛樂(lè)系統(tǒng)操作不便也令用戶(hù)十分不爽，但在線更新技術(shù)卻很快地解決了這
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特斯拉重申將在華建廠但未回應(yīng)上海市政府簽約消息

　　北京時(shí)間10月23日早間消息，特斯拉周日重申正在與上海市政府談判，計(jì)劃在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)一座工廠，并有望在年底達(dá)成協(xié)議。但該公司拒絕對(duì)該交易已經(jīng)達(dá)成的報(bào)道發(fā)表評(píng)論。　　中國(guó)目前對(duì)進(jìn)口汽車(chē)征收25%的關(guān)稅，而且不允許國(guó)外汽車(chē)廠商在中國(guó)建設(shè)全資工廠。中國(guó)是全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模也在不斷擴(kuò)大。雖然特斯拉希望擴(kuò)大中國(guó)市場(chǎng)觸角，但卻不愿放棄獨(dú)立地位或知識(shí)產(chǎn)權(quán)，所以中國(guó)市場(chǎng)的規(guī)定會(huì)對(duì)該公司構(gòu)成挑戰(zhàn)。　　中國(guó)政府考慮讓外國(guó)汽車(chē)廠商在自貿(mào)區(qū)內(nèi)建設(shè)全資工廠，以此鼓勵(lì)更多的電動(dòng)和混動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)，從而完成政府制定的銷(xiāo)售
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八大點(diǎn)淺析電動(dòng)汽車(chē)造型設(shè)計(jì)

八大點(diǎn)淺析電動(dòng)汽車(chē)造型設(shè)計(jì)-汽車(chē)造型設(shè)計(jì)是促進(jìn)汽車(chē)銷(xiāo)路的重要競(jìng)爭(zhēng)手段，大公司會(huì)采用頻繁更換車(chē)型的手段來(lái)獲取消費(fèi)者的青睞，取勝于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。汽車(chē)造型設(shè)計(jì)是汽車(chē)開(kāi)發(fā)中的第一環(huán)節(jié)，并在整個(gè)汽車(chē)設(shè)計(jì)過(guò)程中占有愈來(lái)愈重要的地位。
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說(shuō)多都是淚，開(kāi)個(gè)電動(dòng)汽車(chē)還有這么多講究

說(shuō)多都是淚，開(kāi)個(gè)電動(dòng)汽車(chē)還有這么多講究-電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程可以算作是所有車(chē)主心中的一個(gè)痛，就算已經(jīng)是久經(jīng)沙場(chǎng)老司機(jī)，也避免不了里程焦慮癥的困擾。但你否想過(guò)，有時(shí)候里程焦慮癥并非都是車(chē)的錯(cuò)？那么今天筆者就跟大家聊聊影響電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程的那些事。
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5個(gè)步驟解析電動(dòng)汽車(chē)安全問(wèn)題

5個(gè)步驟解析電動(dòng)汽車(chē)安全問(wèn)題-要選對(duì)電動(dòng)汽車(chē)，了解動(dòng)力鋰電池非常重要。今天小編教你5個(gè)步驟解析電動(dòng)汽車(chē)安全問(wèn)題。下面就隨汽車(chē)電子小編一起來(lái)了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。
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帶你快速認(rèn)識(shí)新能源汽車(chē)電機(jī)

帶你快速認(rèn)識(shí)新能源汽車(chē)電機(jī)-現(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展越來(lái)越快，而電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)的研發(fā)，更是引起了大家的關(guān)注，不過(guò)真正了解電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)的人卻寥寥無(wú)幾。小編為大家搜羅多方資料，為大家好好講一下電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)的知識(shí)。讓我們一起探討下高科技的汽車(chē)心臟！
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傳說(shuō)這是最通俗易懂的電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)知識(shí)大分解

傳說(shuō)這是最通俗易懂的電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)知識(shí)大分解-近年來(lái)，國(guó)家和有關(guān)部門(mén)大力倡導(dǎo)節(jié)能減排，電動(dòng)汽車(chē)的推出吸引了諸多汽車(chē)及零部件企業(yè)的目光，電動(dòng)汽車(chē)，成為我國(guó)未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的熱門(mén)趨勢(shì)。
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揭秘電動(dòng)汽車(chē)BMS系統(tǒng)及七大故障分析法

揭秘電動(dòng)汽車(chē)BMS系統(tǒng)及七大故障分析法-電動(dòng)車(chē)上的三電技術(shù)：電池、電機(jī)、電控技術(shù)是電動(dòng)車(chē)最核心的技術(shù)。因?yàn)檫@三項(xiàng)技術(shù)的用用，是每一輛電動(dòng)車(chē)都需要并且直接影響車(chē)輛的續(xù)航里程、加速時(shí)間等參數(shù)。
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一圖看懂什么是電動(dòng)汽車(chē)BMS電池管理系統(tǒng)

一圖看懂什么是電動(dòng)汽車(chē)BMS電池管理系統(tǒng)-電池管理系統(tǒng)是一種能夠?qū)π铍姵剡M(jìn)行監(jiān)控和管理的電子裝置......
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電動(dòng)汽車(chē)BMS的主動(dòng)均衡和被動(dòng)均衡是什么？

電動(dòng)汽車(chē)BMS的主動(dòng)均衡和被動(dòng)均衡是什么？-主動(dòng)均衡和被動(dòng)均衡，是電動(dòng)汽車(chē)BMS業(yè)界爭(zhēng)論熱點(diǎn)之一。像極了華山劍派的氣宗和劍宗，業(yè)內(nèi)爭(zhēng)論的不亦樂(lè)乎，業(yè)外看的卻是不明所以。
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電動(dòng)汽車(chē)介紹

電動(dòng)汽車(chē)（Electric Vehicle）是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。一般采用高效率充電電池，或燃料電池為動(dòng)力源。電動(dòng)汽車(chē)無(wú)需再用內(nèi)燃機(jī)，因此，電動(dòng)汽車(chē)的電動(dòng)機(jī)相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)，蓄電池相當(dāng)于原來(lái)的油箱，由于電能是二次能源，可以來(lái)源于風(fēng)能、水能、熱能、太陽(yáng)能等多種方式。目錄 1 歷史沿革 2 結(jié)構(gòu) 3 優(yōu)點(diǎn) 4 主要 [ 查看詳細(xì) ]