- 5月24日消息，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）表示，他不支持美國最近對中國制造電動汽車加征關稅的決定。當地時間周四，在法國巴黎舉行的VivaTech大會問答環節中，馬斯克表示：“特斯拉和我本人都沒有要求征收這些關稅?！薄笆聦嵣希斚⒐紩r，我感到很驚訝?！鄙现?，美國政府宣布將對從中國進口的電動汽車征收100%的關稅，意在阻止低成本的中國電動車大量進入美國市場。白宮大肆炒作稱，北京的補貼政策助長了企業生產超出國內需求的廉價清潔能源產品，如太陽能板和電動車。今年，由于電動車車型老化、消費
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- 5月23日消息，中國經濟型電動汽車正在緩慢駛進歐洲市場，挑戰當地的核心產業。去年末，比亞迪超越了特斯拉，成為全球最大的電動汽車制造商?，F在，它正準備加大投入，進一步擴大其市場份額。比亞迪上月宣布，小型電動汽車“海鷗”計劃明年在歐洲上市。這款車在中國售價不到1萬美元，還配備了旋轉觸摸屏和無線手機充電等先進功能。即便加上關稅，并且滿足歐洲標準后，比亞迪高管預計其在歐洲售價將低于20,000歐元。這個售價將比Stellantis NV、雷諾等公司類似車型低數千歐元。這些公司正希望通過這些車型幫助實現電動化轉型。
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- 5月21日消息，據報道，加拿大出口促進、國際貿易和經濟發展部部長伍鳳儀17日在接受電話采訪時稱，加拿大正在考慮是否需要提高對中國制造的電動汽車的關稅。伍鳳儀17日在秘魯參加亞太經合組織有關活動時接受了電話采訪，采訪中稱，“我們正在非常仔細地研究這一問題，我們也與美國伙伴進行公開對話?！北驹略缧r候，美國白宮宣布將對自中國進口的電動汽車等商品加征關稅，對此，中國外交部發言人汪文斌表示，中方敦促美方切實遵守世貿組織規則，立即取消對華加征關稅措施。中方將采取一切必要措施，捍衛自身權益。報道中稱，當被問及“加拿大
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- 根據北美領先直流快充網絡運營商（CPO）Electrify America發布的一篇新聞稿，公司計劃到2024年底將其在該地區的直流快充站增加至5,000座。具體措施包括建造規模更大的電動汽車（EV）充電站以滿足公眾對直流快充日益增長的需求，同時改進即插即充（Plug&Charge）支付技術以推動電動汽車的普及。Source: Getty Images分析觀點深度解析這一最新聲明恰逢Electrify America在美國安裝首個充電站六周年之際，公司由大眾汽車投資支持。根據經過核實的真實數據，2
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- 路透社援引三名知情人士的話報道稱，中國電動汽車（EV）制造商蔚來汽車日前與比亞迪達成協議，為其面向大眾市場的廉價電動汽車品牌提供電池，旨在與特斯拉的電動汽車展開競爭。兩位消息人士向路透社表示，比亞迪將與蔚來汽車最大的電池供應商寧德時代合作，為蔚來汽車子品牌樂道推出的新款電動汽車提供容量較小的電池組。容量較大的85千瓦時（kWh）電池組將由蔚來汽車已有的電池供應商中航鋰電負責供應。路透社聯系蔚來確認時，蔚來汽車表示該信息“不準確”，但并未詳細說明。Source：Getty Images分析觀點深度解析蔚來汽
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- 移動電氣化解決方案合作伙伴ENNOVI近日推出了一種創新的電池互連系統（CCS）層壓方法。ENNOVI通過測試多家供應商提供的聚對苯二甲酸乙二酯（PET）絕緣膜模和膠粘劑，檢驗其粘合強度、耐用性和環境影響。得益于此，ENNOVI建立了一個可以推薦最有效材料組合的數據庫，淘汰了行業長期以來一直盛行的試錯法。傳統上，在電池電芯上組裝CCS需要采用繁瑣的工序，包括使用模制塑料托盤進行定位。這些工序雖然能有效定位電芯和銅巴片/鋁巴片，但隨著模塊尺寸的增加，也導致產品增加了不必要的重量和復雜性。認識到傳統工序的局限
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- 美國電動汽車制造商Rivian表示，將在今年晚些時候向所有兼容車輛開放其Rivian Adventure充電網絡。此外，該汽車制造商還宣布推出適用于其直流快充網絡的新款充電器。Rivian在一份公司聲明中表示，新款充電器將配備更長的電纜，以適應不同車輛充電位置的差異。公司表示，這款自主研發的新充電器比之前的充電器要高，可以為400伏和800伏電池組提供快速充電。這些充電器將配備符合聯合充電標準（CCS）的連接器，同時也可以為適配特斯拉北美充電標準（NACS）連接器的電動汽車充電。公司表示，在未來，Rivi
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- 豐田汽車日前宣布與中國互聯網巨頭騰訊控股建立戰略合作伙伴關系，雙方將在人工智能（AI）、云計算和大數據方面進行合作，以支持豐田在中國市場的電動汽車銷售。據日經亞洲報道，豐田副總裁兼首席技術官Hiroki Nakajima北京車展期間舉辦的新聞發布會上宣布了這一消息。Source：Getty Images分析觀點深度解析騰訊是一家全球知名的互聯網和科技公司，成立于1998年，總部位于中國深圳。公司提供包括云計算、廣告和金融科技等一系列服務，支持實現數字化轉型。豐田與騰訊的合作旨在增強車載軟件功能，這也是構成
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- 新型車規級柔性模切線路板（FDC）技術可在不降低性能的情況下，為工程師的新型電池設計提供高可持續性的低壓采集線路選擇。移動電氣化解決方案合作伙伴ENNOVI推出一種更先進、更可持續的柔性線路板生產工藝，其生產的柔性線路板可用于電動汽車（EV）電池互連系統低壓信號連接。柔性印刷線路板（FPC）雖常用于電池互連系統內，但卻是電池互連系統的最大成本來源。ENNOVI的柔性模切線路板（FDC）技術提供了一種更具成本效益且可持續性更高的解決方案，不僅簡化生產流程，而且提高連續卷到卷的生產效率。行業目前通常采用一種多
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- 電池組，無疑是電動汽車心臟般的存在，它不僅是車輛動力之源，更是決定車輛成本高低的關鍵因素。作為電動汽車中最昂貴的單個組件，電池組承載了車輛行駛所需的大部分能量，而其內部的每一個電池單元都需要經過精密的監測和控制，以維持其長久且安全的使用壽命。電池管理系統（BMS），作為電池組的“大腦”，其任務繁重且關鍵。它要實時監控每一個電池單元的健康狀況，確保它們的平衡與穩定；還要負責操作電池組的加熱和冷卻系統，確保電池在各種環境條件下都能維持最佳的工作狀態；此外，BMS還需實時報告電池的充電狀態，以便駕駛員能夠準確了
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- 4月25日消息，據報道，美國電動汽車公司特斯拉已經向LG能源訂購了價值6萬億韓元（合44億美元）的電極，將安裝在130萬至140萬輛電動汽車上，相當于特斯拉去年總產量（184萬輛）的70%左右。據透露，該合作“目前正在進行詳細討論，預計下半年將簽署合同。”且“供應將于明年開始，預計將持續6至7年，這與特斯拉的翻新發布周期相吻合?！碧厮估跍蕚浯笠幠Ｗ灾魃a電動汽車電池，特斯拉將通過接收電極來自行制造電池單元，而電極是關鍵材料。特斯拉的電池內部化已經開始。今年2月，LG新能源首席執行官Kim Dong-m
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- 4月24日消息，美國時間周二， 特斯拉公布了截至3月31日的2024財年第一季度財報。財報顯示，特斯拉第一季度的總營收為213.01億美元，相比去年同期的233.29億美元下降了9%；歸屬于普通股股東的凈利潤為11.29億美元，去年同期為25.13億美元，同比大幅下降55%；歸屬于普通股股東的每股收益為0.34美元，相比去年同期的0.73美元下滑了53%。特斯拉本季度營收同比下降9%，這是自2012年以來的最大跌幅，未能達到分析師的預期。然而，在首席執行官埃隆·馬斯克（Elon
Musk）在電話會議中
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- 4 月 23 日消息，捷豹路虎旗下全新純電路虎攬勝即將于今年晚些時候上市，目前正處于嚴苛的上市前測試階段。近日，這輛路虎第二款量產純電動汽車在北極圈進行測試的照片已經出爐，該地氣溫低至零下 40 攝氏度。不同尋常的是，這輛純電攬勝完全沒有偽裝，捷豹路虎表示此舉是為了“強調初始樣車的制造質量”。這輛原型車全身漆黑，沒有此前捷豹路虎暗示過的啞光飾件（用來區分純電動車型），整體外觀與自 2022 年上市的燃油版攬勝路虎幾乎沒有區別。捷豹路虎稱，這些新圖片展現了原型車“現代的設計語言忠于攬勝路虎的血統”，暗示即將
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- 4月23日消息，知情人士透露，美國電動汽車制造商特斯拉在公司裁員過程中解散了新成立的美國營銷團隊，這標志著公司放棄了首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)不到一年前批準的傳統廣告推廣策略。據知情人士透露，特斯拉在當前的裁員行動中，已裁掉了整個美國的“增長內容”（growth
content）團隊，包括高級經理亞歷克斯·英格拉姆（Alex
Ingram）帶領的約40名員工。據悉，英格拉姆和負責全球團隊的豪爾赫·米爾本（Jorge
Milburn）也已被解雇。另一位知情人士稱，特斯拉在歐洲保
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- 4月11日消息，理想汽車官方賬號宣布2024款理想L7、理想L8、理想L9、理想MEGA全新價格。L 系列 Pro 降價1.8萬，Max 和 Ultra 降價2萬，MEGA 降價3萬，剛剛發布的 L6不變。最新售價為，理想L7
Pro售價30.18萬元，理想L7 Max售價32.98萬元、理想L7 Ultra售價35.98萬元；理想L8
Pro售價32.18萬元、理想L8 Max售價34.99萬元、理想L8 Ultra售價37.98萬元；理想L9
Pro售價40.98萬元、理想L9 Ultra
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