不斷增長的消費需求、持續提高的環保意識/環境法規約束，以及越來越豐富的可選方案，都在推動著人們選用電動汽車 (EV)，令電動汽車日益普及。高盛近期的一項研究顯示，到 2023 年，電動汽車銷量將占全球汽車銷量的 10%；到 2030 年，預計將增長至 30%；到 2035 年，電動汽車銷量將有可能占全球汽車銷量的一半。然而，“里程焦慮”，也就是擔心充一次電后行駛里程不夠長，則是影響電動汽車普及的主要障礙之一。克服這一問題的關鍵是在不顯著增加成本的情況下延長車輛行駛里程。本文闡述了如何在主驅逆變器中使用碳化
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10月17日消息，自2014年開始，蘋果一直致力于推進名為“泰坦”的秘密項目，旨在打造一款真正的電動汽車。蘋果已經更換了四位泰坦項目的領導者，多次改變了對汽車的愿景。在過去幾年里，蘋果在該項目上花費了10多億美元，但至今未推出電動汽車。更糟糕的是，蘋果引以為傲的保密傳統也被打破，導致許多負面信息被媒體曝光。就在蘋果工程師開始研發泰坦汽車的同一年，小米向地圖商凱立德投資了8400萬元。這是小米在電動汽車相關技術上的首次投資，后來陸續涉及了電池、芯片、充電、鋰、自動駕駛等領域。同時小米在2021年宣布，預計未
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電動汽車的飛速增長，正在重塑光儲充融合市場的格局。近日安森美(onsemi)應用市場工程師Kane Jia在一場行業公開演講中引用國際能源署(IEA)于年中發布的《2023年全球電動汽車展望報告》表示，2022年全球電動汽車銷售超過了1000萬輛，2023年其銷售量有望再增加35%，這也意味著全球電動汽車的市場占有率已經從2020年的4%，上升到了2022年的14%，2023年還會繼續上漲到18%。而中國電動汽車銷量占到2022年全球總量的60%，全球超過一半的電動汽車在中國。為匹配電動汽車瘋狂的漲勢，配
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此次，尼得科株式會社的集團公司尼得科動力系統株式會社（舊日本電產東測）開發出了用于冷卻電動汽車驅動電機系統“E-Axle”的電動油泵的新產品。驅動電機是電動汽車的心臟，從小型輕量化、減少重稀土磁體的使用等角度出發，需要提升冷卻效率，可以直接冷卻熱源——電機的油冷系統正在普及。驅動電機系統“E-Axle”配套電動油泵尼得科動力系統新開發的電動油泵是在同一家工廠生產電機和泵，并積極利用零件的內部制造技術保持高品質的同時，通過大幅減少零件數量、機械零件緊固以及電氣連接的簡化、采用尼得科株式會社的緊湊型高輸出功率
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品牌上行是比亞迪必須回答的一個課題。進入2023年，比亞迪相繼推出定價80-120萬區間的子品牌仰望和定價40-60萬之間的方程豹，攜手去年品牌煥新、定價在30-50萬之間的騰勢，三大劍客一起在30萬以上的高端市場攻城略地。近日，比亞迪推出“豹力全開，電定自由”的方程豹，攻入長城汽車的核心腹地，給了這位常壓油箱事件的始作俑者重重一擊，最激烈的戰爭則發生在利潤最豐厚、市場規模遠勝于硬派越野的高端SUV市場上，七、八月份，騰勢接連推出兩款30萬級SUV-大五座的騰勢N7和六座版騰勢N8，兵鋒所向，正是如日中天
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剛剛過去的7月份，小鵬汽車再度月銷破萬，和月銷量連續兩個月突破3萬輛的理想汽車和月銷量首次突破2萬輛的蔚來汽車位列新勢力周銷量榜單前三，自此，蔚小理這三家曾經的頭部新勢力代表再次站到了同一個地平線。而且，根據李想老師的判斷，這三家互聯網出身的車企領跑新勢力的局面還將持續未來很長一段時間。圖片來源：李想微博現在來看，理想汽車和蔚來汽車可以穩坐釣魚臺，但小鵬汽車能否坐得穩還得再看一看。因為，雖然剛剛出了一個爆款，但多大的訂單并不等于已經落到口袋里的錢，去年的恒大汽車都拿下了幾萬輛訂單，現在混得有多慘？都說“落
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10月13日消息，當地時間周四美國電動汽車制造商特斯拉表示，將為德國超級工廠的員工上調工資。此前德國工會組織稱特斯拉德國工廠的工人收入低于行業平均水平。特斯拉承諾，將在今年11月份通知員工加薪幅度，并補充說公司去年將薪水上調了6%。與德國其他汽車制造商不同，特斯拉德國工廠沒有關于員工工資的集體談判協議。根據去年的協議，大眾汽車、梅賽德斯-奔馳和寶馬的員工將在2023年6月份分別加薪5.2%，2024年加薪3.3%，同時為全職員工提供3000歐元（約合3160美元）的通脹補貼。德國五金工會(IG Metal
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全球高科技設施設計、工程和交付的領先企業 Exyte將在德國薩爾茨基特為大眾汽車建造先進的干燥房，繼續助力其全球可持續發展進程。干燥房位于大眾汽車薩爾茨基特的超級電池廠內，該工廠目前正在建設中，占地面積相當于五個足球場。在建中的薩爾茨基特工廠是大眾集團首座自有電池工廠。預計于2025年開始，電池單元將在這里量產下線，年產能預計將達到40 GWh——可供應約50萬輛電動汽車。 "成功簽署這份合同對Exyte來說具有戰略意義，表明了世界一流公司對我們項目交付能力的認可。面對正在向
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全球多元化化工企業沙特基礎工業公司（SABIC）日前宣布，SABIC?聚丙烯化合物（PPc）H1030阻燃材料有助于改進電動汽車電池包中高壓匯流排的制造工藝。匯流排是電動汽車關鍵組件，負責將電力從電池傳輸到各種電力傳動系統部件。目前常用的制造材料包括聚酰胺（PA）、聚對苯二甲酸丁二酯（PBT）和含云母的聚氯乙烯（PVC）。在SABIC的BLUEHERO?電氣化計劃中，SABIC PPc H1030阻燃材料已成為打破匯流排組件原有格局的全新產品。與PA或PBT材料相比，這一短玻纖PP具有諸多優勢，如成本更低
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尼得科精密檢測科技株式會社（舊日本電產理德）已開始對外銷售電動汽車驅動電機用的性能評估單軸試驗臺“TDAS-1202P”，以及集電機、齒輪、逆變器于一體的電動汽車驅動電機系統“E-Axle”用的性能評估雙軸試驗臺“TDAS-2032P”。“TDAS-1202P”單軸試驗臺“TDAS-2032P”雙軸試驗臺開發背景與特征近年來，隨著全球汽車電動化的發展，對電動汽車驅動電機性能評估試驗臺以及E-Axle性能評估試驗臺的需求迅速增長。尼得科精密檢測科技的“TDAS系列”用于本集團“E-Axle”的開發與測試，研
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歐盟發展新能源行業的“排外”立場可能有松動。美東時間10月6日周五，負責實施英國脫歐協議的歐盟委員會副主席Maros Sefcovic對媒體表示，歐盟在草擬一項計劃，將暫緩一年對進口英國的電動汽車征收關稅。Sefcovic說，歐盟將寬松地解讀有關“歐洲制造”的相關規定，以便汽車制造商有更多時間將電池采購地從亞洲轉到歐洲。歐盟委員會希望根據所謂“原產地規則”重新定義何為歐洲產品。Sefcovic沒有透露上述英國關稅計劃的具體時間表，只是說內部在討論。他還說，如果可能在今年12月31日的截止期以前敲定協議，他
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據外媒報道，福特汽車于美國時間9月25日表示，將暫停密歇根州一座耗資35億美元的電動汽車電池工廠的建設，直到確信有能力以具有競爭力的方式運營該工廠。報道指出，全美汽車工人聯合會（簡稱UAW）目前正在密歇根州的一家福特卡車和SUV工廠進行示威罷工。福特汽車正在與UAW談判一項新的勞資協議，許多分析人士認為，這很可能導致福特在美國的勞動力成本上升。“我們尚未就那里的投資計劃做出任何最終決定。”福特汽車表示，“我們將暫停馬歇爾項目的施工并限制建設支出，直到我們對自己有競爭力地運營該工廠的能力充滿信心為止。”但拒
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9月24日電，據越南政府網站，當地時間9月22日，越南總理范明政在納斯達克證券交易所敲響開盤鐘并發表講話，呼吁美國公司投資越南的優先領域，如初創企業、科學技術、教育和培訓、數字化、綠色轉型、循環和共享經濟以及能源轉型。范明政還與納斯達克及納斯達克上市公司高管會面，就科技發展、對越投資優惠政策、旅游、新拓展領域、稅收優惠等問題回答提問。談及海外企業對越南電動汽車市場感興趣的問題，范明政表示，越南已擁抱綠色交通，正優先考慮建立相關機制和政策，將根據法律規定考慮這些企業的合作和投資建議。
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各國正重點推廣電動車，車廠也紛紛公布了應對的策略。隨著電動車的普及，意味著汽車的動力來源已從補充汽油的形式，傳換補充電力的形式，這也使得充電站的普及變得非常重要。目前，汽車電動化（EV）在全球范圍內快速發展。不僅僅在歐洲，因為CO2排放法規而直接推動了電動車的市場成長，各國政府也都重點推廣電動車，例如在2030年后禁止銷售新的ICE汽車（內燃機汽車），因此整車廠也紛紛公布了應對政策。電動車的普及意味著，汽車的動力來源已從補充汽油的形式，轉換為補充電力的形式，這也使得充電站的普及變得非常重要。目前電動車有三
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如果要給比亞迪打一個標簽、一個最明顯的標簽的話，“性價比”肯定是排位最靠前的那一個。這是比亞迪這兩年大殺四方，將曾經的王者特斯拉踩在腳下肆意摩擦的最大砝碼。既然成功的要素那么有地跡可循，特斯拉自然而然地學會了效法。現在，經過兩輪大降價，特斯拉這個中國人心中曾經的高端電動車品牌，在江湖上也漸漸有了“性價比”的名號。高端、性價比，如此違和的兩個詞匯在特斯拉的身上形成了強大的反差。但對于以性價比為殺手锏攻城略地，同時又在中高端市場連出爆款的比亞迪而言，這兩個本不該出現在一起的詞匯卻又顯得如此地和諧！業績預告日前
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