ENNOVI利用先進能力對電動汽車電池模塊電芯巴片的設計進行優化

移動電氣化解決方案合作伙伴ENNOVI近日推出了一種創新的電池互連系統（CCS）層壓方法。ENNOVI通過測試多家供應商提供的聚對苯二甲酸乙二酯（PET）絕緣膜模和膠粘劑，檢驗其粘合強度、耐用性和環境影響。得益于此，ENNOVI建立了一個可以推薦最有效材料組合的數據庫，淘汰了行業長期以來一直盛行的試錯法。

傳統上，在電池電芯上組裝CCS需要采用繁瑣的工序，包括使用模制塑料托盤進行定位。這些工序雖然能有效定位電芯和銅巴片/鋁巴片，但隨著模塊尺寸的增加，也導致產品增加了不必要的重量和復雜性。認識到傳統工序的局限性，ENNOVI率先采用了熱層壓和冷層壓工藝，無需塑料托盤，即可通過使用推薦的層壓材料組合，為原始設備制造商和一級供應商提供更簡化、更靈活的解決方案。

“我們目前已轉向采用層壓工藝，這標志著我們在精確定位電芯巴片方面的能力實現了重大飛躍，不再受限于傳統方法的機械限制”，ENNOVI能源系統產品經理Till Wagner解釋道，“通過建立一個已預檢測PET箔和膠粘劑的數據庫，我們提高了CCS設計速度并簡化了組裝過程，從而為節約材料和能源開辟了新的可能性”。

ENNOVI層壓技術的進步具有深遠的影響。我們掌握熱層壓或冷層壓工藝，在市場上獨具優勢，可以幫助全球原始設備制造商和一級供應商提高靈活性和效率。通過優化PET箔和膠粘劑的選擇范圍，ENNOVI正在提高電動汽車電池模塊的結構完整性和使用壽命，縮短制造周期，以及降低環境影響。

隨著電動汽車行業朝著更可持續、更高效的生產方式發展，ENNOVI的創新技術將引領新一代電動車電池模塊的設計和組裝。ENNOVI專注于減少或消除對膠粘劑的需求，從而解決了客戶對電池壽命、環境影響和制造效率的擔憂。“我們的目標是超越傳統膠粘劑，利用前沿技術實現更牢固、更可持續的粘合”Wagner說道。