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汽車芯片
汽車芯片 文章 進(jìn)入汽車芯片技術(shù)社區(qū)
三星搭檔奧迪 搶占汽車芯片大蛋糕
- 面對(duì)智能汽車芯片市場(chǎng)“大蛋糕”，英特爾、高通、英偉達(dá)等國(guó)際芯片巨頭展開了一系列布局，紛紛推出自家的智能汽車用芯片產(chǎn)品，意在搶占這塊大蛋糕。 近日，韓國(guó)媒體報(bào)道三星將從2018年開始，向奧迪供應(yīng)Exynos處理器，共同打造無(wú)人駕駛汽車。其實(shí)在去年早些時(shí)候就已經(jīng)有新聞報(bào)道，三星專門成立了一個(gè)工作小組，用來(lái)研發(fā)無(wú)人駕駛汽車芯片及傳感器。 雖然三星進(jìn)軍無(wú)人駕駛汽車領(lǐng)域的節(jié)奏相對(duì)于其他芯片巨頭有點(diǎn)慢，但是隨著最近無(wú)人駕駛的新聞越來(lái)越多，我們也會(huì)發(fā)現(xiàn)三星開始在汽車芯片上的有
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意法半導(dǎo)體瞄準(zhǔn)1400億美元市場(chǎng) 確定兩大戰(zhàn)略
- 意法半導(dǎo)體執(zhí)行副總裁、大中華與南亞區(qū)總裁紀(jì)衡華今天接受網(wǎng)易科技采訪時(shí)透露，意法半導(dǎo)體近期已確定了新的市場(chǎng)戰(zhàn)略，將專注于價(jià)值1400億美元的“傳感器與功率芯片和汽車芯片”以及“嵌入式處理器解決方案”兩大市場(chǎng)。 “這兩大市場(chǎng)有很強(qiáng)的增長(zhǎng)勢(shì)頭。”紀(jì)衡華介紹，傳感器與功率芯片和汽車芯片市場(chǎng)約有730億美元的市場(chǎng)價(jià)值，2012-2015年的復(fù)合增長(zhǎng)率將超過(guò)4.8%;而嵌入式處理器解決方案市場(chǎng)約有670億美元的市場(chǎng)價(jià)值，年復(fù)合增長(zhǎng)率將超
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汽車芯片感應(yīng)防盜系統(tǒng)介紹
- 汽車芯片感應(yīng)防盜系統(tǒng)是秉承國(guó)際汽車界流行的“整車防盜”和“底層防范”的安全理念，運(yùn)用RFID最新技術(shù)，本著安全可靠，簡(jiǎn)潔實(shí)用，更加人性化的設(shè)計(jì)思想，研發(fā)生產(chǎn)的新一代汽車防盜系列產(chǎn)品，實(shí)
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Intel瞄準(zhǔn)汽車芯片產(chǎn)業(yè)未來(lái)
- Intel一名高層主管表示，該公司正瞄準(zhǔn)汽車晶片產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勁成長(zhǎng)，因其預(yù)期汽車制造商將擴(kuò)大尋求整合智能手機(jī)設(shè)備以及社群網(wǎng)絡(luò)服務(wù)至汽車功能中。 "對(duì)於我們而言,由於我們正處?kù)缎碌漠a(chǎn)業(yè)，我們將會(huì)見到非常明顯的成長(zhǎng)。"Intel架構(gòu)事業(yè)群(Intel Architecture Group, IAG)副總裁Ton Steenman周三接受路透專訪時(shí)表示;該公司于德國(guó)開設(shè)一個(gè)新的全球汽車中心。 Steenman指出，Intel的目標(biāo)為成為汽車"資訊娛樂(lè)"(inf
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安全實(shí)用 汽車芯片感應(yīng)防盜系統(tǒng)介紹
- 汽車芯片感應(yīng)防盜系統(tǒng)是秉承國(guó)際汽車界流行的“整車防盜”和“底層防范”的安全理念，運(yùn)用RFID最新技術(shù)，本...
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臺(tái)積電、聯(lián)電明年首季投片量季減7~10%
- 歐美市場(chǎng)感恩節(jié)銷售頗佳，緊接著就是圣誕節(jié)到來(lái)的消費(fèi)性需求，晶圓代工業(yè)者多認(rèn)為第4季較上季些微成長(zhǎng)，而目前預(yù)期2010年第1季全球客戶的投片需求在網(wǎng)通芯片方面包括高通(Qualcomm)、博通 (Broadcom)、Atheros仍維持持續(xù)增長(zhǎng)力道，而在PC方面2大繪圖芯片業(yè)者NVIDIA、超微(AMD)整體投片量則稍弱，臺(tái)灣業(yè)者則以揚(yáng)智表現(xiàn)淡季不淡較為突出。 在臺(tái)積電方面，2010第1季投片量較2009年第4季約減少7~10%，營(yíng)收則約衰退5~7%之間，臺(tái)積電將于1月舉行法說(shuō)公布預(yù)測(cè)展望，不過(guò)日
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先進(jìn)半導(dǎo)體拓汽車芯片 冀三年后成主業(yè)
- 先進(jìn)半導(dǎo)體總裁及首席執(zhí)行官周衛(wèi)平出席傳媒聚會(huì)時(shí)表示，因該公司是至今唯一獲內(nèi)地列為候選建立汽車企業(yè)電子芯片產(chǎn)業(yè)化制造平臺(tái)，有關(guān)產(chǎn)業(yè)獲上海市政府支持，未來(lái)會(huì)力拓有關(guān)業(yè)務(wù)，料3年后成其主要業(yè)務(wù)組成部分。 該公司副總裁及財(cái)務(wù)總監(jiān)程堅(jiān)玉指，就汽車電子芯片的業(yè)務(wù)拓展計(jì)劃，內(nèi)部已有拓展計(jì)劃，但具體要視乎技術(shù)審批及客戶反應(yīng)，所以目前不便透露具體規(guī)劃，但爭(zhēng)取在業(yè)務(wù)成熟后提升整體毛利率。 程堅(jiān)玉表示，過(guò)去已對(duì)汽車芯片投入不少資本，相信未來(lái)無(wú)需再投入太多資源，料下半年資本開支按半年保持平穩(wěn)，而上半年為1,140
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NEC電子將外包更多芯片生產(chǎn)
- NEC電子(NEC Electronics Corp.)可能將外包更多的家電半導(dǎo)體生產(chǎn)給外部芯片制造工廠，以預(yù)防需求突然下降造成業(yè)績(jī)虧損。 在14日接受采訪時(shí)，NEC電子公司總裁Junshi Yamaguchi表示，任何新的外包將在該公司與Renesas Technology Corp.合并后開始。雖然這兩家芯片生產(chǎn)企業(yè)4月達(dá)成初步合并協(xié)議，它們?nèi)栽谥朴喸敿?xì)的計(jì)劃。該計(jì)劃可能導(dǎo)致創(chuàng)建日本最大的芯片生產(chǎn)企業(yè)。 為了避免新芯片工廠所需的巨額資本投資，半導(dǎo)體企業(yè)正越來(lái)越多的設(shè)計(jì)產(chǎn)品并讓臺(tái)積電和聯(lián)
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飛思卡爾失去汽車芯片市場(chǎng)領(lǐng)先地位
- Strategy Analytics 汽車電子服務(wù)發(fā)布最新研究報(bào)告“汽車芯片廠商2008年市場(chǎng)份額更新”。報(bào)告指出，在規(guī)模為184億美元的汽車芯片市場(chǎng)中，飛思卡爾失去其先前絕對(duì)領(lǐng)先地位，其目前9.5%的市場(chǎng)份額，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手英飛凌不相上下。 作為汽車芯片市場(chǎng)的早期進(jìn)入者和創(chuàng)新者，飛思卡爾先前一直遙遙領(lǐng)先于其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。飛思卡爾目前遭遇重大挫折，究其原因，是因?yàn)橄鄬?duì)于英飛凌和其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，飛思卡爾的更多收入來(lái)自于美國(guó)汽車電子市場(chǎng)，而美國(guó)是最先受到全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)沖擊的國(guó)家。
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汽車芯片介紹
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歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對(duì)汽車芯片的理解，并與今后在此搜索汽車芯片的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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