- 日本松下電器公司日前宣布退出半導體業務，將旗下相關工廠、設施及股份轉讓。松下集團稱將把經營資源集中投資于發展前景更好的領域，徹底推進結構性改革。松下此舉是近年日本半導體廠商調整和重組進程的重大事件，折射出日本半導體產業的興衰和變遷。松下從事半導體產業已有60多年歷史。1952年，松下與荷蘭飛利浦公司成立合資公司，從此涉足半導體業務。上世紀80年代末，松下半導體銷售額曾躋身世界前十。近年來，隨著其他國家和地區企業崛起，再加上松下家電銷量減少，松下半導體業務近年來業績持續惡化，規模不斷縮小。松下半導體解決方案
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- 據日本媒體報道稱，百年日企松下正在加速廋身，旗下半導體業務將出售。報道中提到，日本松下電器公司將把其虧損的半導體業務出售給中國臺灣的新唐科技。松下首次進入半導體行業為1952年，至今已67年。據悉，松下還將剝離與以色列Tower半導體合資的TowerJazz松下半導體公司在日本的三家芯片制造廠。目前松下還沒有對此事回應，不過上游供應鏈已經確認了這個消息。上周松下已經宣布推出液晶面板業務了，其將于2021年終止生產。11年前，在松下液晶面板的前身IPS Alpha Technology的姬路工廠開始了電視L
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- 據日本媒體報道稱，該國顯示屏大廠松下已經宣布推出液晶面板業務了，其將于2021年終止生產。11年前，在松下液晶面板的前身IPS Alpha Technology的姬路工廠開始了電視LCD面板的生產。2010年10月，松下設立了PLD，但由于價格競爭激烈于2016年放棄了電視面板市場，轉向汽車和工業領域。此前為了應對日益激烈的競爭和商業環境的變化，松下采取了推出新品等措施，但經營還是日益下滑，最終決定退出液晶板塊業務。據悉，PLD員工將專崗到集團其他公司。松下解釋稱，退出液晶板塊業務后將繼續致力于B2B業務
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- 據外媒報道，現在，越來越多企業都尋求推進自動駕駛、減少交通事故以創建一個更安全、更舒適的汽車社會。為達到該目標，日本松下(Panasonic)公司研發了一個無人駕駛自動代客泊車系統以及一個AR-HUD(增強現實抬頭顯示器)。無人駕駛自動代客泊車系統能夠在有限區域實現完全自動駕駛(SAE L4)，而AR-HUD提供了安全、舒適的導航，可以讓用戶將精力集中在駕駛上，而且此類技術將安裝在豐田汽車公司的概念車LQ上。
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- 近期，松下手機發布了新機ELUGA U3，搭載紫光展銳八核強芯虎賁SC9863A，外觀設計走卡哇伊可愛風，面向年輕小資一族。松下手機ELUGA系列一直以來致力打造“高貴不貴”的風格，已在年輕消費群體占據一席之地。本次推出的ELUGA U3采用旗艦級6.22英寸HD+水滴屏，屏幕占比高達87.1%，無論是追劇，還是游戲，都盡享極佳的視覺盛宴。它標配3GB+64GB的存儲版本，運行Android 9.0 Pie操作系統，獨立三卡槽，支持雙卡雙4G和人臉識別。且擁有彗星藍和流星灰兩款顏色，漸變色機身，色感高級，
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- 針對近日所謂的關于松下和東芝停止與華為合作的消息，這兩家日本企業23日均表態說，此類消息不實，它們沒有停止對華為的供貨等合作。
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- 電子元器件目錄授權分銷商——唯樣近日與松下（Panasonic）正式簽署授權代理協議，在共同開拓國內元器件市場這一目標指引下，雙方將充分利用自身核心競爭力和資源優勢，在元器件銷售等領域展開緊密合作，實現“強強聯合、專業服務、共同成長”的發展新格局。此次合作的重點，將集中在松下產品代理銷售、互聯網推廣及品牌營銷服務等方面。唯樣在線上商城為Panasonic開設了專題頁面查看授權證明。圖：Panasonic授權代理專題頁正規經銷商資質查詢：如需查詢唯樣的經銷商資格，請關注“松下電器機電”官方微信，點擊菜單欄“
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- 開篇第一個，讓我們一起來看看全球動力電池領域新晉的全球老大：松下。該公司動力電池業務起步于2004年，2010年以后憑借車用方形鋰離子電池拿下多個汽車企業客戶。
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- 燃油車的精髓是內燃機，誰能在引擎上有更高的造詣，就能跟在汽車市場占有一席之地，這點在豐田、本田以及大眾身上體現的淋漓盡致，而新能源汽車電池則是重中之重，誰能研發出高密度、高續航的電池就能在未來汽車市場屹立不倒。 日系企業在電池方面有很高造詣，比如松下就是電池領域的領軍人物，但在2017年被中國寧德時代超越，2018年寧德以23.52GWh的裝機容量蟬聯國內鋰電冠軍，如果按照裝機量來看，德大概率會衛冕2018年全球動力鋰電池冠軍，不出意外的話松下和比亞迪將位列第二第三。 除了寧德時代和比亞迪
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- 近日，特斯拉已與天津力神電池股份公司簽訂初步協議，將由后者向特斯拉上海工廠供應電池的消息在業內傳得沸沸揚揚。不過這一說法在求證過程中被特斯拉否決——“這則新聞完全不屬實”，同時表示特斯拉曾經收到過力神的報價，但之后沒有進展，特斯拉更沒有與他們簽署任何協議。 事實上，在行業內企業間達成協議都有保密性，直到雙方真正供貨了才公開或者不公開都是業內人士的共識了。本來這劇情發展應該是到此為止了，但萬萬沒想到，日本媒體出來發聲卻為此事火上加油。一時間，把特斯拉、力神和松下卷入輿論漩渦。 據日刊工業新聞報道，松
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- 隨著中國新能源汽車產業補貼政策退出時間表的日漸臨近，外企在國內投資門檻的逐漸放開，曾經覬覦中國市場的日韓電池巨頭開始紛紛加緊布局投資建廠的節奏。從韓國的LG、三星到日本的松下，都在暗暗積蓄力量，意圖憑借其優勢掘金即將到來的無補貼市場。 那么，在進軍中國的這些日韓鋰電巨頭中，他們都具備怎樣的實力，目前在國內市場又取得了哪些進展? 三星SDI：立足西安 劍指中國市場 在日韓電池企業中，三星絕對算是最早一批在國內投資建廠的企業了。早在2015年，三星SDI和安慶環新、高科集團合資的動力電池生產基地西安
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- 由于跟特斯拉深度綁定的關系，特斯拉的電動汽車的銷量對松下的業績構成直接影響。
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- 8月23日，松下公司宣布，將通過與合資子公司JOLED Inc合作的形式，對外授權低成本的OLED面板制造程序。JOLED Inc是2014年8月由JDI、索尼和松下成立的一家印刷OLED廠商，旨在加速OLED大規模生產開發和商業化。 松下表示，JOLED Inc正與全球數家面板制造商談判，希望向其授權OLED面板的打印程序。JOLED Inc稱，與當前傳統的OLED面板制造程序相比，其面板打印程序可節省20%至30%的成本。 新的合作中，松下將負責印刷設備的設計和開發，而SCREEN Finet
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- 北京時間8月23日晚間消息，松下公司今日宣布，將通過與合資子公司JOLED Inc合作的形式，對外授權低成本的OLED面板制造程序。 JOLED Inc是2014年8月由JDI、索尼和松下成立的一家印刷OLED廠商，旨在加速OLED大規模生產開發和商業化。 松下今日稱，JOLED Inc正與全球數家面板制造商談判，希望向其授權OLED面板的打印程序。JOLED Inc稱，與當前傳統的OLED面板制造程序相比，其面板打印程序可節省20%至30%的成本。 在此次合作中，松下將設計和開發打印設備，而芯
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- 隨著對特斯拉Model3的需求增加，松下將在2018年底將其超級工廠Gigafactory的2170電池產量增加30%以上。 報道稱，為了提高產量，松下將在Gigafactory增加三條鋰離子電池生產線，共計13條生產線。這對于松下來說是必要的，以支持特斯拉每周5000臺Model3的需求速度。新生產線的生產能力也比Gigafactory現有的生產線多30%。 到目前為止，Model3的生產一直是瓶頸，并且導致Gigafactory的電池、模塊和包裝生產也要受到限制，以免超過特斯拉Fremont工
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松下介紹
Panasonic中文“松下”(早期叫National，1986年開始逐步更改為Panasonic，2008.10.1日起全部統一為Panasonic）由日本松下電器產業株式會社自1918年松下幸之助創業；發展品牌產品涉及家電、數碼視聽電子、辦公產品、航空等諸多領域而享譽全球；更有松下營銷文化的積淀，使得該企業品牌躍入《世界品牌500強》排行榜
松下電器80時代，免稅商場才能購買到的Nat [
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