松下文章進(jìn)入松下技術(shù)社區(qū)

松下宣布將于11月份在美建新電池廠預(yù)計(jì)2025年3月量產(chǎn)

　　10月31日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一，日本松下公司宣布，將于11月在美國(guó)堪薩斯州開(kāi)始建設(shè)新的電池工廠，目標(biāo)是在2025年3月開(kāi)始量產(chǎn)，以滿(mǎn)足北美快速增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)需求。　　松下向特斯拉供應(yīng)電池的能源部門(mén)7月份表示，已選擇堪薩斯州作為新電池工廠所在地，其主要目標(biāo)是向特斯拉供應(yīng)電池。目前，許多電池供應(yīng)商都在美國(guó)進(jìn)行大規(guī)模投資，希望利用新的電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免規(guī)定，并滿(mǎn)足那里潛在的巨大需求。　　松下在聲明中稱(chēng)，預(yù)計(jì)初始產(chǎn)能為30 GW。堪薩斯州官員在7月份表示，新工廠將創(chuàng)造多達(dá)4000個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)，投資高達(dá)40億美
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松下尼康接連停產(chǎn)，小型數(shù)碼相機(jī)正走向盡頭

鳳凰網(wǎng)科技訊北京時(shí)間 8 月 9 日消息，日本各相機(jī)企業(yè)相繼縮小機(jī)身鏡頭一體的小型數(shù)碼相機(jī)業(yè)務(wù)：松下已停止開(kāi)發(fā)低價(jià)相機(jī)機(jī)型，尼康也不再開(kāi)發(fā)“COOLPIX”的小型數(shù)碼相機(jī)新產(chǎn)品。由于智能手機(jī)的普及和社交網(wǎng)站的火爆，小型數(shù)碼相機(jī)逐漸被全畫(huà)幅無(wú)反相機(jī)等高檔產(chǎn)品代替，小型數(shù)碼相機(jī)時(shí)代正在落幕。與單反相機(jī)等相比，小型數(shù)碼相機(jī)價(jià)格低、便于攜帶，因此在 20 世紀(jì) 90 年代后半期作為入門(mén)相機(jī)得到了迅速普及，日本各相機(jī)企業(yè)在很長(zhǎng)一段時(shí)間都以此產(chǎn)品作為競(jìng)爭(zhēng)核心。但據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021 年小型數(shù)碼相機(jī)的全球出貨量驟減到了
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松下公布電池原型幫助特斯拉降低生產(chǎn)成本

松下公司周一發(fā)布了一款新的大型原型電池，旨在幫助特斯拉公司降低電動(dòng)汽車(chē)（EV）的生產(chǎn)成本，這家日本公司的電池主管稱(chēng)此舉將加深與美國(guó)主要客戶(hù)的業(yè)務(wù)聯(lián)系。在媒體圓桌會(huì)議上，松下電池部門(mén)負(fù)責(zé)人Kazuo Tadanobu展示了尺寸約為特斯拉目前使用電池的五倍，他還表示松下沒(méi)有生產(chǎn)更便宜的磷酸鐵鋰（LFP）電動(dòng)汽車(chē)電池的計(jì)劃。特斯拉決定將電池供應(yīng)商分散到韓國(guó)LG能源解決方案（LG Energy Solution）和寧德時(shí)代（CATL）等公司，并且松下出售特斯拉股票，曾引起人們對(duì)他們長(zhǎng)達(dá)十年的伙伴關(guān)系的未來(lái)的質(zhì)疑。
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松下CEO：我們將減少對(duì)特斯拉依賴(lài)，關(guān)注其他廠商

3月15日，即將離任的日本松下公司首席執(zhí)行官津賀一宏表示，該公司計(jì)劃通過(guò)生產(chǎn)其他品牌電動(dòng)汽車(chē)通用的電池，來(lái)減少對(duì)特斯拉的嚴(yán)重依賴(lài)。圖：松下即將離任的首席執(zhí)行官津賀一宏在津賀一宏發(fā)表上述言論之際，特斯拉已經(jīng)開(kāi)始自主研發(fā)電池，并將采購(gòu)合作伙伴擴(kuò)大到韓國(guó)的LG化學(xué)和中國(guó)的寧德時(shí)代，以支持其電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)。他在接受采訪(fǎng)時(shí)表示：“在某一時(shí)刻，我們需要擺脫單純依賴(lài)特斯拉的單腿做法。我們正在進(jìn)入不同的階段，需要密切關(guān)注特斯拉以外廠商的供貨情況。”在擔(dān)任松下首席執(zhí)行官九年后，津賀一宏即將于4月1日卸任，并轉(zhuǎn)任董事長(zhǎng)一
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松下將開(kāi)發(fā)無(wú)鈷電池：大大降低動(dòng)力電池成本

動(dòng)力電池作為純電動(dòng)汽車(chē)的核心，其居高不下的價(jià)格一直制約著電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展。究其原因，主要是因?yàn)殇囯x子電池中含有稀有金屬鈷，而鈷的價(jià)格較高。因此，如何降低鈷含量，成為各大電池企業(yè)的共同挑戰(zhàn)。日前，在2021消費(fèi)電子展（CES）上，日本電子產(chǎn)品制造商松下表示，將致力于開(kāi)發(fā)不使用鈷的鋰離子電池。其打算在接下來(lái)的幾年內(nèi)，將鈷的使用比例從現(xiàn)在的低于5%降至0%。據(jù)了解，鈷在地殼中的平均含量為0.001%（質(zhì)量），自然界已知含鈷礦物近百種，但沒(méi)有單獨(dú)的鈷礦物，因此產(chǎn)量稀少，價(jià)格昂貴，全球大部分鈷產(chǎn)量來(lái)自剛果（金）和贊比
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松下安撫投資者：不擔(dān)心特斯拉自主生產(chǎn)電池

　　據(jù)報(bào)道，針對(duì)投資者的擔(dān)憂(yōu)，松下公司日前表示，不擔(dān)心特斯拉自主生產(chǎn)電池的計(jì)劃。隨著市場(chǎng)上電動(dòng)汽車(chē)總量的增加，松下的電池業(yè)務(wù)會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大。　　特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）9月份曾表示，特斯拉將自主生產(chǎn)含鋰電池。特斯拉的計(jì)劃是，在數(shù)年的時(shí)間內(nèi)將電池成本減半，并增加續(xù)航里程。　　受該消息影響，松下股價(jià)一度大跌。之前，松下已經(jīng)失去了特斯拉汽車(chē)電池唯一供應(yīng)商的地位。松下投資者認(rèn)為，馬斯克此舉將進(jìn)一步打擊兩家合作伙伴之間的關(guān)系。　　但松下公司負(fù)責(zé)美國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)汽車(chē)電池業(yè)務(wù)的高管Yasuaki Tak
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松下CEO：馬斯克是過(guò)度樂(lè)觀的“天才”

北京時(shí)間7月8日早間消息，據(jù)外媒報(bào)道，松下（Panasonic）首席執(zhí)行官周二表示，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）是“違背常識(shí)且可能過(guò)于樂(lè)觀的天才”。此時(shí)這家日本公司正謹(jǐn)慎地開(kāi)始擴(kuò)大與這家美國(guó)汽車(chē)制造商在電池方面的合作伙伴關(guān)系。“我認(rèn)為只有天才才能擁有遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)，而我知道的天才就是埃隆·馬斯克，”津賀一弘（Kazuhiro Tsuga）在一次青年企業(yè)家活動(dòng)中說(shuō)。津賀一弘發(fā)表對(duì)馬斯克的評(píng)論之際，松下和特斯拉公司正在商討擴(kuò)大他們?cè)趦?nèi)華達(dá)州的聯(lián)合電池工廠，過(guò)去幾年里特斯拉在生產(chǎn)上的問(wèn)題和延誤讓
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盤(pán)點(diǎn)全球大型電動(dòng)汽車(chē)電池制造商

亞洲企業(yè)在全球電動(dòng)汽車(chē)電池市場(chǎng)處于主導(dǎo)地位，為了與全球汽車(chē)制造商簽訂利潤(rùn)豐厚的合同，它們正在歐洲和中國(guó)、美國(guó)等地?cái)U(kuò)大產(chǎn)能。即便如此，一些汽車(chē)制造商仍然擔(dān)心電池潛在產(chǎn)能不足，無(wú)法滿(mǎn)足未來(lái)幾年電動(dòng)汽車(chē)的需求。而韓國(guó)SK Innovation與LG Chem的激烈競(jìng)爭(zhēng)或?qū)⒓觿撛诘碾姵囟倘鼻闆r。以下為大家盤(pán)點(diǎn)全球大型電動(dòng)汽車(chē)電池制造商：寧德時(shí)代作為世界最大的電動(dòng)汽車(chē)電池制造商，寧德時(shí)代的客戶(hù)包括寶馬、大眾、戴姆勒、沃爾沃、豐田和本田。中國(guó)有著全球最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，而只為配備中國(guó)電池的汽車(chē)提供補(bǔ)貼的政策，也讓寧
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電動(dòng)汽車(chē)電池的“中場(chǎng)戰(zhàn)事”：寧德時(shí)代、比亞迪血拼三星、松下

2020年6月10日，年輕的特斯拉超越百年老店豐田，股價(jià)一度突破1000美元，問(wèn)鼎全球車(chē)企市值第一的寶座。這是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)值得記住的一天，一個(gè)屬于電動(dòng)車(chē)的新時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。然而，一年前的特斯拉，并沒(méi)有像現(xiàn)在一樣被看好。當(dāng)時(shí)的特斯拉，股價(jià)曾經(jīng)一度跌破200美元，眼看幾乎就要失去資本市場(chǎng)的信任。盡管，當(dāng)時(shí)特斯拉已經(jīng)推出了更親民的Model 3，并收獲了大量的訂單。但是，由于產(chǎn)能遲遲無(wú)法跟上，銷(xiāo)量一直起不來(lái)。制約產(chǎn)能的重要原因是特斯拉唯一電池供應(yīng)商松下。馬斯克在推特上直接指責(zé)松下，表示由于松下的生產(chǎn)效率不佳
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超越松下、寧德時(shí)代 LG化學(xué)成全球最大電池廠商

日前，韓國(guó)調(diào)研機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布的最新報(bào)告顯示，今年一季度，鋰電池巨頭LG化學(xué)的裝機(jī)量超越了日本松下和中國(guó)的寧德時(shí)代，成為全球最大的電池廠商。
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藍(lán)牙耳機(jī)的連接器、開(kāi)關(guān)、電池、 MOSFET動(dòng)向及松下的解決方案

　　松下電器機(jī)電（中國(guó)）有限公司　　1 連接器的挑戰(zhàn)及解決方案　　從現(xiàn)狀來(lái)看，一般藍(lán)牙耳機(jī)中用BTB連接器較少，TWS耳機(jī)中用BTB連接器較多。從外形尺寸來(lái)看，從有線(xiàn)耳機(jī)到頸戴式耳機(jī)，再到TWS耳機(jī)，體現(xiàn)了小型化的趨勢(shì)。例如，TWS耳機(jī)由最初的耳掛式（如AirPods）到更小的入耳式，就體現(xiàn)了這一趨勢(shì)。　　TWS耳機(jī)的小尺寸要求元器件在滿(mǎn)足可靠性的前提下，實(shí)現(xiàn)更小的尺寸。如何在更小尺寸的TWS耳機(jī)里擺放更多的元器件，將會(huì)長(zhǎng)期成為設(shè)計(jì)人員的挑戰(zhàn)。　　松下的解決方案如下：　　1）S35連接器（0.35 mm間
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特斯拉與松下結(jié)束太陽(yáng)能電池合作關(guān)系

據(jù)悉，隨著松下加大了剝離無(wú)利可圖業(yè)務(wù)的力度，其與特斯拉將終止生產(chǎn)太陽(yáng)能電池的合作關(guān)系。
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豐田和松下成立車(chē)載方形電池事業(yè)合資公司

日前，豐田汽車(chē)公司宣布，豐田與松下電器產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社于 2019 年 1 月 22 日就成立車(chē)載方形電池事業(yè)新公司（以下稱(chēng)“合資公司”）簽訂了事業(yè)合并合同以及合資合同，其后積極推進(jìn)合資公司成立的相關(guān)籌備。
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松下推出EverVolt住宅儲(chǔ)能系統(tǒng)為用戶(hù)提供長(zhǎng)期供電

據(jù)外媒報(bào)道，松下公司最近推出了EverVolt住宅儲(chǔ)能系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有一個(gè)交流和直流耦合單元，可以將儲(chǔ)能容量輕松擴(kuò)展至34kWh，并且與太陽(yáng)能發(fā)電模塊結(jié)合使用時(shí)，如果電力中斷，可以長(zhǎng)期為家庭用戶(hù)供電。
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松下新型電池管理技術(shù)精確測(cè)量電池殘值

外媒報(bào)道稱(chēng)，松下宣布研發(fā)了一種新的電池管理技術(shù)，可以測(cè)量多單元層疊鋰電池的電化學(xué)阻抗，精確評(píng)估鋰離子電池的剩余價(jià)值，從而提升廢舊鋰電池的回收利用價(jià)值。
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松下介紹

Panasonic中文“松下”(早期叫National，1986年開(kāi)始逐步更改為Panasonic，2008.10.1日起全部統(tǒng)一為Panasonic）由日本松下電器產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社自1918年松下幸之助創(chuàng)業(yè)；發(fā)展品牌產(chǎn)品涉及家電、數(shù)碼視聽(tīng)電子、辦公產(chǎn)品、航空等諸多領(lǐng)域而享譽(yù)全球；更有松下?tīng)I(yíng)銷(xiāo)文化的積淀，使得該企業(yè)品牌躍入《世界品牌500強(qiáng)》排行榜松下電器80時(shí)代，免稅商場(chǎng)才能購(gòu)買(mǎi)到的Nat [ 查看詳細(xì) ]