- 近日，在“中國綠公司年會”上的松下專場論壇上，松下再一次表示看好中國市場，松下也一直在積極加強與中國優勢企業的合作。此前，松下曾與北京聯動天翼科技有限公司(以下簡稱“聯動”)達成戰略合作，將在蓄電領域共同開拓事業。據了解，雙方將就開發中國移動通訊基站用電源，乘用車、低速電動車及物流車用動力電池系統，各種儲能用電池系統及解決方案等方面開展合作。這預示著松下將以這種合作方式，進一步進軍中國鋰電應用市場。
近年來，我國鋰電市場形勢大好，特別是在新能源汽車
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松下 鋰電池
- 據國外媒體報道，松下和特斯拉于當地時間28日凌晨宣布雙方已經確定將從2017年起在紐約州的工廠生產光伏電池及部分組件。
雷鋒網從一份聯合聲明中了解到，雙方表示公司計劃從2017年夏季起在紐約州的布法羅 ( Buffalo , 又被稱為水牛城 ) 工廠中生產光伏組件，目標是在2019年將產能提升到一千兆瓦。據了解，特斯拉表示將在布法羅創造超過1400個就業崗位，其中包括超過500個制造崗位。而松下集團將在布法羅工廠投資300億日元 ( 大約合2.6億美元 )。此外，特斯拉同意松下集團對布法羅制造工
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松下 光伏電池
- 據路透社報道，周二松下宣布擴大與特斯拉的合作關系，將為北美市場生產汽車和家庭用太陽能面板納入其中。
路透社報道，松下將向該工廠投資300億日元(約合2.56億美元)。松下的投資將有助于降低布法羅工廠的資金成本。作為交換條件，特斯拉同意長期采購松下的光伏元器件。此協議使松下的太陽能系統制造技術與特斯拉的營銷和銷售能力結合起來，有助于給布法羅創造1400多個工作，包括500個制造崗位工作。
合作也有助于特斯拉向市場推出下一代太陽能技術。特斯拉原先公布了生產設計師太陽能玻璃屋頂的計劃鼓勵房屋所有
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松下 太陽能電池
- 據《日經亞洲評論》獨家報道，松下將從馬來西亞工廠向特斯拉供應光伏組件，并在日本重新啟動一座閑置工廠。
通過此項交易，松下向美國SolarCity客戶出售其異質結本征薄膜(HIT)組件，也是全球最大的住宅太陽能市場之一。在最近一個季度，美國住宅和公寓建筑上安裝了約500MW太陽能光伏，而SolarCity擁有約1/3的市場份額。
此項交易對松下來說是一個好時機，松下日本的鈴木市的工廠可在2017年恢復運營。在最近的財務業績中，松下報告其異質結本征薄膜(HIT)光伏組件銷量下滑，松下將其歸
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- 這已經不是三星第一次在壟斷案件中充當“污點證人”的角色了，前幾年在一次歐美液晶面板反壟斷調查中，三星靠反水而免于處罰，把隊友LG、友達和奇美光電“坑”得體無完膚。
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- 松下日前宣布，他們所研發的新型LCD面板已經突破了黑色水平方面的限制，對比度可達到驚人的1000000:1。如果這種說法屬實，那LCD面板在對抗OLED的戰爭當中將不再處于劣勢。
OLED面板的最大特色之一就是完美的黑色水平，而這同時也被認為是決定畫質的最重要因素之一。因為想要呈現出絕佳的對比度，首先得有一張純黑的底層“畫布”。而由于OLED面板可單獨控制像素點的開關，因此即便它的亮度達不到LCD的水平，也就可以通過顯示出純黑來達到高對比度。
對
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- 近日，據日本共同社報道，松下正在研發電動汽車無人駕駛技術，目前在橫濱市街道上進行數據采集、遙感測試等實地測試工作。
無人駕駛領域可謂熱鬧非凡，不僅有特斯拉、寶馬、奔馳這樣的車企大廠，還有 Google、Uber、百度等互聯網巨頭，甚至曾經的手機制造商黑莓，近期也被媒體發現在與福特合作，測試無人駕駛技術。而作為電動汽車鋰電池核心制造商，松下開始布局無人駕駛，意欲為何?
松下集團相關負責人對外表示，“松下希望將電池、影像傳感器等與電動汽車緊密相關的業務培育成長久的利潤增長點。&
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松下 無人駕駛
- 松下被動元件展區，松下位于德國的器件解決方案部門被動元件團隊產品市場經理Mustafa Khan介紹了electronica期間剛剛問世的導電性聚合物混合鋁電解電容器--ZK系列。相比之前的ZA和ZC系列性能更優，例如比ZC系列更高的容量和高紋波電流。 ZK和ZC產品在125C下可工作4000小時。三種類型產品都有更低的ESR(等效串聯電阻)和LC，可用于LED、汽車、電力電子、電信等場合。 松下集團汽車&工業系統公司介紹了其網上工具--LC Simulator，可加速
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- 據外媒報道，特斯拉在日前提交的一份監管文件中表示，截至今年9月30日，特斯拉需要向松下支付17億美元的電池制造相關費用。
這些電池在內華達州的特斯拉超級電池工廠內生產。松下是特斯拉汽車電池的長期合作伙伴，該公司在2014年同意在超級電池工廠投資設備、機械和其他制造工具，為特斯拉汽車制造圓柱形的鋰離子電池。
超級電池工廠造價高達50億美元，將在今年年底前開始投入生產。該工廠所生產的電池最初將用于特斯拉的能源產品上，之后才會在汽車上部署。
松下計劃投資16億美元為特斯拉生產電池。由于部分
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- 據外媒報道，由于看好特斯拉電動汽車，并預計未來電動車需求將十分強勁，松下計劃投資16億美元，為特斯拉生產汽車電池和電網蓄電池。為此，松下在周一下調了其年度利潤預期。
松下正在進行戰略轉型，以前松下面向的是消費級市場，以低成本的電子產品與對手競爭，來贏得消費者青睞。而如今，松下更多的是面向企業級用戶，成為汽車電池及其他高科技產品的供應商。
松下行政總裁Kazuhiro Tsuga在盈利簡報中說：“不僅僅是特斯拉，還有其他汽車制造商，都對電動汽車電池有著
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- 如果我們依然沉浸在“日本沒落”、“日本衰退”的幻覺中，那么，只會令我們和真實的日本的差距更加巨大。
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- 近日，美國知名科技媒體TheVerge報道，特斯拉計劃與松下在美國紐約州布法羅市(Buffalo)的SolarCity工廠制造太陽能電池板。松下將負責這些電池板的生產，特斯拉則作出長期購買承諾，將這些產品用于Powerwall和Powerpack等能源產品系列。
不過，這一合作能否落地，還要看11月17日特斯拉的股東投票，這一投票將決定ElonMusk關于收購Solay City的決定能否落實。Solay City是全美知名的太陽能廠商，同時也是ElonMusk表弟所開設的公司，Elon Mus
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- 在這樣一個時代，數字信息可以在一眨眼的功夫通過互聯網進行傳遞，因此通過人手互相接觸傳遞數據可能帶有懷舊風，但是這恰恰是松下在本周CEATEC大會上展示的技術。松下展示了一套原型通信系統，將數據通過觸摸從一個人傳遞到另一個人。
松下表示，該樣機采用電場通信技術將數據從物體傳遞到人，或者從人傳遞到人，或者從人傳遞到物體，有點像NFC感應連接技術，數字信息數據傳輸和認證在發生接觸的瞬間完成，因為數據通過人體而不是通過空氣行進，安全傳輸得到了保證。
松下認為，這種技術可以用于握手交換聯系方式，情緒
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- 作為全球領先的智能手機電池供應商，松下剛剛發布了一種全新的柔性可彎曲鋰電池技術。這種電池由于厚度只有0.55毫米，因此可以使用在任何可穿戴設備或者卡片式的電子產品中。
根據松下介紹，這種可充電鋰電池可以承受的彎曲和扭轉半徑超過了日本的行業標準(彎曲半徑R40mm/扭曲的±15度/85.6mm)。而最重要的是，這種電池可以進行反復的彎曲和扭曲，而在充電和放電性質上，沒有受到任何影響。
另外，松下表示，這種柔性電池在安全性上也有充分的保障，可以使用到接觸人體的設備上，包括智能服裝
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- 韓國著名電池廠商LG化學近日表示，到2018年將取代日本松下公司，成為動力電池市場霸主。
LG化學透露，2016年，LG化學動力電池年銷售額將達11億美元;2017年，將大幅躍升至33億美元;到2020年，這個數據將高達63億美元。如果進展順利，LG化學在銷售額上超過松下也并非不可能，因為在今年7月份，松下公司對媒體表示，旗下動力電池業務銷售額在2018年達到40億美元。
然而，我們也應看到，目前LG化學與霸主松下之間仍存較大差距。第四能源此前報道過，自2014
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松下 動力電池
松下介紹
Panasonic中文“松下”(早期叫National，1986年開始逐步更改為Panasonic，2008.10.1日起全部統一為Panasonic）由日本松下電器產業株式會社自1918年松下幸之助創業；發展品牌產品涉及家電、數碼視聽電子、辦公產品、航空等諸多領域而享譽全球；更有松下營銷文化的積淀，使得該企業品牌躍入《世界品牌500強》排行榜
松下電器80時代，免稅商場才能購買到的Nat [
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