- 采用AT89S52作為控制器，連接并控制自主設計的超聲波倒車雷達的接收與發送模塊。控制器將倒車雷達模塊的數據以LIN協議規定的報文格式發送到LIN總線，通信過程按照LIN協議規定的一主多從的通信方式。實驗表明，該系統數據的傳輸符合LIN協議標準，能夠很好地與其他符合LIN標準的汽車電子設備進行通信，具有較好的實際應用價值。
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LIN 總線 倒車雷達 系統
- ISL3300x系列(ISL33001, ISL33002, ISL33003)是2路I2C總線雙相緩沖器,可以擴展總線的電容超過400pF,工作電壓2.3V到5.5V,工作溫度-40℃ 到+85℃.,工作頻率大于400kHz,具有熱插拔功能,主要用在I2C總線擴展器和電容緩沖
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擴展 方案 總線 I2C ISL3300x 設計 基于
- 根據PCI總線的實時測頻卡WDM驅動程序設計策略,PCI總線是一種與CPU無關的32／64位地址數據復用總線，工作頻率為33 MHz／66 MHz，它支持突發傳輸，具有即插即用、電源管理等功能。PCI總線以其優良性能和可適應性成為現代微機的主流總線。在開發PCI設備的過程中，需
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驅動 程序設計 策略 WDM 實時 PCI 總線 根據
- 采用ARM+Linux架構的基于CAN總線和MiniGUI的虛擬儀表設計,基于ARM+Linux的架構，通過CAN總線獲得數據，再利用嵌入式系統平臺的構建思想，實現了在嵌入式Linux操作系統下，基于ARM和 MiniGUI環境的車載信息的圖形化顯示。介紹了虛擬儀表系統的體系結構、數據采集節點的構成及Linux環境下CAN總線驅動程序的實現。
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MiniGUI 虛擬 儀表 設計 總線 CAN ARM Linux 架構 基于 通信協議
- 隨著汽車智能化程度的提高和迅速升級換代的需要，汽車電子網絡正在由集中式控制向分布式控制發展。LIN總線作為CAN總線的有效補充，以低速率和低成本的實現有效解決了分布式控制帶來的成本增加問題。在筆者研制的車
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LIN 有限狀態機 總線 中的應用
- 摘要：基于Actel公司的ProASIC3系列FPGA和Silicon Labs公司的C8051F340單片機設計了一種便攜式ARINC429總線通信設備，著重介紹了整體設計思想以及軟硬件設計方法。該設備具有性能可靠、攜帶方便、成本低廉等特點，可
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通信設備 設計 總線 ARINC429 便攜式 USB
- 介紹了一種基于PXI總線的測試平臺，以實現遙測系統中PCM碼的持續無丟幀存儲和模擬各種傳感器信號的功能。
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PXI 總線 遙測信號 測試平臺
- 摘要：設計一款應用于橋梁健康檢測的基于CAN總線2．OB協議的分布式數據采集與處理系統。系統設計了帶有CAN總線通信接口的數據采集與處理底層模塊以及具有實時監控與控制功能的上位機監控模塊。底層模塊的硬件設計以C
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CAN 總線 檢測系統
- 摘要：本文介紹了一種以P87C2591單片機為主控器，以谷物流量傳感器、谷物濕度傳感器、割臺高度傳感器、地速傳感器、升運器轉速傳感器、DGPS接收機、變量作業控制和智能控制終端為主要外圍元件的聯合收割機智能控制系
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控制系統 設計 實現 智能 聯合收割機 CAN 總線 基于
- 摘要：介紹一種基于復雜可編程邏輯器件(CPLD)的數據采集系統，并給出詳細的設計方案。計算機通過ISA總線實現與數據采集系統的指令和數據傳輸。通過VHDL編程實現CPLD對12位串行模數轉換器ADS7816的控制。最后，給出該
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CPLD ISA 總線 數據采集
- 結合智能斷路器組網應用的需求，闡述了Modbus總線智能斷路器的軟硬件設計和實現。智能控制器采用Modbus通信協議實現網絡互聯，與上位監控計算機實現網絡控制。實驗表明，系統可靠性高、實時性好，具有廣闊的應用前景。
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斷路器 控制器 設計 智能 總線 DSP Modbus 基于 通信協議
- 基于DSP的CAN總線系統設計與實現,摘要：介紹了基于DSP的CAN控制器的設計及應用方法，利用該方法可以在波特率高達lMb／s的條件下穩定、可靠地傳輸數據，而且延遲時間很少。實驗證明，利用TMS320F2812內嵌的CAN模塊來構成的硬件電路和軟件設計十分簡單
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設計 實現 系統 總線 DSP CAN 基于
- 介紹了一種新型現場總線控制器SJA1000的基本原理、結構及功能特點，給出了CAN控制器SJA1000的總線接口電路、初始化程序、接收及發送數據程序框圖。同時對CAN總線接口硬件電路作了詳細描述。該電路抗干擾能力強、通信速率較高、電路簡單實用。是開發其它CAN總線產品的基礎。
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設計 實現 控制系統 總線 SJA1000 CAN 基于 通信協議
- 采用Profibus現場總線的車問生產過程自動化管理設計,隨著汽車行業之間競爭的日益激烈，各生產廠家都普遍面臨著提高生產效率、降低生產成本、提高生產管理水平等種種壓力。對于汽車項目而言，無論是新建項目，還是現有設備的擴展和改造，在規劃和設計控制系統時都應該有
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自動化 管理 設計 生產過程 車問 Profibus 現場 總線
- 機載TM總線接口設計方案,概述：在研發第四代戰機過程中，TM總線成為機載航空總線的研究熱點之一。提出一種利用EDA技術的TM總線接口設計。硬件設計方面通過對TM總線協議的分析，采用可編程邏輯器件設計了主／從一體化TM總線控制器，并對TM總線
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設計 方案 接口 總線 TM 機載
總線介紹
總線的概念
所謂總線（Bus），一般指通過分時復用的方式，將信息以一個或多個源部件傳送到一個或多個目的部件的一組傳輸線。是電腦中傳輸數據的公共通道。
工作原理當 總線空閑（其他器件都以高阻態形式連接在總線上）且一個器件要與目的器件通信時，發起通信的器件驅動總線，發出地址和數據。其他以高阻態形式連接在總線上的器件如果收到（或能夠收到）與自己相符的地址信息后，即 [
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