- 基于CAN總線的多機通信中的設計應用,隨著微處理器的發展，利用微處理器對工業生產過程進行控制已成為趨勢。在工業控制過程中，由于大量數據信息的共享和傳輸，傳統的串行通信模式已不能滿足要求。在工業控制領域中，需要一種抗干擾性強、可靠性高、傳輸
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設計 應用 通信 總線 CAN 基于
- 帶有360-900V直流輸入、可以直接由變頻器中間直流總線供電，這樣的電源聽起來非常令人心動。但是這樣的電源卻有著特別的設計要求。用于控制系統和其它應用的電源傳統上都是直接由單相或三相電網供電的。然而，由于越
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供電 開關電源 總線 直流 中間 變頻器
- 摘要：為了擴展VME總線和CAN總線的應用范圍，充分利用兩種總線的不同傳輸特點，采用了模塊設計方法，提出一種基于FPGA和MCU的總線轉換方案。該方案給出了FPGA與上位VME總線部分的VME總線接口設計，利用MCU控制CPLD擴
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CAN-VME FPGA MCU 總線
- 1 I2C總線概述I2C（Intel－Integrated Circuit）總線是荷蘭的Philips公司于八十年代初推出的一種芯片間串行總線擴展技術。它用兩根線（數據線SDA、時鐘線SCL）可完成總線上主機與器件的全雙工同步數據傳送，可極方便
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及其 應用 實現 語言 總線 單片機 I2C
- 基于CAN總線智能數據采集模塊設計,引言基于集中管理、分散控制的分散控制系統(distributed control system)解決了集中式直接數字控制系統對控制器處理能力和可靠性要求過高的缺陷，但由于其具有一定的封閉性、各分散控制系統之間的不兼容性，集散控制
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模塊 設計 數據采集 智能 CAN 總線 基于
- 基于ARM的Linux下LonWorks總線設備驅動設計,摘 要：利用神經元芯片CYC53120和S3C2410芯片，實現嵌入式平臺下LONWorks總線的運用；同時介紹嵌入式Linux 下設備驅動程序的構成，描述了LonWorks設備驅動程序的軟件框架，為嵌入式Linux設備的開發提供借鑒。LonWor
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設備驅動 設計 總線 LonWorks ARM Linux 基于
- AN總線模塊在機場跑道燈光控制中的應用,系統介紹:民航機場跑道燈，邊線燈等是飛機安全著陸的重要條件，每當日光不足或者夜間，跑道燈一定要點亮以給準備著陸的飛機指示跑道的方向和輪廓，引導飛機安全著陸。當這些燈光部分損壞，會給飛機安全帶來嚴重的后果
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燈光 控制 應用 跑道 機場 總線 模塊 AN
- 基于CAN總線的數據采集人機界面設計,0 引言目前在鐵路機車內，模擬表盤大量存在，它給鐵路運輸的安全管理造成了相當大的不便。使用模擬表盤有以下缺點：第一，沒有數據存儲功能，如果發生事故，就很難得到事故發生時的確切信息;第二，需要大量布線、安裝
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人機 界面設計 數據采集 總線 CAN 基于
- 摘要：本文針對一體化偵察通信接收機高速數據傳輸的需求，提出了一種基于SOPC實現PCI總線高速傳輸系統的設計方案。該方案將PCI橋與用戶邏輯集成到一片FPGA上，并利用片上CPU實現了DMA控制器的自動配置和總線異常處理
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SOPC PCI 總線 高速數據傳輸
- 摘要：給出了一種基于PXI總線的高精度恒流源的實現方法，介紹了其電路各個組成部分。測量結果其精度和分辨率均為15．7位，可應用于要求高精度的測試系統。
關鍵詞：PXI；恒流源；精度；測試
在航天設備測試中
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設計 高精度 總線 PXI 基于
- 人們對高效電源的需求和電子產品尺寸的減小，推動著數字電源技術和功率管理技術的發展。現代化的功率管理半導體已經將功率開關與多個相關保護及控制電路集成在一起，來降低功率管理設備中的電路板占位面積，并實現了
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電源 管理 總線 技術 數字
- 一、引言以現場總線為基礎的全數字控制系統將現有的模擬信號電纜用高容量的現場總線網絡代替，從而大大減輕現場信號電纜連接的費用和工作量，提高信號的傳輸效率。實際上現場總線控制系統就是以現場總線技術為核心，
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FCS 總線 現場 傳感器 智能
- 1 引 言 隨著計算機應用技術在工業控制領域的推廣及其自身的革新，以工業現場總線為應用背景的網絡控制系統在業界被廣泛使用和推廣。CAN總線作為工業現場串行總線的一種，因其具有較高的位速率和極高的抗電磁干
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CAN 冗余 總線 遠程數據采集
總線介紹
總線的概念
所謂總線（Bus），一般指通過分時復用的方式，將信息以一個或多個源部件傳送到一個或多個目的部件的一組傳輸線。是電腦中傳輸數據的公共通道。
工作原理當 總線空閑（其他器件都以高阻態形式連接在總線上）且一個器件要與目的器件通信時，發起通信的器件驅動總線，發出地址和數據。其他以高阻態形式連接在總線上的器件如果收到（或能夠收到）與自己相符的地址信息后，即 [
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