- 基于CAN總線的通信節點設計,1 引 言在20世紀80年代初，德國的BOSCH公司提出了用CAN總線(Controller Area Network，控制器局域網)來解決汽車內部的復雜硬件信號接線。CAN總線以其低成本、高可靠性、實時性、抗干擾能力強等特點得到了廣泛的應用，
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節點 設計 通信 總線 CAN 基于
- 1 引言SPI（Serial Peripheral Interface--串行外設接口）總線系統是一種同步串行外設接口，它可以使MCU與各種外圍設備以串行方式進行通信以交換信息。外圍設置FLASHRAM、網絡控制器、LCD顯示驅動器、A/D轉換器和MCU
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總線 方法 SPI 模擬 系列 單片機 MCS-51
- 1 前言隨著科學技術的發展，特別是現代儀器的發展，微型化、集成化、數字化正成為傳感器發展的一個重要方向[1]。美國Dallas半導體公司推出的數字化溫度傳感器DS1820采用單總線協議，即與微機接口僅需占用一個I/O端口
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原理 應用 傳感器 溫度 數字 總線
- 引 言PCI（Peripheral Component Interconnect）總線，即外圍部件互連總線，是一種先進的高性能32／64位地址數據復用局部總線。PCI總線與處理器和時鐘頻率無關，可以提供高達132MB／s的數據傳送速率；它具有嚴格的規
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ISA 模式 應用 及其 芯片 總線 接口 單片機
- 摘要：為引入CAN總線技術以實現運動控制系統的網絡化。提出了基于LPC2294的CAN總線主節點的硬件及軟件設計方案。硬件采用基于ARM7內核的微控制器LPC2294，使用CTM1050T作為CAN收發器，設計了帶有CAN總線以及以太網接
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節點 設計 總線 CAN LPC2294 基于
- 摘要 通過對當前加速度計測試工序多、操作復雜、易引起誤操作的現狀分析，為能更好地標定石英撓性加速度計性能參數，設計了基于GPIB總線技術的加速度計測試系統，確定了系統的硬件組成。同時針對石英撓性加速度計反饋
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GP-IB 總線 加速度計 測試
- 本文采用MPC07控制卡來作為運動控制系統的開發平臺，并利用VC++對MPC07運動函數庫進行二次開發來編寫面向對象的控制程序，從而通過MPC07卡來實現對運動控制系統中小車的精確運動控制。 MPC07控制卡是基于PC機PCI總線
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運動 控制系統 方案設計 控制卡 MPC07 PCI 總線 基于
- 摘要 提出了一種PCI總線從設備的CPLD實現方法。該方法遵從PCI規范2．2版，實現了資源自動配置并且支持數據突發傳輸。試驗證明該方法的有效性，其突發傳輸速率可達20 MBmiddot;s-1。
關鍵詞 PCI總線；從設備接口；C
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CPLD PCI 總線 設備
- 現場總線在電力遠程監測管理系統中的應用,利用極為普遍的公用電話網實現MODEM遠程抄表是目前電力遠程監測管理的主要方式之一。常見的MODEM抄表系統是管理中心通過電話網以發散的形式與分散于各臺變區域的集中器連接，形成1對N的星型通信網絡。由于利用電話線
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管理系統 應用 監測 遠程 總線 電力 現場
- 新型多總線在嵌入式系統設計中的應用,摘要：本文介紹了專為嵌入式系統設計的VK32系列新型多總線接口通用異步串行收發接器(UART)器件的原理以及在稅控POS、遠程自動抄表系統、嵌入式車載信息平臺和串口服務器中的應用技術。UART產生于上個世紀70年代，是第
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設計 應用 系統 嵌入式 總線 新型
- 摘要：PCIe總線不僅硬件接口簡單，軟件和PCI總線完全兼容，而且傳輸速度數十倍于PCI總線。針對載機任務系統實時視頻采集記錄的需求，設計了一種基于PCIe總線的航空視頻采集記錄系統，利用現場可編程邏輯器件(FPGA)實
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記錄 系統 設計 采集 視頻 PCIe 總線 航空 基于
總線介紹
總線的概念
所謂總線（Bus），一般指通過分時復用的方式，將信息以一個或多個源部件傳送到一個或多個目的部件的一組傳輸線。是電腦中傳輸數據的公共通道。
工作原理當 總線空閑（其他器件都以高阻態形式連接在總線上）且一個器件要與目的器件通信時，發起通信的器件驅動總線，發出地址和數據。其他以高阻態形式連接在總線上的器件如果收到（或能夠收到）與自己相符的地址信息后，即 [
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