隨著汽車技術的日新月異，生活水平的逐步提高，人們對汽車的要求也越來越高，安全、方便已逐漸滿足不了現代人的需求，舒適、智能化才是今后汽車發展的更高要求。CCID的研究報告指出：在汽車技術的革新中，70%來自汽車電子。為了滿足安全、舒適、節能以及智能化等創新需求，汽車搭載半導體組件的比例正在逐年增加，半導體技術將為汽車提供更為智能化以及安全的駕駛環境。
汽車信息娛樂市場興起
汽車電子領域最具吸引力且成長最快的部分為車載信息娛樂系統(Car Infotainment System)，如今汽車娛樂部分主要分
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意法半導體推出一個新的內置66KB EEPROM的雙接口安全微控制器，該產品是為改進電子護照、國民身份證及相關應用的性能而專門設計的。雙接口意味著護照和身份證可同時在接觸式和非接觸式兩種應用環境中工作，新產品ST19NR66繼承了ST兩年前發布的ST19WR66的全部成功之處，同時還提高了時鐘速度，降低了系統功耗，裸片尺寸變得更小，以適應最新的封裝要求。 ST19NR66采用先進的可靠性很高的0.15微米制造技術，完全符合世界民航組織 (ICAO)有關生物測定記錄及
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嵌入式網絡接入的安全通信機制研究,為了保證系統的安全性，以目前廣泛采用的32位處理囂加TCP／IP協議棧接入Interner的方案為實現平臺，通過選擇基于密碼學的安全機制，設計并實現嵌入式Internet安全通信機制EISCM。它提供一個相對安全的平臺，可以使系統放心地接入Internet。
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近幾年，我國信息化建設得到了迅猛地發展，帶寬越來越寬，網絡速度翻了幾倍，E-Mail在網間的傳遞流量呈現指數增長，IP語音、視頻等技術極大地豐富了網絡應用。 但是，互聯網在拉近人與人之間距離的同時，病毒、黑客也隨之不請自到。病毒的智能化，變種、繁殖的快速，黑客工具的“傻瓜”化加上洪水般的泛濫趨勢，使得企業的信息系統變得脆弱不堪，隨時面臨癱瘓甚至被永久損壞的危險。在此形勢下，企業不得不加強對自身信息系統的安全防護，期望得到一個徹底的、一勞永逸的安全防護系統。但是，安全總是相對的，安
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設計安全否？Is it safe？Philip Ling 對于海外制造來說，設計的安全性是關鍵。對各行各業來說，失竊都是一個嚴重的問題，但設計的被盜會造成極大的經濟損失；對于資源有限的公司來說，它可能是災難性的。然而，海外制造——人們都知道它本質上對設計的安全性構成了威脅——依然存在，部分原因是它使資源有限的公司能角逐全球市場。設計公司傾向于采用標準化的部件，因而其知識產權無法從本質上深埋到一個芯片中，這一點加深了上述對立的兩方面（設計安全性的降低與全球市場的競爭力）之
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便攜數據庫管理系統的網絡連接與安全,介紹掌上電腦無線網絡配置，涉及PocketDBA應用程序的組成、Web裁剪技術、通信協議、無線網絡連接的相關設備及其功能。
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本文詳細地描述了Ｆｌｕｈｒｅｒ, Ｓ．, Ｍａｎｔｉｎ, Ｉ．, Ｓｈａｍｉｒ攻擊，同時針對８０２．１１網絡存在的安全問題，提出了一些安全建議。
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SAFE-by-WIRE（線控安全）聯盟的多個成員, 包括飛利浦、Analog Devices Inc、奧托立夫公司、德爾福公司、Key Safety Systems 、Special Devices Inc 、美國TRW（天合）汽車集團、以及博世有限公司、西門子威迪歐汽車電子有限公司和Continental Temic（BST）等領先的汽車系統和配件提供商今天宣布成立SAFE-by-WIRE Plus 聯盟，以整合他們的經驗與知識，從而制定針對汽車乘客安全系統網絡的單一全球性標準，保障汽車制造商和消
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