- 3月20日消息，華為正式推出首款闊折疊手機——HUAWEI Pura X，售價7499元起。HUAWEI Pura X是首款全面搭載鴻蒙操作系統5的手機，全新小藝全面升級，懂你的情緒，也懂你的生活。融合盤古、DeepSeek雙模型，小藝實現精準理解用戶需求。1610闊型屏，閱讀場景下，HUAWEI Pura X闊折疊帶來更加接近實體書的閱讀體驗，同時AI眼動翻頁更能讓用戶解放雙手；觀影場景下，更大的顯示面積讓追劇觀影更沉浸；另外，瀏覽社交資訊、新聞資訊、圖片等，內容信息都能一覽無余。HUAWEI Pura
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華為 Pura X 闊折疊手機
- 日前，世界知識產權組織（WIPO）公布2024年度PCT國際專利申請排名。數據顯示，2024年PCT申請總量達27.39萬件，比2023年增長0.5%，中國仍然是最大的來源國，提交了70160件申請。據了解，自1978年世界知識產權《專利合作條約》（PCT）運行以來，美國一直蟬聯榜首。2019年，中國首次超越美國，成為全球最大專利申請來源國。緊隨其后的是美國，提交量為54087件，日本則以48397件位列第三，韓國和德國分別以23851件和16721件的申請數量排在第四和第五。在中國重回增長（+0.9%）
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- 海思麒麟 X90，這是一款前所未見的 SoC（通過 X 上的 Jukanlosreve）。該 SoC 與其他服務器處理器的并置使其成為 2019 年推出的老化鯤鵬 920 設計的繼任者。澄清一下，該報告沒有披露重要的細節，例如工藝技術、規格或預期用例。然而，華為長期以來一直為服務器和 PC 使用相同的底層架構，據報道，該公司將于 4 月推出一個新的筆記本電腦系列，該系列將利用其自己的自主研發的 HarmonyOS。麒麟 SoC 主要用于華為的移動設備，在實施制裁后，麒麟 SoC 對中國實現半導體
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- 3月15日消息，近日，負責發展藍牙技術的行業協會藍牙技術聯盟（Bluetooth SIG）宣布正式成立藍牙技術（北京）有限公司，總部設在北京，并在上海和深圳設立了分部。藍牙技術聯盟（Bluetooth SIG）是一個非營利性的國際標準制定組織，負責推進、保護和推廣藍牙技術，該組織擁有50000多家成員企業，聯盟成員每年的藍牙產品出貨量超過50億件。據介紹，中國在全球藍牙生態系統中發揮著至關重要的作用：-中國是藍牙技術聯盟全球第二大成員國，擁有超過6500家成員公司；-中國成員公司研發的藍牙芯片占每年藍牙芯
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- 繼2月21日與上汽簽署深度合作協議之后，華為智選車模式再下一城。在原來的四界-與賽力斯合作的問界、與奇瑞合作的智界、與北汽合作的享界、與江淮合作的尊界-之外，與上汽合作的尚界成了華為智選車模式下的第五個品牌。 不只是智選車模式一路開疆拓土，華為的HI模式和HI Plus模式也在一路攻城略地,取得了豐碩的成果。除了與長安合作的阿維塔和深藍、與北汽合作的極狐，華為與廣汽的合作也將采用HI Plus模式，不止如此，東風嵐圖將全系搭載華為高階智駕和鴻蒙座艙，一汽奧迪、比亞迪方程豹也在不遺余力地將華為高階智駕和基礎
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- 熱鬧的本土智能電動汽車輿論場從來不缺吵架，自21年入局并于2023年下半年強勢崛起以來，華為成了這個輿論場上聲量最大、吵架最多的企業之一。先是由小視頻事件引發的AEB大論戰，憑借強大的品牌號召力，作為智能駕駛賽道后來者的華為將當時事實上的本土頭號智駕企業小鵬按在地上摩擦，在一定程度上導致了消費者心智受到打擊的小鵬汽車銷量長期徘徊在月銷1萬輛以下。后來，小米憑借爆款神車SU 7上市，在銷量上甩開華為與奇瑞聯合打造的同級競品智界S7將近一個數量級，有了利益的交集，華為與小米之間的交鋒也從智能手機的賽道來到了電
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- 2025年3月14日，距微軟對華為的Windows系統授權到期僅剩17天。這條維系了六年的"特殊許可"紐帶，即將隨著美國實體清單政策的延續而終結。據供應鏈核心人士透露，華為消費者業務已啟動"全棧自主"戰略——搭載鯤鵬930處理器與鴻蒙PC 4.0系統的商用AI筆記本，將于4月18日正式發布，標志著中國科技企業首次實現PC核心部件的完全國產化替代。回溯2019年5月的"實體清單"事件，微軟當時通過臨時許可繼續向華為供應Windows 10/11系統
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- 3月11日消息，華為數字能源技術有限公司公布了一項新專利，名為“一種電動車輛自動掉頭的控制方法、控制器以及電動車輛”。該專利涉及新能源汽車技術領域。根據專利摘要，該控制方法允許用戶在選擇自動掉頭功能后，通過檢測方向盤的轉動角度來啟動自動掉頭功能。當方向盤轉動角度大于預設值且油門踏板開度大于預設值時，車輛將自動執行掉頭操作。這一創新旨在通過簡化駕駛員的操作流程，有效降低電動車輛的掉頭難度，提升用戶的駕乘體驗。
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- 3月5日消息，MWC25巴塞羅那期間，華為發布全球數據存儲創新中心，為全球客戶和伙伴提供一個數據存儲解決方案的技術平臺。據了解，依托于華為全球化布局和深厚的研發能力，截至目前，華為在全球設立6大數據存儲創新中心，分別坐落在德國、法國、土耳其、阿聯酋、馬來西亞和中國。這6大數據存儲創新中心基于開放、共創、共贏的理念，依托StorageOpenLab線上平臺提供對外服務。未來，華為還將在更多國家開設創新中心。華為方面表示：“隨著AI的普及，越來越多的企業希望迅速擁有基于創新數據應用的行業場景化方案。華為數據存
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- 3月4日消息，近日廣汽豐田公司副總經理彭寶林的表態，又讓網友爭吵起來，那就是激光雷達是不是比純視覺方案更安全。彭寶林表示，廣汽豐田認為，實現高階智能駕駛的普及，安全必須放在首位。“有了強大硬件作保障，同時還有端到端大模型的訓練，可以更好幫車主實現“逆光懵”“雨霧瞎”“夜間慫”等問題。”而華為等國內車企也基本都是更推崇激光雷達方案，理由無外乎各種環境下都是最安全的優先選擇。不過，馬斯克多次在社交媒體和公開場合批評激光雷達，認為它是錯誤的解決方案，只有純視覺才是王道。更多的網友還是認為，激光雷達是實現高階智能
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- 快科技2月24日消息，日前上汽奧迪發布了全新的A5L官圖，并確認稱這款車配備了華為激光雷達高階智駕系統。而后，一汽奧迪也坐不住了，迅速發布了一款紫色版A5L官方高清圖，同時也公開稱這款車搭載了華為智駕技術，不過從官圖看，一汽奧迪A5L似乎并未配備激光雷達，推測使用的是華為ADS SE主視覺版智駕。全新一汽奧迪A5L引入了極光紫車色，印象中是第一次使用如此跳脫的車漆，也說明奧迪確實在求變。不同于上汽奧迪A5L的掀背轎跑樣式，一汽奧迪A5L是傳統的三廂轎車，但設計同樣很是年輕化，除了極光紫，新款車型還擁有丹霞
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- 2月20日消息，“尊界S800技術發布會”正在進行中，華為余承東官宣該車將配備“全向立體融合感知系統”。硬件方面，S800配備4激光雷達、3分布式毫米波雷達矩陣、11個視覺攝像頭、12個超聲波和2個角毫米波雷達。具體來看，前向一共13個傳感器，其中包括1顆192線車頂激光雷達，側向一共8個傳感器，首次配備了2顆高精度固態激光雷達，后向11個傳感器，同樣包括1顆高精度固態激光雷達。激光雷達，配合毫米波雷達矩陣、高清攝像頭，如此多的感知硬件組合之下，可讓尊界S800更精準識別負向、懸空障礙物，比如溝渠、臺階、
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- 2月7日消息，日前，華為技術有限公司宣布，華為DCS AI全棧解決方案中的重要產品ModelEngine AI平臺，全面支持DeepSeek大模型R1&V3和蒸餾系列模型的本地部署與優化，加速客戶AI應用快速落地。此次 ModelEngine 基于昇騰AI芯片，通過推理框架優化和MoE存算協同，提供動態換入換出和全局統一緩存，實現推理高并發和低時延，用戶通過ModelEngine體驗DeepSeek的推理能力。另外，華為官方表示，DCS AI全棧解決方案近期將上線DeepSeek體驗環境。
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- 1 月 20 日消息，國際數據公司（IDC）最新手機季度跟蹤報告顯示，2024 年全年中國智能手機市場出貨量約 2.86 億臺，同比增長 5.6%，時隔兩年觸底反彈。附各廠商 2024 年份額：· vivo 市場份額 17.2%，同比增長 10.3%· 華為市場份額 16.6%，同比增長 50.1%· 蘋果市場份額 15.6%，同比下降 5.4%· 榮耀市場份額 14.9%，同比下降 8.1%· OPPO 市場份額 14.8%，同比下降 6.4%2024 年中國折疊屏手機市場，華為繼續以接近 50% 的市
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- 1月17日消息，近日，華為聯合中國電信股份有限公司安徽分公司完成京滬高鐵全國首條2.1GHz+3.5GHz 3CC 5G-A網絡全線開通優化。開通后京滬高鐵安徽段5G里程覆蓋率提升9.4PP達98%，實測下行峰值速率超700Mbps。京滬高速鐵路是“八縱八橫”高速鐵路主通道之一，也是中國客運最繁忙的高速鐵路，被譽為中國經濟的生命線。其中安徽省境內共有約270km，共設有4個高鐵站點，原有無線站點站間距大，地形涉及橋梁等復雜路段，無線網絡覆蓋面臨高鐵車廂穿透損耗大、瞬時容量高、大橋隧道車站入場難、2.1GH
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華為介紹
華為是全球領先的電信解決方案供應商。華為技術有限公司的業務涵蓋了移動、寬帶、IP、光網絡、電信增值業務和終端等領域，致力于提供全IP融合解決方案，使最終用戶在任何時間、任何地點都可以通過任何終端享受一致的通信體驗，豐富人們的溝通與生活。華為的經營領域目前，華為的產品和解決方案已經應用于全球100多個國家，服務全球運營商50強中的45家及全球1/3的人口。
2009年華為全球銷售收入1491 [
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