2024年4月25日-5月4日，2024（第十八屆）北京國際汽車展覽會在北京中國國際展覽中心順義館舉行。四年后重逢，2024北京車展主題定為“新時代、新汽車”，總展出面積達23萬平方米，參展商包括國內外知名汽車及零部件制造商，總數達1500多家。并且此次展會展示了全球首發車117款（其中跨國公司全球首發車30款）、概念車41款，新能源車型278款。過去的幾年里，中國新能源汽車迅猛發展，據統計，2023年新能源汽車銷量達到949.5萬臺，占比達到31.55%，相比2022年提升近6個百分點。同時自主品牌乘用
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4月25日消息，寧德時代在北京車展上發布神行PLUS電池。據悉，這款新電池能量密度達到205Wh/kg，CLTC綜合工況下續航能力達到1000公里。神行PLUS電池同樣具備超快充能力，充電10分鐘，續航600公里。寧德時代國內乘用車事業部CTO高煥表示，寧德時代神行電池已上市6款車型，今年內將持續配合推出50多款新車。寧德時代表示還將和華為、星星充電等多家公司，共同搭建國內最大超充網絡。
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寧德時代 華為 神行plus
今年沒有發布會的亮相，華為再次搞“突然襲擊”，開售新款手機。在發布以前，華為宣布將P系列更名為Pura系列。在西班牙語中，“Pura”意味著“純粹的”和“漂亮的”，本以為華為會放棄影像旗艦的定位，主攻輕薄時尚領域。但萬萬沒想到華為竟然憑借伸縮攝像頭解決了一英寸大底所帶來的機身厚重等問題，實現了成年人不做選擇題，輕薄影像我都要。4月18日，剛從P系列升級到Pura系列的華為手機迎來新成員，Pura70系列正式開售，首批次開售后線上、線下新機迅速售罄。目前華為Pura 70系列共有Pura 70 、Pura
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華為 Pura 70 麒麟9010
國際數據公司（IDC）最新手機季度跟蹤報告顯示，2024年第一季度，中國智能手機市場出貨量約6,926萬臺，同比增長6.5%。與全球市場情況類似，市場需求的持續恢復幫助中國智能手機市場延續去年底的反彈勢頭，且市場表現高于預期。得益于Honor和Huawei等廠商的良好市場表現，推動了整體Android市場同比增長9.3%。但是iOS市場依然面臨較大的競爭壓力，同比下降6.6%。AI大模型的落地使用以及折疊屏依然是Android手機在高端市場與iOS形成差異化競爭的關鍵。而春節返鄉人口的集中購機需求幫助中低
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Source:?Getty Images/metamorworks根據《日經亞洲》于4月16日發布的一篇報道，華為技術有限公司正通過與汽車制造商合作，將其自動駕駛技術擴展到更多的電動車型中。該公司旨在通過合作，在迅速增長的電動汽車市場上應對小米等新競爭對手的加入。華為全新的自動駕駛系統將搭載于國有汽車制造商奇瑞汽車旗下品牌智界S7轎車的低配版車型。該系統可以在高速公路上實現自動轉向、剎車、變道、避開障礙物并根據駕駛情況加減速，以及包括側方停車在內的自動泊車操作。為了降低成本，該系統的基礎版本并非
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P系列首發新麒麟SOC華為的傳統一直是Mate系列使用最新的SOC，但這代竟然變了違背祖宗之法不可變的原則，在Pura系列上首發了麒麟9000S的小改款麒麟9010，大核頻率雖然從大核從2.62GHz降低到了2.3GHz，中核從2.15GHz提高到2.18GHz，小核從1.53GHz提升到1.55GHz，但理論跑分測試卻更高，讓人不得不驚嘆華為對芯片的設計能力以及架構的領先。華為首次使用一英寸CMOS四年前的P40Pro+是華為最后一代能被稱為影像旗艦的P系列，此后盡管華為有強勁的算法，但始終沒有與之匹配
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4月23日消息，在4月22日舉行的百度 Apollo 汽車智能化產品發布會上，百度地圖V20版本對外亮相，同時官宣了與特斯拉和華為智能座艙的合作。據了解，百度地圖V20推出基礎版、3D領先版、3D旗艦版、SR智駕版4個版本產品，支持車機端3D車道級導航。百度副總裁尚國斌在發布會現場宣布了與特斯拉和華為的合作。其中，百度宣布與特斯拉達成合作，百度地圖真車道級導航即將在特斯拉全球首發，特斯拉在華車型將搭載百度地圖V20的3D領先版，5月份開始會面向新老特斯拉車主推送。同時，百度地圖宣布與華為智能座艙展開合作，
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美國商務部長吉娜·M·雷蒙多（Gina M. Raimondo）周日表示，受制裁的中國公司華為的Mate 60 Pro手機所搭載的芯片并不像美國芯片那樣先進，這表明美國對電信設備巨頭出口限制的政策是有效的。自2019年以來，華為一直被列入貿易限制名單，去年8月發布了一款由復雜芯片驅動的新手機，這令業界和美國政府感到驚訝。華為Mate 60 Pro被視為中國技術復興的象征，盡管華盛頓一直在努力削弱其生產先進半導體的能力。許多人認為這也是對正在訪華期間發布的雷蒙多的輕視。但在接受CBS新聞的《60分鐘》采訪時
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4月15日，華為官方發布預熱視頻，余承東宣布華為P系列正式升級為“華為Pura”，原定于近期發布的華為P70系列將成為華為Pura新系列的首款產品。據了解，“Pura”一詞在西班牙語中的意思是“純粹、漂亮”。余承東在預熱視頻中也指出，要堅持高端、極致、簡約、純凈的設計理念。此次更名是P系列在品牌建立上的一次升級，Pura與Nova和Mate也更為對稱。2012年，華為P系列首次面市，當時華為推出了其第一款智能手機Ascend P1，這標志著P系列的誕生。在2013年，華為推出了Ascend P2，這款手機
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在科技浪潮席卷全球的背景下，汽車行業正經歷著前所未有的變革。智能化、電動化已成為行業發展的新趨勢，而華為作為科技巨頭，其在智能車業務領域的布局與突破，正逐漸改變著汽車產業的格局。近日，全球第一大車廠豐田被曝將采用華為智駕硬件，引發行業熱議。在此之前豐田在B級車領域的“常青樹車型”凱美瑞換代時，就已經和華為展開了跨界聯動。具體來看，第九代凱美瑞在華為的幫助下，重新調校了車機語音系統，提升了語音指令的準確性和響應速度，配合上8155芯片，讓車機的靈敏性得到了質的提升，收獲了不少的好評。許是嘗到凱美瑞的甜頭，豐
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據華為官網消息，4月11日，華為和EDMI宣布已根據公平、合理、無歧視（FRAND）原則簽訂了一項專利許可協議。根據該協議，華為將授予EDMI蜂窩物聯網標準必要專利（SEP）許可，涵蓋NB-IoT、LTE-M和LTE Cat.1標準。該協議的簽訂標志著華為在蜂窩物聯網領域的標準必要專利實力再一次得到業界認可，而EDMI也可通過該協議更好地保護其自身業務并為其客戶提供全面的法律保護。華為亞太知識產權部部長王斌表示，很高興與EDMI達成專利許可協議，這將極大地促進公用事業等傳統行業的創新。
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IT之家 4 月 8 日消息，據騰訊汽車報道，從知情人士處獲悉，豐田全球車型智能駕駛方案將采用“豐田 + 華為 + Momenta”三方聯合方案模式。該方案與華為現有的 ADS 高階輔助駕駛系統不同，Momenta 和華為分別提供軟件和硬件方案，三方深度合作并整合。豐田與自動駕駛公司 Momenta 的合作始于 2020 年，后者為豐田提供基于攝像頭視覺技術的高精地圖服務，并推動其自動化地圖平臺在中國的商業落地。2021 年，Momenta 完成了總額 5 億美元的 C 輪融資，豐田作為戰略投資
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大家好，現在是 2024 年 4 月 9 日星期二，今天的重要科技資訊有：1、理想 L6 汽車 4 月 18 日發布：定位“家庭五座豪華 SUV”，首次發力 30 萬元以下理想汽車官宣，理想 L6 將于 4 月 18 日 20 點發布，定位“家庭五座豪華 SUV”。理想汽車高級副總裁鄒良軍曾表示，理想 L6 是理想第一款 30 萬元以下的車型，目標是挑戰月銷 3 萬輛。2、小米汽車：SU7 電池設計壽命是 15 年 30 萬公里4
月 8 日晚小米汽車官方放出了“小米 SU7 答網友問（第十集）”，就
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近日，國家知識產權局公布了華為一項名為“折疊屏設備”的專利，請公布日為2024年3月29日，申請公布號為CN117789596A。專利摘要顯示，本申請提供了一種折疊屏設備，包括第一殼體、第二殼體、第三殼體、第一鉸鏈、第二鉸鏈和柔性屏；其中，第一鉸鏈的相對兩端分別與第一殼體和第二殼體連接，第二鉸鏈的相對兩端分別與第二殼體和第三殼體連接，柔性屏分別與第一殼體、第二殼體和第三殼體連接；第一鉸鏈能夠發生形變，使得第一殼體相對于第二殼體折疊或展開，第二鉸鏈能夠發生形變，使得第二殼體相對于第三殼體折疊或展開；第三殼體
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去年12月份，懂車帝的冬季續航測試引發了一些車企的激烈反應和強勢回懟。華為余承東直接怒噴“坑人的測試，誤導民眾！”并通過后臺數據揭露了測試過程中沒有遵循科學與嚴謹基本規則的地方-“多次開關車門，長期開著車窗”。關于這起輿論攻防戰，坊間之前有過很多分析，不過，這些文章基本上都是從商業、營銷、內容創作動機的角度去談論，很少談及對測試成績的科學分析。現在，事件的熱度已經冷卻了，當事雙方針尖對麥芒的那種焦灼也煙消云散了，恰逢忽如一夜春風來的冷暖交替之際，是時候坐下來冷靜地談一談這次事件背后的科學原理了。不偏不倚
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華為介紹
華為是全球領先的電信解決方案供應商。華為技術有限公司的業務涵蓋了移動、寬帶、IP、光網絡、電信增值業務和終端等領域，致力于提供全IP融合解決方案，使最終用戶在任何時間、任何地點都可以通過任何終端享受一致的通信體驗，豐富人們的溝通與生活。華為的經營領域目前，華為的產品和解決方案已經應用于全球100多個國家，服務全球運營商50強中的45家及全球1/3的人口。
2009年華為全球銷售收入1491 [
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