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        充電 文章 最新資訊

        基于電磁感應的車載無線手機充電方案

        • 1 引言  人們在長途旅行或出差時,萬一手機電池耗盡,將對人們的正常工作生活產(chǎn)生很大的影響。現(xiàn)在部分汽車中已經(jīng)出現(xiàn)了車載的手機充電器,但是由于不同品牌的手機充電接口有很大的區(qū)別,所以如果想在汽車上完成充
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        無線充電技術(shù)的發(fā)展

        • 引言  “無線充電”是利用一種特殊設備將電源插座的電力轉(zhuǎn)變?yōu)榭沙潆姷碾姴?,從而在扔掉電線的情況下直接對電子設備充電。無線充電大致上是通過磁場輸送能量。無線充電還有一個好處是省電,無線充電設備
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        手機USB安全充電接口考慮因素

        • 誰能想到手機產(chǎn)業(yè)會影響環(huán)境?當你在思考如何減少生態(tài)污染時,想到的可能是改變汽車設計,或使用綠色能源,根本不會是手機。然而,我們確實看到手機充電器對環(huán)境造成了很大的影響。手機行業(yè)已經(jīng)開始使用通用充電解決方
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        電池充電新方法――USB

        • 引言  通用串行總線(USB)端口是一種帶有電源和地的雙向數(shù)據(jù)端口。USB可以連接所有類型的外圍設備,包括外部驅(qū)動器、存儲設備、鍵盤、鼠標、無線接口、攝像機和照相機、MP3播放器以及數(shù)不盡的各種電子設備。這些設
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        福特與微軟將合作提供PHEV/EV充電服務

        •  美國福特汽車(Ford Motor)和美國微軟宣布,將在微軟公司的住宅用電力管理系統(tǒng)“Microsoft Hohm”中,追加福特公司插電式混合動力車(PHEV)和電動汽車(EV)的充電管理功能(參閱本站報道)。微軟Mi
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        EV充電規(guī)格:歐美提出獨自方案,日本以量產(chǎn)業(yè)績瞄

        • 日本瞄準充電規(guī)格的事實標準,加強了對海外企業(yè)的公關(guān)活動。但海外各國也都根據(jù)本國國情提出了各自的方案,因此標準何時統(tǒng)一尚無法預計。日本的戰(zhàn)略是通過快速充電器的低價格化、以及在海外推廣電動汽車(EV)等來積
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        EV充電基礎設施帶來的新機遇(三):中國虎視眈眈

        •  4萬億元!  這是中國計劃今后10年里在電力基礎設施領(lǐng)域投入的資金總額,可謂遠非他人所能企及。對于這一巨額投資計劃,全球的企業(yè)都感覺熱血沸騰。如今,在充電基礎設施或者新一代電網(wǎng)“智能電網(wǎng)”的國
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        EV充電基礎設施帶來的新機遇(二):美國的新興企

        •  為全球興起的充電基礎設施開發(fā)充當旗手的是美國奧巴馬政府。對奧巴馬政府而言,為開創(chuàng)混合動力車(PHEV)及電動汽車(EV)產(chǎn)業(yè)而建設充電基礎設施是必不可少的政策。原因在于,PHEV/EV產(chǎn)業(yè)與關(guān)系到政府命運的ldqu
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        EV充電基礎設施帶來的新機遇(一):日產(chǎn)與通用電

        • 電動汽車(EV)和新一代電網(wǎng)“智能電網(wǎng)”都是如今在世界各國展開開發(fā)競爭的領(lǐng)域。兩大技術(shù)領(lǐng)域存在著密切關(guān)系。要想擴充對EV而言不可或缺的充電基礎設施,就必須要有利用雙向通信的智能電網(wǎng)。EV如果普及的
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        愛發(fā)科:挑戰(zhàn)電動汽車快速充電站,價格比目前要低3成



        • 導入愛發(fā)科快速充電系統(tǒng)的茅崎市市長服部信明
            設備廠商愛發(fā)科(ULVAC)突然宣布將涉足電動汽車(EV)快速充電站業(yè)務,“只要能做的我們都做。此次信息發(fā)布就是表明我們這種態(tài)度”(愛發(fā)科法
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        美國阿貢國家實驗室介紹全球EV充電基礎設施標準化

        • 研發(fā)蓄電池和智能電網(wǎng)的美國阿貢國家實驗室(ANL)在“2011 Hybrid Vehicle Technologies/Electric Vehicle Symposium(美國加利福尼亞州阿納海姆:2011年2月9~11日)”上發(fā)表了演講,介紹了EV(電動汽車
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        【智能電網(wǎng)展】東芝提出促進電動汽車與太陽能發(fā)電

        •  東芝在“智能電網(wǎng)展”(2010年6月16~18日,會場位于東京江東區(qū)“東京有明國際會展中心”)上,提出了分散配置型充放電設備系統(tǒng)“充電網(wǎng)”的方案(圖)。該系統(tǒng)可利用太陽能發(fā)電提供
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        【智能電網(wǎng)展】日立開發(fā)EV充電用管理系統(tǒng)和“分離

        • 日立軟件工程(Hitachi Software Engineering,以下簡稱日立軟件)開發(fā)了電動汽車(EV)及插電式混合動力車(PHEV)用充電管理系統(tǒng)和快速充電站(圖1、2)。充電管理系統(tǒng)力爭在2010年秋季前后發(fā)布,快速充電站則處于
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        【智能電網(wǎng)展】JFE工程公開3分鐘可充電50%的“超

        • JFE工程在2010年6月16日舉行的“智能電網(wǎng)展2010”上,公開了正在開發(fā)的“超快速充電系統(tǒng)”的概念。其特點是普通的乘用車型EV用3分鐘即可充電至50%,5分鐘即可充至70%?! ∮捎谂c現(xiàn)有系統(tǒng)相比
        • 關(guān)鍵字: JFE  智能電網(wǎng)  工程  充電    

        基于單片機的電動汽車多功能充電系統(tǒng)設計

        • 引言  由于石油危機和日益嚴重的環(huán)境污染,電動汽車發(fā)展已經(jīng)是大勢所趨。蓄電池為電動汽車提供動力,而蓄電池充電性能直接影響蓄電池的使用和壽命,蓄電池一般分為鉛蓄電池、鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰離子電池。由于
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        充電介紹

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