傳感器。高效環(huán)保 文章 進入傳感器。高效環(huán)保技術社區(qū)
如何在設計中隱藏傳感器
- 許多傳感器出現(xiàn)在顯眼的地方，例如攝像頭或家庭安全系統(tǒng)的存在/運動檢測器中。但是，有些會偽裝在其他產(chǎn)品中，例如汽車或智能手機中的后視鏡（攝像頭）。具體來說，iPhone 的手機包裝設計中嵌入了 15 個或更多傳感器。設計師繼續(xù)尋找看不見、心不在焉的地方，以尋找收集更多數(shù)據(jù)的方法。消除傳感器及其電子設備的跡象（例如提供電源的電線）通常是起點。因此，電池供電的設計通常是使傳感器不可見的第一步。使其足夠小以避免檢測是另一個常見的設計標準。圖 1.一個用于感應機密信息的隱形麥克風嵌入在美國大印章的復制品中，并由蘇聯(lián)
- 關鍵字： 傳感器
借助毫米波雷達傳感器打造可居家使用的多患者非接觸式生命體征傳感器
- 引言人類生命體征通常通過監(jiān)測系統(tǒng)進行測量，這些系統(tǒng)歷來依靠與患者身體的有線連接，通過心電圖和氧飽和度傳感器的組合來報告心率和呼吸頻率。這些傳感器很難與新生兒、嚴重燒傷患者、癲癇患者或精神病患者保持持續(xù)接觸。對于那些行動自如的患者，當他們在家中四處走動時，監(jiān)測生命體征可能不那么容易。毫米波 (mmWave) 雷達傳感器可以檢測非常細微的運動，即使是患者胸部的起伏。由于胸部運動受呼吸（基頻）和心率運動（額外諧波）的影響，因此對胸部運動的精細測量可以實現(xiàn)對生命體征的非接觸式測量。該功能的主要促成因素是傳感器能夠
- 關鍵字： 毫米波雷達 傳感器 非接觸式 生命體征傳感器
ADAS系統(tǒng)中的傳感器創(chuàng)新如何在道路交通中挽救生命
- 交通安全是一項巨大的挑戰(zhàn)--每年有 110 多萬人因道路交通事故喪生，另有約2000萬到5000萬人受傷。造成這些事故的一個主要原因是駕駛員失誤。汽車制造商和政府監(jiān)管機構一直在尋找提高安全性的方法，近年來，先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）在幫助減少道路傷亡方面取得了巨大進步。在本文中，我們將探討 ADAS 在提高道路安全方面的作用，以及各種對實現(xiàn)這一目標至關重要的傳感器技術。ADAS的演變和重要性自上世紀 70 年代首次引入防抱死制動系統(tǒng)（ABS）以來，ADAS 技術在乘用車中的應用穩(wěn)步增加，安全性也相應提高
- 關鍵字： ADAS 傳感器
2025慕尼黑上海電子展：邁來芯以創(chuàng)新傳感器技術引領汽車電子產(chǎn)業(yè)變革
- 在2025年上海慕尼黑電子展上，全球領先的半導體企業(yè)邁來芯（Melexis）亞太區(qū)汽車業(yè)務市場負責人Jerry接受了專訪。這家總部位于比利時、擁有37年歷史的科技企業(yè)，以其創(chuàng)新的傳感器和驅(qū)動器技術，在汽車電子領域持續(xù)突破傳統(tǒng)技術邊界。從線控底盤到800V高壓架構，從碳化硅功率器件到智能座艙，邁來芯正通過持續(xù)的技術創(chuàng)新，為智能汽車時代構建安全可靠的技術底座。?邁來芯亞太區(qū)汽車銷售總監(jiān)?Jerry（高宣）核心技術突破：雙面承壓傳感器改寫行業(yè)標準在熱管理系統(tǒng)壓力傳感領域，邁來芯推出的MLX9
- 關鍵字： 邁來芯 汽車電子 傳感器
充分發(fā)揮汽車 ToF 3D 成像技術的潛能
- 人們曾一度認為飛行時間 (ToF) 是汽車行業(yè)中一種獨特而又陌生的技術。由于缺乏汽車級傳感器，加之尚未形成一個成熟的生態(tài)系統(tǒng)，該技術成本高昂，因此未能得到廣泛應用。ToF 傳感器本身分辨率相對較低也是一個制約因素，由于視野 (FoV) 狹窄或?qū)捯曇翱臻g分辨率不足，因此應用十分有限。隨著更多主動安全標準（例如 NCAP）的推出以及 L4和L5級無人駕駛汽車對更多功能的解鎖，ToF 技術迎來了新的發(fā)展勢頭，不再局限于車內(nèi)應用。現(xiàn)在，ToF 技術已在近距離保護等外部應用中進行評估，因為它不僅結合了高分辨率和近距
- 關鍵字： ToF 傳感器 汽車電子
為超低功耗傳感器應用設計電路
- 監(jiān)測機械和生物系統(tǒng)的傳感器通常必須從被感應的物體中獲取電力。此處顯示的振蕩器電路允許您作這些傳感器。連接到熱電偶、電磁機械-電傳感器和壓電機械-電傳感器的傳感器電路通常使用通過太陽能電池和其他來源的能量收集供電的振蕩器。這些電源可以產(chǎn)生微瓦到毫瓦的電壓，電壓水平為數(shù)十或數(shù)百毫伏 [1-4]。由這些來源供電的傳感器監(jiān)測各種生物功能和工業(yè)條件，例如血壓、心率、血氧水平和酶水平。機械示例包括溫度、壓力、電流消耗和振動。許多信號調(diào)理系統(tǒng)包括振蕩器、包含頻率選擇網(wǎng)絡的放大器，以及將其輸出的同相部分反饋給其輸入的方法
- 關鍵字： 超低功耗 傳感器 設計電路
物聯(lián)網(wǎng)邊緣傳感器節(jié)點：超越單處理器嵌入式系統(tǒng)的演進
- 互聯(lián)網(wǎng)連接推動處理需求嵌入式系統(tǒng)正以越來越快的速度繼續(xù)其技術演進；我們家庭、車輛和工作場所中的設備功能正在突飛猛進地發(fā)展。這一進步的一個關鍵驅(qū)動因素是，即使是最小的電子設備也能夠連接到我們的現(xiàn)代網(wǎng)絡基礎設施。Wi-Fi?、藍牙?和其他連接選項使得現(xiàn)場更新和維護變得更加容易，同時增加了人工智能和機器學習算法的優(yōu)勢。這種增加的連接性有效地使這些設備成為物聯(lián)網(wǎng)邊緣節(jié)點—— 但這帶來了處理需求增加和內(nèi)存子系統(tǒng)增大的代價。系統(tǒng)挑戰(zhàn)大多數(shù)嵌入式系統(tǒng)還“連接”到其直接環(huán)境——也就是說，它們提供了某種類型的環(huán)境傳感、機械
- 關鍵字： 傳感器 單處理器 嵌入式系統(tǒng)
創(chuàng)新影響追蹤：MEMS傳感器如何改變游戲規(guī)則
- 我們探索了一種新的MEMS技術的潛在影響，該技術能夠可靠地測量低速率加速度和高強度沖擊。微機電系統(tǒng)（MEMS）傳感器是一種緊湊型設備，能夠提供對物理參數(shù)的精確且可靠的測量。它們在眾多行業(yè)中都至關重要。例如，MEMS加速度計的應用范圍廣泛，從消費電子到工業(yè)自動化、醫(yī)療保健以及汽車系統(tǒng)都有涉及。MEMS傳感器將機械組件和電氣組件集成在一個無引腳四方扁平（LGA）封裝內(nèi)。MEMS加速度計的一個關鍵特性是其能夠在廣泛的輸入范圍內(nèi)進行測量和響應，從逐漸變化的加速度到高強度沖擊。ST公司的傳感器通常采用電容式傳感機制
- 關鍵字： MEMS 傳感器 ST 意法半導體
ADI邀您共赴Sensor Shenzhen 2025！
- 當AI、物聯(lián)網(wǎng)與數(shù)字技術深度融合，傳感器作為連接物理世界與數(shù)字未來的 “神經(jīng)末梢”，正驅(qū)動著智能制造、智慧醫(yī)療、新能源、人形機器人等萬億級市場的革新。作為全球領先的半導體企業(yè)，ADI即將亮相2025 深圳國際傳感器與應用技術展覽會（Sensor Shenzhen），與行業(yè)同仁共探感知技術的前沿趨勢與創(chuàng)新應用。ADI展品劇透 工業(yè)自動化的 “感知革命” 01 單芯片角度和多圈編碼器位置傳感器02 高度可配置的互連解決方案GMSL03 基于飛行時間的三維物體測量ToF解決方案04 ADI壓力變送器集成芯片及工
- 關鍵字： 傳感器 感知
傳感器技術發(fā)展與應用趨勢
- 近年來，隨著物聯(lián)網(wǎng) （IoT） 和人工智能 （AI） 的快速發(fā)展，環(huán)境感知器件作為數(shù)據(jù)采集的核心，其技術突破和應用也日新月異。 環(huán)境感知組件，例如傳感器能夠感知周圍環(huán)境的物理量，如溫度、濕度、壓力、光線、聲音等，并將其轉(zhuǎn)換為電信號，為智能系統(tǒng)提供關鍵數(shù)據(jù)。本文將深入探討環(huán)境感知組件最新的技術突破，包括工藝技術、集成技術以及與AI的結合，并分析其在智能交通、環(huán)境監(jiān)測和工業(yè)自動化等領域的應用案例，同時探討行業(yè)應用所面臨的挑戰(zhàn)。環(huán)境感知組件的技術突破環(huán)境感知組件的技術突破主要集中在以下幾個方面：微機電系統(tǒng) （M
- 關鍵字： 傳感器
圖像傳感器選型黃金三大標準，工程師必知！
- 要成功設計和開發(fā)需要圖像傳感器的設備，了解選擇標準的復雜性和細微差別至關重要。設計人員需要從眾多參數(shù)中進行選擇，例如分辨率、像素大小、像素類型、幀率、快門類型、光學格式、功能特性等。選擇標準分為三大類：成像性能、產(chǎn)品/系統(tǒng)參數(shù)、工具和其他標準，第一篇文章介紹了成像性能（http://www.104case.com/article/202503/467748.htm），本文將繼續(xù)介紹產(chǎn)品/系統(tǒng)參數(shù)、工具和其他標準。產(chǎn)品/系統(tǒng)參數(shù)決策過程中的另一個重要因素是傳感器本身的功能。這些功能不一定與成像功能有關，而
- 關鍵字： 傳感器 系統(tǒng)參數(shù)
傳感器總結
- 傳感器是將一種能量轉(zhuǎn)換為另一種能量的裝置，例如將電能轉(zhuǎn)換為光或聲，或產(chǎn)生與某些物理參數(shù)相對應的電輸出在本節(jié)關于輸入/輸出設備的討論中，我們已經(jīng)了解到傳感器是實現(xiàn)能量形式轉(zhuǎn)換的裝置。例如，麥克風將聲波轉(zhuǎn)換為電信號，電動機將電能轉(zhuǎn)化為機械能，燈泡將電能轉(zhuǎn)化為光。無論哪種形式，各類傳感器都可以與電氣和電子電路接口，用于監(jiān)測或控制其所在環(huán)境。電動機屬于傳感器根據(jù)應用需求（電氣、機械、化學、生物、超聲等），有成千上萬種傳感器可供選擇。傳感器可進一步細分為輸入型"傳感器"和輸出型"執(zhí)行器
- 關鍵字： 傳感器
GaN功率FET及背后柵極驅(qū)動器在LiDAR傳感器中的作用
- 氮化鎵 （GaN） 功率器件因其超快的開關速度和有限的寄生效應而成為 LiDAR 傳感器的核心構建模塊之一，從而在高總線電壓和窄脈沖寬度下實現(xiàn)高峰值電流。為了迎來自動駕駛汽車的未來，必須在車輛系統(tǒng)內(nèi)使用更先進的傳感器。LiDAR 是檢測自動駕駛汽車周圍物體存在的更廣泛使用的傳感器之一，它是光檢測和測距的縮寫，它從激光射出光并測量場景中的反射，有點像基于光的雷達。車輛的車載計算機可以使用這些數(shù)據(jù)來解釋汽車與周圍環(huán)境的關系以及道路上是否存在其他汽車和物體。LiDAR 傳感器必須基于一個非常快速的開關，該開關為
- 關鍵字： GaN 功率FET 柵極驅(qū)動器 LiDAR 傳感器
傳感器。高效環(huán)保介紹
您好，目前還沒有人創(chuàng)建詞條傳感器。高效環(huán)保!
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對傳感器。高效環(huán)保的理解，并與今后在此搜索傳感器。高效環(huán)保的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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