- 對于傳統的電動尾門和后備箱，用戶需按住鑰匙扣上的按鈕來啟用艙門。這會造成極大的不便利性，尤其是當用戶手里拎著多個購物袋試圖打開后備箱時。若使用腳踢等無需手動操作的系統開啟尾門，您只需做出簡單的腳踢動作，即可開啟汽車的后備箱。對于傳統的電動尾門和后備箱，用戶需按住鑰匙扣上的按鈕來啟用艙門。這會造成極大的不便利性，尤其是當用戶手里拎著多個購物袋試圖打開后備箱時。若使用腳踢等無需手動操作的系統開啟尾門，您只需做出簡單的腳踢動作，即可開啟汽車的后備箱。許多配備了腳踢開啟系統的汽車利用電容式或超聲波傳感器來檢測腳踢
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傳感器
- 近年來，隨著汽車產業的不斷發展和電動化趨勢的加速，汽車電子領域的創新也日新月異。在2023年中國國際進口博覽會上，德州儀器中國區汽車電子Tier 1事業部總經理沈穎潔分享了TI在汽車電子領域看到的主要趨勢，著重涉及設計下一代電動汽車、提升汽車安全性和自主性、面向當今和未來的車輛架構以及與軟件定義的車輛建立連接等四個方面。汽車內半導體比重持續加大沈穎潔指出，隨著汽車電子技術的不斷發展，半導體在汽車上的應用越來越多，特別是隨著新能源汽車的發展，半導體的應用場景也變得越來越廣泛。從前保險杠到后保險杠，從車頂到車
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202311 德州儀器 TI 電動汽車 半導體 傳感器
- 本文將探討適合乙醇和一氧化碳(CO)等電化學氣體傳感器應用的運算放大器。還將討論此類應用所需的放大器性能，幫助便攜式設備以更低功耗準確測量乙醇和CO，并獲得更理想的結果。簡介電化學氣體檢測元件需要恒定的偏置才能正常準確地運行，這可能會消耗大量功率。當器件處于空閑或休眠模式時，正常的電源管理系統往往會試圖讓這些器件都保持關斷狀態。然而，電化學傳感器需要數十分鐘甚至幾個小時才能穩定下來。因此，檢測元件及其偏置電路必須處于"始終接通"狀態。此外，對于使用單節AA電池的消費電子應用，所需的偏置
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ADI 傳感器
- 在本文中，我們將查看可用于向 IEPE 傳感器供電的典型電源裝置的圖表。我們還將了解 IEPE 型和電荷輸出傳感器的優點和局限性。為 IEPE 傳感器供電 — 電流調節二極管圖 1 顯示了可與 IEPE 傳感器一起使用的電源單元的基本圖。圖 1. 帶有 IEPE 傳感器的電源單元的示例框圖。圖片由Dytran提供首先，需要一個穩壓良好的直流電源和一個電流調節電路來為傳感器供電。直流電源通常提供 18 至 30 V 的電壓。如圖所示，可以通過電流調節二極管 (CRD)實現電流調節。CRD 是無論電壓波動和負
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IEPE 傳感器
- 2023年11月5日，由賽迪顧問股份有限公司承辦的2023年世界傳感器大會之主題論壇“國際傳感器企業家峰會”在鄭州國際會展中心勝利召開。會上，賽迪顧問重磅發布了《2023中國傳感器企業高質量發展報告》，介紹了中國傳感器產業現狀，并針對重點產品領域評價出前十大企業。隨著信息時代已經從互聯網時代、移動互聯網時代發展到物聯網時代，傳感器作為物聯網感知層重要零部件，對物聯網的發展起到至關重要的作用。中國傳感器產業起步較晚，在核心技術與生產工藝上與西方發達國家和地區仍有不小差距。面對物聯網產業加速發展的戰略機遇期，
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賽迪顧問 國際傳感器企業家峰會 傳感器
- 2023年11月5日，由中國科學技術協會和河南省人民政府主辦、以“感知世界，智創未來”為主題的2023世界傳感器大會于鄭州盛大開幕。賽迪顧問股份有限公司副總裁李珂受邀出席大會，并隆重發布了《2023全球傳感器產業趨勢報告》。在報告中，李珂副總裁重點闡述了全球傳感器發展的五大機遇：機遇一：汽車智能化不斷發展，自動駕駛域和座艙域對傳感器需求猛增機遇二：智慧城市建設速度加快，以傳感器為代表的硬件市場占比最高機遇三：工業4.0建設持續提速，智能化帶來傳感器需求迅速增加機遇四：新能源裝機規模激增，相關傳感器市場需求
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賽迪顧問 傳感器大會 傳感器
- 在傳感領域，光電芯片的應用主要是通過光電轉換來實現對環境光強度、物體位置或運動狀態等的感知與控制。光電轉換器是一種能夠將光信號轉換為電信號的裝置，常用于各種光電傳感器中，如環境光傳感器、光電編碼器、光電開關等。1.環境光傳感器：環境光傳感器可以感知周圍環境的光線強度，并將其轉換為電信號。這種傳感器通常采用光電二極管或光電晶體管作為光電轉換器件，能夠實現對環境光強度的實時監測和控制。例如，在智能手機和平板電腦等設備中，環境光傳感器可以用來調節屏幕亮度和色溫，以適應不同的光線環境，提高視覺舒適度和節省能源。2
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光電芯片 傳感器
- 在為電動汽車 (EV)、住宅和公用事業級電池儲能系統 (BESS) 以及自主移動機器人 (AMR) 等應用設計電池管理系統 (BMS) 時，傳感器融合是一種非常有用的方式。例如，為了最大限度地提高電池性能和使用壽命，電量狀態 (SoC) 和健康狀態 (SoH) 是 BMS 需要監控和管理的重要特征。要掌握電池的 SoC 和 SoH 狀態，就可以采用傳感器融合技術，將電壓、電流和溫度測量實時結合起來。在為電動汽車 (EV)、住宅和公用事業級電池儲能系統 (BESS) 以及自主移動機器人
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傳感器 電池管理
- 威格勒U2GT全金屬超聲波傳感器采用優質不銹鋼外殼，以極高的堅固性和衛生設計而令人信服。衛生型傳感器針對測量和檢測作業進行了優化，適用于食品和衛生領域。由于采用密封的不銹鋼外殼，無論是清潔劑、酸蒸汽還是與化學介質的直接接觸，威格勒U2GT超聲波傳感器具有極高的耐抗性。采用 316L 不銹鋼外殼，密封性好耐高壓清洗防護等級 IP68/IP69K；高品質 316L 不銹鋼（1.4404）外殼和插頭；通過卡口式鎖扣實現衛生型安裝；耐抗清洗劑，通過 ECOLAB? 認證；符合 FDA
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威格勒 超聲波 傳感器 食品衛生
- 未來，ToF在接近檢測傳感器、人體存在檢測和激光自動對焦等領域的應用中不可估量。作為主要的ToF技術和方案提供商，意法半導體針對這些應用需求不斷對產品技術進行更新迭代。為了讓飛行時間 (ToF) 傳感器達到最低功耗，ST開發了一套驅動程序，能夠有效地將FlightSense?傳感器配置為節能版接近檢測器。此外，一旦檢測到物體，驅動程序會立即將傳感器切換回標準測距模式，充分發揮飛行時間 (ToF) 技術的優勢。傳感器經過特殊設計，其設置和測距流程完全內嵌于固件中，能夠顯著降低功耗。ST具有超低功耗 (ULP
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ToF 傳感器 飛行時間
- 美國職業棒球大聯盟專員 Rob Manfred 最近告訴 ESPN，機器人裁判將在 2024 年進入大聯盟。這種電子擊打區或自動擊球系統 (ABS) 包括本壘板后面的一個傳感器和多個三角定位的鷹眼光學跟蹤攝像機。該系統使用投球弧線以及擊球手擊打區的位置、尺寸來確定任何特定投球的好壞。當擊球手沒有揮棒時，該系統會在幾秒鐘內將正確的判決轉發到裁判員的耳機中。圖 1：體育中使用的技術并不新鮮。照片鏡頭補充了這個1950 年的自動裁判機。（圖片來源：Walter Stein - 美聯社）2023年，ABS 將在所
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機器人裁判 自動擊球系統 傳感器
- 新能源汽車電池自動化組裝過程中的傳感器應用隨著新能源汽車的發展，許多汽車電池制造商的新能源電池裝配線實現了電池組裝生產過程的自動化、信息化和標準化，從電芯的裝載到電池組的卸載，最大限度地采用自動化生產。在高度自動化的電池組裝線上，傳感器和機器視覺得到了廣泛的應用，成為了電池組裝線上名副其實的“眼睛”。電池模組抓取應用挑戰高壓電池組必須穩定抓取；必須同時測量單元上若干個點的距離；表面反光性強。解決方案威格勒PNBC激光測距傳感器可用于確保機器人正確地抓取電池；由于算法復雜，測量值即使在復雜表面上也能保持穩定
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新能源汽車 傳感器 模擬
- 無論是制造業還是運輸和娛樂業，各個領域的不斷進步往往都離不開機器性能的提升，為此我們需要能夠更輕松地以更高的精度控制機器。許多現代化機器至少有一個核心電機，而以更高的精度控制電機可以從某種程度上改進機器人、電梯、汽車、電動工具等等。電機性能取決于精密的控制，而精密的電機控制又取決于對電機位置的精密檢測。要實現精密檢測，日益精確的傳感器技術必不可少。現在，設計人員可以利用定位精度更高的電感位置傳感器來提升電機精度、電機控制和電機性能。編碼器磁性編碼器和光學編碼器的原理都是利用電機位置變化與其速度之間的關系。
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電機 精密檢測 傳感器
- 2023年10月10日 – 提供超豐富半導體和電子元器件?的業界知名新品引入 (NPI) 代理商貿澤電子 (Mouser Electronics) 宣布其屢獲殊榮的Empowering Innovation Together（共求創新，EIT）計劃推出最新一期內容，在本期中重點介紹了環境傳感器。貿澤通過文章、博客、視頻和《科技在你我之間》播客等技術內容，深入探究了推動環境傳感器發展成熟的技術和應用，以及如何借助這些設備來打造室內空氣質量監控解決方案。環境傳感器越來越受到尋求改善工作場所空氣質量的雇主歡迎，
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貿澤電子 傳感器
- 向自動駕駛過渡的趨勢，加上公眾對無人駕駛汽車安全性的擔憂，使網絡安全成為汽車原始設備制造商(OEM)的首要關注點。必須保障汽車系統的完整性和對車輛的控制，從而確保駕駛員、乘客和行人的安全。網絡安全對于通過網絡連接的汽車子系統等必不可少，對用于先進駕駛輔助系統 (ADAS) 和駕駛員監控的圖像傳感器也同樣至關重要。圖像傳感器相當于汽車的眼睛，支持 ADAS 功能，例如車道偏離警告、行人檢測和緊急制動。它們幫助汽車系統評估周圍環境并監控駕駛員的行為。未來，它們還將協助識別和驗證汽車用戶的身份并監控他們的生命體
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傳感器。高效環保介紹
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