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座艙監測系統主要分為輸入端（感知端）、控制端（規劃端）、輸出端（執行端），輸入端主要由車內攝像頭和雷達作為信息源，然后進行判斷，最后輸出信息顯示終端。參考《汽車智能座艙分級與綜合評價白皮書》，智能座艙定義為：座艙域控制器......
一、背景信息軟件定義汽車和E/E架構轉型浪潮下，智能座艙供應鏈迎來變革。軟件定義汽車趨勢下，軟件在汽車中的價值量占比將不斷上升。主機廠的核心能力將發生范式轉移：-> 即從專注于發動機、底盤等核心技術轉變為培育自身系......
車載支付與ETC研究：車載支付三大應用場景分析車內支付是指用戶在車內選擇和購買商品或服務，并在車內完成支付。應用場景主要分為功能訂閱、車載購物、車載ETC三大類。函數訂閱：用戶可通過 IVI 購買座椅加熱、泊車輔助、標志......
1. 3C數字鑰匙規范簡介CCC（Car Connectivity Consortium）車聯網聯盟是一個致力于制定智能手機到汽車連接解決方案標準的全球跨行業組織。2021年7月CCC將UWB定義為第三代數字鑰匙的核心技......
最近工作中一直能接觸到數字鑰匙、NFC等概念，所以今天給大家分享一下什么是汽車數字鑰匙以及它的主要功能及技術原理。首先介紹一下汽車鑰匙的發展歷程。汽車鑰匙經歷了機械鑰匙、遙控鑰匙、PEPS（無鑰匙進入/啟動系統）、數字鑰......
2013年至今，新上市車型“無鑰匙進入”及“遠程啟動”等數字鑰匙功能裝配率逐步提升，從最初的無裝配，上升至當下的27.75%和37.50%。今天我們就來聊聊數字鑰匙。01 數字鑰匙和普通汽車鑰匙區別????● 鑰匙形態不......
導航系統的優勢借助 5G 的高速連接，智能座艙導航系統更加高效和準確。實時交通更新使用 5G 的超低延遲 （1 毫秒） 來了解路況、繞行和危險。例如，智能駕駛艙可以處理 Vehicle-to-Everything 通信數......
2025 年 1 月 6 日，Garmin 在拉斯維加斯舉行的消費電子展 （CES） 上推出了其面向全球汽車制造商的最新汽車信息娛樂和電子解決方案 Unified Cabin? 2025。被選為 CE......
在智能汽車時代，座艙正經歷從功能性工具向情感化第三空間的范式轉變。隨著EEA 5.0電子電氣架構的普及與SOA軟件體系的成熟，智能座艙通過感知融合、場景重構與生態賦能，正在重塑人車交互的邊界。以下從技術維度深度解析其進化......
由于許多汽車制造商希望減少車輛中的組件數量，因此 eCockpit 和高級駕駛輔助系統 （ADAS） 功能的添加反而促使他們增加組件數量。在這場拉鋸戰中，有沒有辦法通過使用虛擬化來減少存儲單元的數量以及減少常用數據的重復......
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