2011年全球最新汽車技術盤點之電子電氣篇

MIT半固態液流電池提升電動車充電速度

　　MIT麻省理工研究人員提出一種激進的新型電池設計，能夠為當前電動車及電網配備的電池提供輕質低成本替代品。這種電池用于電動車時，充電所需時間幾乎接近常規動力車輛加注燃油的時間。

　　新型電池采用了一種名為半固態液流電池單元（Semi-solid Flow Cell）的創新架構，固體顆粒懸浮在液態載體內，并經過高壓泵注入系統。電池的活動元件，即正負極（陰陽極）由懸浮在液態電解質中的固體顆粒構成。兩種不同的懸濁液在泵壓注入系統之后以過濾器（例如穿透性薄膜）進行分離處理。

　　除了面向汽車應用的潛力之外，新型電池系統還可廣泛用于制造低成本大型電池組。

EST接地環保護馬達支承免受軸電壓損傷

　　Electro Static Technology公司聲稱，AEGIS SGR軸電流導流/支承保護環效能明顯超過傳統彈簧壓力接地電刷（Spring-pressure Grounding Brush），后者容易出現銹蝕現象，脫落碎片可能造成阻塞，并且需要定期維護。

　　無論是金屬制還是碳塊（石墨）電刷，高轉速條件下工作性能都難令人滿意，特別是后者在“熱點區域”尤其敏感，運行中產生的電弧很容易將電刷與馬達電機軸局部一起熔融。相形之下，內部測試表明，無論轉速工況如何，AEGIS SGR軸電流導流/支承保護環都無需任何維護，同時可以延長馬達壽命。

　　EST接地環的成功訣竅在于遍布環內圓周具有專利技術的導電微纖維，這些纖維將馬達電機軸完全覆蓋。在同樣具有專利的FiberLock纖維閉鎖通道的保護下，導電微纖維能夠發揮功能而免受阻斷。

雙眼勝過單目：大陸集團新推立體攝像機

　　大陸集團推出新款立體攝像機（Stereo Camera），作為其ContiGuard?安全系統元件之一，用于汽車前向制動系統。

　　立體攝像機的出現類似車輛監控系統擁有雙重“眼睛”，通過對比各個攝像頭的照片差異，可從多維角度判斷障礙物的類型，例如貨車遺落在地的貨物、行人、動物等，并獲得障礙物的尺寸及距離等參數。

　　立體攝像機同時還能夠關聯到已經成熟應用的駕駛輔助系統，例如車道偏離警報系統（Lane Departure Warning）、交通信息識別裝置（Traffic Sign Recognition）等。

豐田開發THUMS系列數字化人體模型

　　豐田汽車正將其虛擬仿真人（Virtual Human）用于車輛碰撞測試，較之傳統測試人體模型/假人能夠提供更多測試細節。

　　該系列測試假人名為“安全測試用全仿真人體模型”THUMS（Total HUman Model for Safety），從人體外形到骨骼結構和皮膚特征均能實現高度仿真，從而為細節化分析骨骼碎裂、韌帶受損等人體受傷情況奠定了基礎。

　　基本型“安全測試用全仿真人體模型”THUMS乃是按照身高179厘米男性體格打造，而日前豐田汽車又為該系列測試假人開發出身高189厘米的大體格男性模型和身高153厘米的女性模型。

富士通將iPhone用于車輛導航系統

　　富士通于2011年7月初發布一款名為AVN-F01i的新型車載導航系統。該系統采用SD卡，可與iPhone協同使用并實現多項功能，包括引導用戶至停車場，以及與其他車主共享信息。

　　盡管富士通并未公布AVN-F01i車載導航系統的實際價格，不過據悉價格級別大致在90000日元（約合1121美元）左右，該應用安裝無需任何額外費用。公司的產能目標是每個月生產1000臺裝置。

　　富士通此次開發的技術涵蓋三種應用：1、Doco Car（Doco，即日語どこ，Doco Car表示“車在哪里”）功能，采用增強現實AR（Augmented Reality）技術，可在單幀照片上疊加其他信息，例如在iPhone攝像頭拍攝的照片上添加箭頭，引導用戶在停車場上找到停泊車輛；2、TwitDrive功能，讓用戶通過Twitter和Tweet進行信息共享；3、汽車新聞閱讀器Car News Reader，可對新聞頭條進行閱讀。

鏡泰RCD后視鏡顯示器挑戰儀表板顯示器

　　鏡泰公司表示其RCD后視影像顯示鏡產品經過新一輪功能升級，已經超過美國國家公路安全管理局NHTSA（National Highway Traffic Safety Administration）的相關規定標準。

　　另外，日前的多輪獨立測試表明，較之常規儀表板顯示器（In-Dash Display），鏡泰RCD后視影像顯示鏡在幫助司機偵測并避開車禍方面具有更高的效能。

　　與NPRM的相關規定保持一致，鏡泰公司的RCD后視鏡一體化影像顯示屏幕具有較高的開啟反應速度，可在2秒之內作出反應并運行功能。按照大多數客戶的要求，該產品的通常晝間亮度范圍設定為1200-1500尼特（Nit）。

CoCarX：福特打造“車際語言體系”

　　福特在兩輛S-MAX改裝型車平臺上驗證演示了其最新車-車/V2V（Vehicle-to-vehicle）信息通訊技術，進一步凸顯智能汽車通訊技術的潛力，證明該技術可以有效改善道路安全及提升交通管理水平。

　　福特也是第一家將新型長期演進LET（Long Term Evolution）網絡技術用于車-車信息通訊的車企。福特車-車/V2V信息通訊系統采用了局域無線電通訊（Leveraging localised radio frequencies）與最新的手機網絡技術，能夠讓獨立的車輛向其他車輛傳遞信息，保持各個車輛對于信息態勢的把握，使之洞悉周邊的道路情況。

　　該系統可幫助司機應對突如其來的異常狀況，防止司機因過度震驚而一時忘記操作應對。