富士通半導體推出360°3D全景系統

近年來，對于汽車主動安全的關注程度越來越高。同時，相關的汽車安全系統的數量與種類也在快速增加。富士通半導體公司于5月16日發布了公司第三代高性能汽車片上系統“MB86R24”。

MB86R24芯片能夠幫助汽車電器系統實現更高的信息處理能力和圖像識別能力，它配備了6個全高清輸入通道和3個輸出通道，允許更靈活的輸入/輸出控制。這款芯片將應用于汽車接近物檢測功能（Approaching Object Detection）中，能夠識別出車輛周圍的行人、騎車人和其他物體。用戶能夠通過三維的360°全景視角系統（360° Wraparound View System）觀察汽車周圍的情況。

除此以外，該芯片還能應用于車輛人機交互系統中以實現更加集成化的儀表信息控制。

MB86R24的應用將有助于進一步提升車輛安全性和駕駛舒適性。

紅色汽車采用的是3D全景畫面，白色汽車采用的是2D全景畫面 兩者畫面差別很大

這套系統在車輛的前、后、左、右分別搭載了4個攝像頭，根據各自收集到的圖像信息進行全景模擬（如圖1）。去年，富士通半島體曾經將第二代圖形處理芯片MB86R10應用于全景系統中，不過當時所提供的2D全景畫面并不能從畫面上清晰地分辨出行人或物體，也就是說，司機可能在第一時間并不能了解到緊急情況的發生。

MB86R24相比第二代MB86R10芯片，其CPU性能和GPU性能分別提升了1倍和4倍，圖像清晰度提升，觀看視角也變得更為人性化。另外，接近物體檢測功能將會在系統檢測到人或車時發出警告。其中物體接近的檢測算法由公司與富士通實驗室聯合開發。

該片上系統最大可接受6個攝像頭同時提供的影像數據并進行處理，因此對于4個攝像頭提供的影響數據處理上，其顯得戳戳有余。

高度集成化人機交互系統

近年來，車輛信息的共享與互通需求促使人機交互系統的快速發展，這些信息包括：電動車的電池容量、攝像頭影像、導航信息、智能移動設備連接信息以及“云”信息。不同種類的信息呈現在不同的顯示屏上，包括中控臺顯示屏、儀表盤顯示屏、抬頭顯示屏等，均需要系統對其進行獨立控制。需要實時并同時地將這些不同種類的信息分別顯示于各個顯示屏上，需要交互系統的高度集成化控制。MB86R24片上系統能夠根據駕駛實際情況，將各類信息準確無誤地呈現在各類顯示屏上，并且能夠保持流暢的性能。

此外，MB86R24片上系統可進行模塊化擴展，以便將來可搭載于更多的車型之中，相比以前針對單一車型的一次性開發，要大大節省了開發時間和開發成本。

集成化人機交互系統管理圖

具體配置：

1、高性能CPU和GPU

CPU中配備了兩個ARM?Cortex?-9中央處理器，采用PowerVR?SGX543三維圖像邏輯架構，CPU與GPU與前代相比分別提升了1倍和4倍。MB86R24雖然主要針對三維的全景系統圖像處理，不過其內部也隱藏了二維圖像處理的功能，使其在處理圖像性能更強。

2、多通道輸入/輸出接口

MB86R24擁有6個全高清輸入接口和3個圖像輸出接口，支持高清晰度、高分辨率的影像信號，并將其轉化為高清圖像顯示出來。

多層渲染效果

除了二維及三維圖像處理引擎和圖像捕捉功能，該片上系統還包含8個渲染層，在不同的渲染層上，其可以進行不同的圖像處理過程，因此，圖像的最終質量將得到大幅優化。