Hyperdrive研究可增加EV里程的新方法

許多車企將傳統汽油車進行一定程度的改造就能變為一輛電動車；而將電動車中加入一個可充電插入接口就變成了插電式混動車，這并不是什么新鮮事。

而將一輛電動車改裝成一輛增程式電動車，可不是依靠簡單的加裝一臺汽油發動機那么簡單，不過這也只是普通人的想法。目前英格蘭一家名為Hyperdrive的公司則能將其變為現實。

由于目前電動車普遍存在行駛里程數不夠長的缺點，因此該公司便誕生了這一想法。

我們知道，在雪佛蘭沃藍達電動車中，工程師將一臺汽油發動機作為發電機用，當電池能量耗盡時它能夠為車輛提供額外的動力。

Hyperdrive公司便基于這一原理，提出了其自己的方案，能夠在其它電動車中達到與沃藍達電動車同樣的構造并實現里程數的延長。

不幸的是，具體的操作方案目前并未透露。無論Hyperdrive公司的主頁還是新聞站均為發布該系統的安裝方法。唯一知道的信息是，它們利用一臺功率為15千瓦，約合20馬力的汽油發動機作為增程設備并以大發Sirion緊湊車作為實驗原型車。

工程師在該車上基于光電變換原理進行操作，注意，這款車原本并不是一輛電動車。增程用的汽油發動機將占用一部分原本安裝電池的空間，這意味著電池容量減小，行駛里程有所降低。不過，它為電池耗盡后的車輛提供了額外的動力，能夠以防不時之需。

該增程式汽油發動機將主要針對小型車、商用車、軍用車，作為一個臨時的便攜式動力設備使用。除了增程式汽油設備外，該公司同時還在開發一款針對柴油動力車的增程式設備。英國政府為該項目投入了42萬美元的資金。

Hyperdrive公司尚未表明該系統何時將會完成并投入實際運用——甚至未透露是否會投入實際運用。不過或許這項創新的概念將成為新的技術潮流也說不定。