關注行人主動安全，本田演示V2P及V2M技術

本田近日在底特律演示了兩項安全技術，分別是V2P（車對行人）及V2P（車對騎車者）技術，目前這兩項技術正處于試驗階段。該技術基于專用短波通訊（Dedicated Short Range Communications，DSRC）方式進行信息交換，防止車輛與行人和騎車者之間發生碰撞。

本田同時還在與美國運輸部（USDepartment of Transportation）共同合作進行連接車輛安全試點計劃（Connected Vehicle Safety Pilot Program）的技術開發。其中包括目前正在密歇根州安阿伯市進行的Safety Pilot Model Deployment測試項目，本田8輛測試車正在該地區進行技術測試。

V2P技術：車對行人

關于此次在底特律測試的V2P技術，本田研究開發部在測試車上利用專用短波通訊技術及一臺支持該技術的智能手機檢測行人。V2P技術利用智能手機與周圍車輛的協作通信（cooperative communication）進行檢測工作，并能夠同時向司機和行人發出視覺和聽覺警報。

該系統利用行人智能手機的GPS導航應用，與周圍車輛在5.9GHz的短程通訊頻帶進行信息交流。通過實時信息交流獲取信息得知是否行人與車輛會發生碰撞。V2P系統主要用于檢測司機視線無法波及到的情景，例如一輛車后或路邊突然竄出的行人。

智能手機應用檢測行人位置、方向、速度，并通過短波通訊技術，獲取周圍車輛的位置、方向及速度，若系統計算后認為兩者或多者保持原有狀態繼續運動會發生碰撞，則會在手機屏幕上彈出警告消息。

當手機一段時間不移動位置（例如放在家中）時，將進入待定模式，一旦其位置發生改變，短波通訊模塊將完全激活，這項設置的目的是為了節省不必要的通訊帶來的能量消耗。

還有一點值得注意，V2P系統是雙向的。因此，在行人方的智能手機應用檢測到危險時，相應的司機也會在車內抬頭顯示器中以及導航顯示屏中收到視覺或聽覺警報。除了基本的警報以外，司機還可以獲取更細節的信息，例如該行人是否在聽音樂、發短信或打電話。

V2M技術：車對騎行者

同樣基于短波通訊系統，防止車輛與騎車者之間發生碰撞。V2M系統也能夠檢測到視線無法觀察到的騎車者靠近情況，隨后發出多重感官警報。

該技術由本田和密歇根大學運輸研究所共同研發。密歇根大學去年起就開始測試可以幫助司機避開車禍的車對車（V2V）通信設備。這項技術的研發，可以阻止81%的車禍發生。研究者找來當地的3000名志愿司機進行測驗。他們在被測驗的車上裝上可以隨即警告司機如何改變路線的無線設備。同時，十字路口也將配備通信設備。這樣就組成了一個可以動態報道實時信號燈的系統。

或許在不久的將來，V2P，V2V，V2M技術的演進，可以讓我們的生活類似在電影《阿凡達》里潘多拉星球人的溝通方式一樣，向外界傳遞信息時，只需要將自己發梢上的觸須纏上對方的相應“接口”，彼此的心靈就能瞬間打通。