MSP430F149實現車體調平裝置
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圖3 主控器及接口電路圖
2)電源電路設計
電源采用12V/1000mAh的鋰電池，直接為傾角傳感器供電，再經兩路DC-DC轉換，分別轉換至9V和3.3V，9V電源為無線數傳模塊供電，3.3V為主控制器及接口電路供電，充電電路采用LM317芯片，恒流方式充電。電源電路見圖4所示。
(3)無線數傳模塊的選用
在一些多測試點的系統中，伴隨傳感器而來的是大量數據線纜。眾多的線纜不僅帶來布線的復雜不便，而且存在
圖3 主控器及接口電路圖
2)電源電路設計
電源采用12V/1000mAh的鋰電池，直接為傾角傳感器供電，再經兩路DC-DC轉換，分別轉換至9V和3.3V，9V電源為無線數傳模塊供電，3.3V為主控制器及接口電路供電，充電電路采用LM317芯片，恒流方式充電。電源電路見圖4所示。
(3)無線數傳模塊的選用
在一些多測試點的系統中，伴隨傳感器而來的是大量數據線纜。眾多的線纜不僅帶來布線的復雜不便，而且存在
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