自動駕駛圈出現”另類收購案” 1+1=？

自動駕駛汽車初創公司Aurora（Aurora Innovation Inc）收購了總部位于蒙大納的激光雷達公司 Blackmore，兩家初創企業抱團的背后對行業有何啟示？

自動駕駛作為未來最具商業價值的發展方向之一，是眾多傳統車企、互聯網巨頭以及供應商們必爭之地，因此短短幾年里已經出現了很多收購案例。英特爾以153億美元收購以色列無人駕駛技術公司Mobileye，既大膽又頗有遠見；德爾福4．5億美元收購nuTonomy，最具危機感的汽車一級供應商為自己注入了創新的基因；高通用470億美元的高價收購了恩智浦，創造了整個科技行業歷史上的第二大并購事件……

這些不勝枚舉收購案背后都有一個相同的特點，就是收購方都是有錢有實力的百年老店，而最近曝光的一場收購就顯得有些與眾不同，雙方都是初創企業。自動駕駛汽車初創公司Aurora（Aurora Innovation Inc）收購了總部位于蒙大納的Blackmore，Blackmore主要從事用于自動駕駛領域的探測系統——激光雷達的研發。

Aurora 真的不差錢？

眾所周知，開發自動駕駛汽車是個非常燒錢的創業，而且隨著行業日趨冷靜，融資也越來越困難。由Darpa三巨頭創辦的Aurora公司，一直有條不紊的在推進自動駕駛的進程，構建了 Aurora Driver 平臺，并在不同OEM車輛上進行測試，兩年多時間，Aurora已發展到250多名員工，員工遍布帕洛阿爾托，舊金山和匹茲堡等，截至2019年5月已經從投資者（包括紅杉資本和亞馬遜）籌集到超過6億美元。然而在無人駕駛能持久地賺錢之前，多少融資似乎都不夠用。

行業領頭羊已經提前占領了主流的并被廣泛認可的自動駕駛應用場景，比如出租車業務，貨物運輸等，初創企業需要從中找到具有差異的商業化方式。Aurora最終拿著投資人的錢收購了 Blackmore Lidar。從情理上分析，收購完成后，Blackmore 的產品會既對外銷售，也對內研發兩條線。有了 Aurora Driver 這個良好的平臺做展示，Blackmore的銷量定會超過之前。本次收購似乎受到了Waymo的啟發：waymo在之前也對外銷售自己的激光雷達產品，想通過一些副業補貼家用。當自動駕駛難以更進一步，需要通過漫長的數據積累來訓練車輛算法時，這兩家公司都選擇了利用自身的優勢一邊商業化一邊等待。

Blackmore為何急于找靠山？

Blackmore 是 FMCW（調頻連續波） 激光雷達和支持分析工具的領導者，調頻連續波（FMCW）被認為是下一代激光雷達技術，與傳統技術相比，FMCW激光雷達技術具有距離分辨率高、靈敏度高、動態范圍高、抗干擾等優勢。但關鍵的激光光源體積較大而且很昂貴，所以 Blackmore 出貨量一直很少。在FMCW lidar領域，Blackmore 并不是沒有競爭對手，Insight LiDAR等公司已經研發了多年。作為一個初創的 Lidar 供應商，需要找到合適的平臺為自己打口碑，從而帶動產品銷量。由三位自動駕駛大佬掌管的Aurora 公司，發展順風順水，已經成長為行業內的IP企業，兩者合作必然會是雙贏。

自動駕駛圈這個另類的收購，給了我們很大的啟示，解決方案商拿到融資不一定就是擴展車隊做測試，也可以這么花。從投資人的角度看，此次收購可能要比背地里拿融資投P2P靠譜的多。