- 8月12日消息，今日，百度“蘿卜快跑”無人車被曝出車禍，車輛后輪被撞掉。對此，百度蘿卜運力回應稱，網上流傳的蘿卜運力測試車輛與社會車輛發生交通事故的照片，為8月10日蘿卜運力車輛在正常測試過程中，被后方車輛分心駕駛導致追尾事故，無人員傷亡。事故發生后，蘿卜運力已經第一時間上報給相關部門備案、處置。近期相關部門也在不斷呼吁告誡廣大機動車駕駛員“分心駕駛如盲行”，為了自身和他人安全，切記開車時集中精力。
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- IT之家 7 月 21 日消息，在今天舉行的 2022 百度世界大會上，百度第六代量產無人車 Apollo RT6 正式發布，車輛設置有 / 無方向盤兩種模式。據介紹，基于自動駕駛技術的重大突破，Apollo RT6 具備城市復雜道路的無人駕駛能力，量產車成本從原先的 100-200 萬元，已壓縮至 25 萬元，降低至業界的 1/10，和市面上的普通新能源車價格差不多。按計劃，百度明年將在蘿卜快跑平臺使用 RT6，未來可以在全國部署上萬輛。據悉，Apollo RT6 創新性的龍骨天窗，將車頂傳感
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- 日前，在自動駕駛汽車產業落地與示范運營論壇上，北京市智能網聯汽車政策先行區正式開放自動駕駛高速場景，允許首批獲取高速公路測試通知書的企業開展試點測試。 據媒體報道，7月27日，北京市推出全國首個高速公路及城市快速路自動駕駛測試管理政策。 先行開放京臺高速北京段(五環路-六環路)雙向10公里路段，進行前期道路測試驗證。 北京市高級別自動駕駛示范區推進組負責人孔磊表示，初期測試原則上安排在右側兩車道內，測試車輛要符合高速路限速標準，一般乘用車120公里/小時以內，商用車80公里/小時以內。 目前會
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- 百度Apollo今天宣布正式開啟常態化商業運營，向公眾全面開放。5月2日起，公眾通過百度Apollo GO App約車，即可在北京首鋼園等區域，體驗自動駕駛出行平臺Apollo GO提供的“共享無人車”出行服務。
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- 8月6日，邊緣AI芯片領軍企業地平線與AI無人車研發智造運營領軍企業新石器宣布達成戰略合作，雙方將面向低速自動駕駛場景開展深度合作，加速無人車的應用落地和規模化運營。按照計劃，搭載地平線征程2芯片和感知算法的新石器無人車將于今年下半年量產部署。此次合作標志著地平線正式在無人車領域開啟商業化新征程，也印證了地平線車規級AI芯片征程2正沿著量產落地之路闊步前行。新石器是全球AI無人車領導者，團隊匯聚了來自AI、互聯網、智能硬件、汽車等領域的頂尖人才，以讓無人車服務大眾為愿景，致力于打造智能的移動服
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- 美國時間6月26日，特斯拉CEO馬斯克發推特懟貝索斯是“抄襲狗”，硅谷鋼鐵俠和世界首富的這般罵戰到底是為何？事情的起因，是亞馬遜宣布收購美國自動駕駛初創公司ZOOX，這也標志著市值千億的電商巨頭正式殺入自動駕駛賽道。 近日，馬斯克這個diss專業戶在接受《紐約時報》的采訪中還暗示貝索斯年紀太大，藍色起源太慢無法實現登月的目標。馬斯克如此不依不饒究竟是為何？ 因為自動駕駛賽道是個金餑餑！自己的奶酪被亞馬遜啃了怎能不怒？圖片來源：Google 現通用汽車公司總經理的拉里·伯恩斯（Larry
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- 據外媒報道，由英特爾投資的Perrone Robotics公司在自動駕駛汽車研發方面有了新的進展，首批29輛自動駕駛汽車正在美國弗吉尼亞州進行路測。目前的自動駕駛汽車大部分都是基于聯網技術或是人工智能進行研發，Perrone Robotics公司則反其道而行之，推出不依靠任何人工智能技術或者云功能的自動駕駛汽車。
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- 研究人員嘗試用一種算法讓人工智能識別貓的圖片，結果顯示，系統通過觀察圖像中的真實模式，卻得出錯誤的結論，錯誤識別發生的原因是，人工智能看到的是一組無法明顯感知的像素，使得它無法正確識別照片。
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- 自動駕駛汽車初創公司Aurora（Aurora Innovation Inc）收購了總部位于蒙大納的激光雷達公司 Blackmore，兩家初創企業抱團的背后對行業有何啟示？
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- 萬物智聯的5G時代即將到來，在5.17世界電信日之際，網易科技重磅打造“5G+訪談”，邀請行業內大咖共話5G，探討“5G+”時代的機遇和挑戰。網易科技將通過專業視角持續為大家帶來5G最前沿的報道。第7期訪談，網易科技專訪馭勢科技聯合創始人、董事長、CEO吳甘沙，解讀5G和無人車的那些淵源和未來。
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- 這是一封來自國內某自動駕駛公司的工程師的信，其中以TA的親身經歷，講訴了諸多在該自動駕駛公司遭遇的怪現狀。
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- CES就像是一個微觀的人類科技世界，最先進的智慧濃縮在短短四天里推向大眾。它也像一個巨型的熔爐，這里無奇不有，這里風云變幻，這里是人類想象力的邊界，這里是全球科技演進的前哨站。今年，這里聚集了來自155個國家的4500家參展商，預計參觀人數18萬人，其中，中國參展企業約有900多家，占據著CES參展商總數的1/5。
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CES2019，無人車，曲面屏
- Waymo 正在通過探索新技術如何影響現有基礎設施并創造新體驗來為自動駕駛的未來做準備。該公司希望通過與亞利桑那州公共交通系統的 合作 ，讓自動駕駛汽車解決“最后一公里”問題。 公共交通系統的廣泛性質意味著其無法將每一位乘客運送至精確的終點。Waymo 認為，自動駕駛汽車可以解決這一問題，該公司與菲尼克斯大城市區(Phoenix Valley)地鐵公共交通管理部門合作，“探索使用自動駕駛技術的移動解決方案，以更好地將旅客與城市現有的公共汽車和輕軌連接起來。” 從
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