特斯拉發布自動駕駛定制芯片 性能比NV強大

據國外媒體報道，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）和董事、蘋果前高管皮特·班農(Pete Bannon)展示了特斯拉的最新芯片，強調它們的設計原理，既能快速處理大量數據，又不會顯著加熱或耗盡汽車電量。班農聲稱，就Xavier芯片而言，這款芯片的性能可能是英偉達同類產品的7倍。

在公司的自動駕駛開放日上馬斯克表示，特斯拉的全新定制芯片特斯拉電腦是旨在實現完全自動駕駛功能，現在所有的新Model 3、X和S電動汽車都已經配備了這種芯片。

馬斯克說，特斯拉在大約一個月前將Model S和Model X電動汽車的英偉達Drive平臺換成了公司自行定制的芯片，大約10天前，特斯拉開始在Model 3電動汽車上應用定制芯片。馬斯克還透露，特斯拉目前正在德克薩斯州奧斯汀與三星合作生產芯片。

馬斯克表示：“所有正在生產的汽車都具備完全自動駕駛所需的硬件——電腦等。”“現在所需要做的僅僅是改進軟件?！?/p>

馬斯克補充說，下一代芯片的研發工作也已經開始。目前這款芯片的設計“大約是在一年半前到兩年前”完成的?！疤厮估壳罢谠O計下一代芯片?！?/p>

馬斯克想把話題集中在現有的定制芯片上，但他后來補充說，下一代芯片將比目前的系統“好三倍”，面世大約需要兩年時間。

不過英偉達在一份聲明中表示，特斯拉對其Xavier芯片的細節描述有誤。Xavier芯片提供每秒30萬億次運算(而不是特斯拉聲稱的21萬億次)。英偉達還表示，特斯拉的全自動駕駛電腦可以直接與它的Drive AGX Pegasus相媲美。英偉達表示，特斯拉的新技術可以提供144萬億次運算，而Pegasus則可以提供320萬億次運算。

目前業界認為特斯拉汽車并不具備4級無人駕駛功能，其只是達到了2級自動駕駛水準，比大多數車輛的駕駛員輔助系統更先進。馬斯克承諾，特斯拉汽車所配備的高級駕駛員輔助功能將繼續提升，直到最終實現全自動駕駛。

特斯拉為客戶提供了兩種不同的高級駕駛員輔助功能：Autopilot以及Full Self-Driving。Autopilot是一種高級駕駛輔助系統ADAS，提供了自適應巡航控制和車道控制功能，現在是特斯拉新車的標配，汽車價格也已經相應地水漲船高。

Full Self-Driving則需要車主額外支付5000美元。需要明確的是，Full Self-Driving并不是完全自動駕駛，其要強于Autopilot系統，主要包括Summon自動停車功能以及Navigate on Autopilot等功能，后者可以引導汽車從高速公路的出入口匝道駛入駛出，也能夠自動變換車道。一旦司機將目的地輸入導航系統，他們就可以啟用“Navigate on Autopilot”系統。