未來的生態(tài)系統(tǒng)將沒有邊界，且滿足個性化的需求

人們稱Hassane El-Khoury先生為CEO(首席執(zhí)行官),但Hassane認(rèn)為自己更是一名工程師、創(chuàng)新者,因?yàn)樗矚g解決問題。

例如十年前Hassane買了一輛老式汽車,一直在改裝它。當(dāng)年買它不是因?yàn)樗虽P,而是在他的腦海中,想到了未來它將是什么樣子,然后進(jìn)行改裝。

人們每天工作的指責(zé)是為了超越今天,這也是技術(shù)和市場的推動力。我們?nèi)諒?fù)一日地創(chuàng)新、創(chuàng)造著夢想中的產(chǎn)品,包括賽普拉斯在內(nèi)的每家公司留下了自己的足跡。當(dāng)然,未來不是一個人主導(dǎo)的,是有愿景和努力的人們共同實(shí)現(xiàn)的拼圖。

以智能家居為例,今天的家居還不是智能的,只能稱為互聯(lián)家居,例如室內(nèi)溫度太高,提醒你溫度高了。但這還不夠,需要邊緣智能——由“物”做決策。另一個例子是攝像頭可以識別人,知道有人走出房間、走進(jìn)電梯,但這還不夠智能、聰明。未來可否實(shí)現(xiàn)這樣的情景智能?也許我走出辦公室,走向過道和進(jìn)入電梯,我的汽車知道了,會自動開到樓下接我。我的汽車還能定位,我不需要告訴汽車,汽車駛向家時,會向家里的恒溫器發(fā)出信號;如果路上堵車,汽車還可告訴恒溫器晚些打開。

若把智能帶到邊緣,需要跨界融合。有的公司做消費(fèi)電子,有的做汽車等等，未來的生態(tài)系統(tǒng)將沒有邊界,無論是汽車、城市還是工廠等,都在一個大生態(tài)中。同時,汽車和家居等方案不是通用的解決方案,而是充滿個性的、量身定制的。

為此,Hassane 2016年上任后提出和推動了賽普拉斯3.0策略。賽普拉斯1.0和2.0時代分別對應(yīng)著該公司大搞存儲器和MCU的階段,這兩個階段的特點(diǎn)都是注重產(chǎn)品。而賽普拉斯3.0時代最大的不同在于整合所有的技術(shù)和產(chǎn)品,并引入軟件,更多地聚焦在解決方案的提供上。

賽普拉斯(Cypress)總裁兼CEO  Hassane El-Khoury