豐田向優(yōu)步豪投5億美元 合作開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車

　　本周一，有消息源稱豐田向Uber投資了5億美元以聯(lián)合開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車，兩家公司的聯(lián)手是為了在競爭日趨激烈的自動(dòng)駕駛行業(yè)追上競爭對手。

　　豐田是全世界最大的汽車制造商之一，Uber則是乘務(wù)共享領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，但這兩家公司似乎都在無人駕駛汽車的研發(fā)上落后于競爭對手。這次合作會(huì)進(jìn)一步加深Uber和豐田之間的關(guān)系，同時(shí)也反映了Uber首席執(zhí)行官科斯羅薩西的無人駕駛汽車合作戰(zhàn)略。

　　今年三月，在亞利桑那州坦佩市，Uber的一輛自動(dòng)駕駛SUV在一起事故中造成了一位行人的死亡，Uber因此也不再讓自動(dòng)駕駛汽車上路，同時(shí)停止了亞利桑那州汽車測試中心的運(yùn)營。自那以后Uber的自動(dòng)駕駛部門的開支急劇縮減，而這次合作將會(huì)為這個(gè)部門帶來新的生機(jī)。

　　本次投資后，Uber的估值將達(dá)到720億美元，這與今年早期公司與Alphabet旗下無人駕駛部門Waymo達(dá)成協(xié)議時(shí)的估值一致。

　　Uber將會(huì)把它的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和豐田的Guardian系統(tǒng)結(jié)合，后者是一種自動(dòng)化系統(tǒng)，它能提供一些安全功能，但無法讓車輛實(shí)現(xiàn)完全的自動(dòng)駕駛。該消息源表明，這種技術(shù)將會(huì)被安裝在豐田的汽車上，這些豐田汽車將被部署在Uber的共乘網(wǎng)絡(luò)里。

　　豐田和它的競爭對手不同，相比直接研究完整的自動(dòng)駕駛，這家公司更專注于某些特定的自動(dòng)化系統(tǒng)，例如Guardian。

　　由于研發(fā)的困難和單獨(dú)開發(fā)這類技術(shù)需要很高的成本，在過去兩年里，汽車制造商、科技公司以及其他服務(wù)提供商更傾向于在自動(dòng)駕駛項(xiàng)目上選擇合作。

　　在坦佩市的事故發(fā)生后，科斯羅薩西研究了未來Uber自動(dòng)駕駛技術(shù)的潛在走向，包括建立更多合作、業(yè)務(wù)銷售等。

　　這一戰(zhàn)略和Uber聯(lián)合創(chuàng)始人兼前首席執(zhí)行官特拉維斯·卡蘭尼克的戰(zhàn)略不同，后者認(rèn)為公司應(yīng)該開發(fā)自己的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，并聲稱自動(dòng)駕駛汽車會(huì)決定Uber的“存亡”。