中國家用配電盒與電動汽車充電

最近調查的問題，其實是一個很普遍的問題。我曾經上過電工課，也算是有電工證的人了。但是整個過程實在是讓我覺得這是最為功利的應試教育，聯想到你自己家里面裝修可能就是被這么一幫人搞的，想想將來諸多電氣設備公用，在天氣炎熱的時候，真的是很可怕的事情。

相信大部分人對這個配電盒，并不陌生：

大家是否想過里面是什么?

1.案例1：鏈接http://home.focus.cn/msgview/607/121449211.html

圖上的最大的問題，在于相線從主開關部分至分開關部分的線。也就是說這些排線的壓力是不同的，同樣粗細的線老化程度不同，特別是第一段排線承受了I1+I2+I3的電流。

引述文章中的一段話：

老房子另一個比較麻煩的問題就是電線。最早的線是鋁線，建議全部換成銅線。鋁線有安全隱患，至于多大的隱患我也說不上(有興趣的去搜前人日記，我記得看見誰寫過)，但是現在屬于已經被淘汰了的，這里該花要花，不能省。

電線也有粗細之分，有4平方，2.5平方，1.5平方等幾種。可以解釋成粗細水管的概念。理論上說，越大越好。實際來看，需求多大用多少。4平方最貴，1.5的最便宜，這就不用多說了吧：)

還是把這個話題講完吧：

在整個家用配電盒這個工作，其實是供電局不管交給建筑(初始進戶)和裝修(內部連接)的來做的。所以這里就存在了很多的問題，關于線的性質和線的安全流 量，其實可以參考《GB_16895.15-2002 建筑物電氣裝置第5部分:電氣設備的選擇和安裝第523節:布線系統載流量》定義來參考。從這個角度來說，GB實質等于將IEC 60364-5-523:199搬了過來，這份材料還是可以參考的。

其實家用電器的功率按照圖上的每個單路2.5MM^2設計，在某些用電高峰的時候，就會形成電流的匯集，在排線上引起過流，由于主開關一般根據家用設計 (上海一般分為20A，30A和40A三檔)偏高一些，那么在四個開關處在10A左右的時候，線束發熱和老化會很嚴重，容易燒線。

如果在這樣的配電盒上接入2.2KW(3.3KW就有點強人所難了，基本充的時候，一般的家用電器都得分時使用了)的電動汽車充電功率，假定 16KWh～24KWh的電池，充電80%，時間長達5.8h～8.7h。每日一次，一年300天考慮，大家可以考慮一下這個配電盒和線束的情況。

其他案例圖片：

1.公司賣就這么接……